Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Nettilehdistä poimittua
Hesus:
"Näin helposti saat selville autosi todellisen nopeuden
Liikenteen sujuvuuden kannalta on merkityksellistä, että auton tärkein näyttö on mahdollisimman luettavassa tilassa ja se myös näyttää oikeaa tietoa."
https://www.is.fi/autot/art-2000008925320.html
kerrankin hyvä juttu liikenteen sujuvuuden parantamisesta Thumb
Vielä kun syksyllä tulisi juttu miten pitkiä valoja käytetään oikein, eikä aina se "hieman ennen kohtaamista saa vaihtaa pitkät päälle, moottoritiellä voi ajaa koko ajan pitkät päällä" sekoilua, missä ehkä on vähän ideaakin, mutta osa sitten tosiaan ajaa motarilla koko ajan pitkät päällä ja kohtaamis tilanteissa ei osata arvioida ja sokaistaan vastaantuleva.
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Hesus - 19.07.2022 kello on 08:33 ---"Näin helposti saat selville autosi todellisen nopeuden
Liikenteen sujuvuuden kannalta on merkityksellistä, että auton tärkein näyttö on mahdollisimman luettavassa tilassa ja se myös näyttää oikeaa tietoa."
https://www.is.fi/autot/art-2000008925320.html
kerrankin hyvä juttu liikenteen sujuvuuden parantamisesta Thumb
Vielä kun syksyllä tulisi juttu miten pitkiä valoja käytetään oikein, eikä aina se "hieman ennen kohtaamista saa vaihtaa pitkät päälle, moottoritiellä voi ajaa koko ajan pitkät päällä" sekoilua, missä ehkä on vähän ideaakin, mutta osa sitten tosiaan ajaa motarilla koko ajan pitkät päällä ja kohtaamis tilanteissa ei osata arvioida ja sokaistaan vastaantuleva.
--- Lainaus päättyy ---
Ainakin omassa pösössä mittariston kaikki näytöt ja keskiconsolissa oleva radio/ navi näyttää saman lukeman, auton nopeusnäytöt 53 km/ h ja tom tom nostettuna pösöön 50 km/h.
88k5:
^
Ranskalaisuutta kun jokapuolelle ripustettu? Mahtaako olla mukava pimeällä maantiellä 8)
Ainakin minua, kun näkökentässä ei ole rajoitteita esim. silmälasit, tuollaiset kiusaa/huonontaa pimeänäkökykyä..
Saabissa oli nappula "Night mode" - toisista aivan turha, mutta minusta siinä oli ideaa.
Isossa voortissa hud-näyttö on mainio. Säätyy kirkkaus tietty automaattisesti (ja on vielä asetukset säädettävissä), mutta iso plussa on, että myös nopeuden voi säätää +/-1km/h (tai ml)portaissa aina +/-7 saakka ja muistaa asetuksen. Informaatio tulee can-väylästä (OBD) eikä gps:ltä, niin ei heilu ja huoju lukema sekä toimii katveissa mm. tunnelit.. sivulasissa vielä garmin. Kojelaudan iso info-ruutu yleensä pimeänä - siinäkin on erikoinen ominaisuus peruutuskameran "delay" (säädettävissä 0/5/10/30 s) eli kamera päällä vielä vaikka ajaa eteenpäin. Käryjen kanssa mainio Thumb En ole muissa nähnyt. Fränkiin mielelläni ottaisin vastaavan toiminnon..
Sitten vielä tuohon nopeuden näyttötapaan; vielä 10 v sitten tuntui diginopeuden lukeminen mittarilta viisarin sijaan olevan nou-nou. Eipä enää.
Molemmat mittaristossa tuntuu jo hoopolta :D Digistä saa kertavilkaisulla oikean tiedon - tuleepa karsittu analoginäyttö pois missä sen voi konffata, esim Volvot, ja jää tilaa patterille ja muulle ekoilulle :P
Adrivaari:
https://www.is.fi/autot/art-2000008925320.html
Onko tässä jutussa joillekin jotain uutta?
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 19.07.2022 kello on 09:09 ---^
Ranskalaisuutta kun jokapuolelle ripustettu? Mahtaako olla mukava pimeällä maantiellä 8)
Ainakin minua, kun näkökentässä ei ole rajoitteita esim. silmälasit, tuollaiset kiusaa/huonontaa pimeänäkökykyä..
Saabissa oli nappula "Night mode" - toisista aivan turha, mutta minusta siinä oli ideaa.
--- Lainaus päättyy ---
Minä olen tottunut Citroënissa numeronäyttöön jo lähes 40 vuoden ajalta...
Eka oli BX. Sitten C4 eka mallissa todella hyvä numeronäyttö keskellä kojetaulua, joka säätyi valaistuksen mukaan. Nykyisessä numeronäyttö on uudemmassa C4:ssä normipaikalla. Samoin retkipakussa, eli uusikoppaisessa Expertissä on selkeä numeronäyttö. Niin ja Citroënissä on myös napin painalluksen takana "Night mode", joskin se on turha, koska valaistus on säädettävissä.
Norjan reissulla seurasin vain numeronäyttöä Expertissä, jossa oli 1 km heitto naviin verrattuna. Vakkarissa kun on vielä ennakkoon asetettavissa numeronäytöllä nopeus, niin oli helppo valita valmiiksi tavoitenopeus. Nopeus pysyi melko vakiona ylä- ja alamäissä vakkarilla. Siitä piti huolen automaattilaatikko, joka pudotti tarvittaessa vaihteet kolmoselle asti isommissa laskuissa, eli moottorijarrutti automaattisesti.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta