..
Juu, max. 1400kg kok.massaista saat tuolla nyppiä ilman BE, eikä ole yhtään mitään merkitystä auton iällä tms. Vai mikä tässä nyt oikein mukamas on se "harvinaisuus"

Mainitseppa joku toinen auto, jolla BE kortiton voi ja saa vetää kokonaismassaltaan 1400kg vaunua (montako merkkiä/mallia löydät?) - aletaan purkaa näin päin..

Mainitseppa joku toinen auto, jolla BE kortiton voi ja saa vetää kokonaismassaltaan 1400kg vaunua (montako merkkiä/mallia löydät?) - aletaan purkaa näin päin..

No laitetaanpas tähän nyt vaikka sellainenkin "harvinaisuus" kuin Nissan Qashqai. Auton oma kok.massa 1935kg ja jarrullinen vetomassa 1400kg => yhdistelmän suurin kok.massa 3335kg = B-kortti riittää
https://www.nissan.fi/content/dam/Nissan/fi/brochures/pricelist/FIN_New_Qashqai_Asiakashinnasto.pdf

Eli kun rekisteriotteessa lukee omamassa 1564kg tieliikenteessä sallittu kokonaismassa 2195kg ja perävaunumassa jarruin 1800kg
niin menee Be kortille jos moista yhdistelmää vetää vaikka kärri tyhjänä...   no onneksi tuli se e joskus kauan sitten hankittua. On perässä ollutkin tuollainen 1800kg painossa oleva kärri.


Mites sitten Mauto kun ei ole määritelty tuota perävaunumassaa ollenkaan vaikka perässä onkin koukku, oli jo maahan tullessaan 15v sitten?

Nää on niin helpot kun muistaa että se mitä autolla saa vetää katsotaan puntarilla ja mitä kuski saa vetää katsotaan papereista.

tarkennetaanpa hieman tuota: "Nää on niin helpot kun muistaa että se mitä autolla saa vetää katsotaan puntarilla ja mitä kuski saa vetää katsotaan papereista."

-> se mitä autolla saa vetää katsotaan paperista,  se, ylittyykö edellä mainittu katsotaan puntarilla.

 ja mitä kuski saa vetää katsotaan papereista.

mikään tuntemani puntari ei osaa alkuperäiseen kysymykseen vastata

tarkennetaanpa hieman tuota: "Nää on niin helpot kun muistaa että se mitä autolla saa vetää katsotaan puntarilla ja mitä kuski saa vetää katsotaan papereista."

-> se mitä autolla saa vetää katsotaan paperista,  se, ylittyykö edellä mainittu katsotaan puntarilla.

 ja mitä kuski saa vetää katsotaan papereista.

mikään tuntemani puntari ei osaa alkuperäiseen kysymykseen vastata

Alkuperäseen on tullut jo monta oikeaa vastausta, mutta kun ei ole halua uskoa, niin ei.

..
mikään tuntemani puntari ei osaa alkuperäiseen kysymykseen vastata

Vaikka mulla '08 M5 (MPV) on ollut, siinä 1400kg "se vastaus", mutta eivät ole samoja autoja mitkä ameriimakn markkinoille on tehtyjä vs. Eu/eta markkinat. Eri hyväksynnät.
Ja meillä ihan eri ideologia koukun kuormitukseen - heillä ei keskiakseli-pv ole painon jaoltaan samanlainen. Jennkilässä harvalla hlöautolla (pl. PidkUp Trucks) saa edes vetää ilman "distributed weight" tuomia härveleitä koukun ympärille.. "You must distribute the load in your trailer  so that 10%–15% for conventional towing or 15%-25% fifth-wheel towing
 of the total weight of the trailer is on the tongue."

Sitä ihmettelen ettei sun autossa ole mitään valmistajan tarraa / kilpeä CAWR, CVWR, GCWR jne.. vähintään koukussa pitäisi olla lappunsa (painot LBS), sehän se yleensä "heikoin lenkki on"..
Onko edes manuaalia (siellä ne vetämisen ehdot vielä kerran ameriikan tallaajalle). Lisäksi tuo GCWR (GrossCombinedWeight Rate) kertoo minkä kokoine kuula/vetokoukun palkisto (Weight carrying/ Weight distributing). Vai onko se koukku täällä vasta laitettu?