Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Jenkki matkailuauto

<< < (2/4) > >>

LMC-99:
Pahuksen siisti peli ^ tuossa ei heti iske ahtaanpaikan kammo, tosin lompakkoa taitaa kurittaa tuo bensakone, pääseekö 19l 100km ?  ... tuo linkittämäsi kohde just ja just sisään ajettu..pikkasen kuola valuu pitkin suupieltä.. :P

Turhan Höpöttäjä:
Joo, ja keskilattialla sopii vaikka jorata.  :D

Captainkidd:

--- Lainaus käyttäjältä: LMC-99 - 14.11.2013     kello on 16:51 ---Pahuksen siisti peli ^ tuossa ei heti iske ahtaanpaikan kammo, tosin lompakkoa taitaa kurittaa tuo bensakone, pääseekö 19l 100km ?  ... tuo linkittämäsi kohde just ja just sisään ajettu..pikkasen kuola valuu pitkin suupieltä.. :P

--- Lainaus päättyy ---

Sepäs vaan olikin pääsyy tuon ostoon, ettei lompsa ihan ryntähtänyt, ei sinnepäinkään mitä ebayssa pyydetään. Mittarissa siinä on maileja tuo 25 t, joten just pian sisäänajettu tämäkin. Ajellut en ole kuin alle 100km , joten kulutus on hämärissä. Lienee ainakin pari ämpärillistä satasella, mitä muilta olen kuullut. Harvoinhan tällaisia bensakoneella tapaa, vaan eihän ero diisselinkulutkseen ole oleellinen, vaan se, että pensa ja löpö alkaa olla monissa maissa ihan likimain samanhintaisia. Autokaasukäyttöisek s (LPG-pullokaasua-propaani/butaania)  muuttamisesta sais pulittaa kuitenkin "vain" n. 2500 euron pintaan, ja sitten mentäis jo tavallisin piironkikustannuksi n per kilometri. Vahvasti harkitsen, sillä arvohan siinä vaan nousee ainakin tuplaksi muuntoinvestointiin nähden. Tosin täällä on muuntamisen hyväksyttäminen kiinni siitä, että auto on Portugalin kilvissä.
Miksi - sitäkään en ole toistaiseksi selville saanut. Lie tekemisissä tuon verotuksen ja maahantuontirekiste röinin kanssa.
Hämmentäväähän se on, että näitä saa jenkeistä 30-40.000 taalalla, samanikäisiä ja -kuntoisia, mutta sitten Eurooppaan tuotuina maksavat tuplahinnan.
Tämä mun kulkine on EU-katsastettu Englannissa 2003 nollakilometreillä, eli ensikatsastettu. Kuitenkin valmistusvuosi on 2000,
mutta se -03 on merkitty 1. katsastuspäiväksi.
Tämmösiä on jenkeissä suhteessa enemmän kuin tavallisia matkailuautoja, ja monella on ykkösasuntona joku vastaava. Kirjoilla ollaan sitten postilokerossa...

Cowboy:
Pari ton ikästä löytänyt jotka on suomen kilvissä, pitäis kysästä omistajalta mitäs joutu tekee että sai kilpiin.
Onkos kuin tiiviit noi sivuosat ulkona?
Toi sun autos on just max pitunen minkä vois ottaa Thumb
Kiisselinä noi on juu kallimpii kuin bensana, mut mut toi kaasu vois olla aika Jees.
Mikäs lämmitys sulla on tossa

Captainkidd:
On se toistaiseksi ihan tiivis ollut, ei noita levikkeitä ole paljoa edestakaisin liikuteltu 7 vuoteen, kun autolla tänne ex-omistaja ajeli.

Piuhan päässä kaikki tietty toimii sähköllä, patterilämmöt. Liikkeellä ollessa sitten kaasuhanat auki, ja lämmitys, boileri ja jääkaappipakastin pelaavat kaasulla. Kaasuvehkeet on jenkkitekoa, varaosia saa tilaamalla. Yhdet vara-avaimet jo tilasinkin ja homma pelitti moitteitta.

Isona erona eurooppalaisiin isompiin kulkimiin on moninkertainen määrä pistorasioita ympäri autoa.
Säilytystilaa on myös runsaasti kummankin sivun ulkoa avautuvissa isoissa luukkukaapeissa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa