Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Josko sittenkinköhän autoijaksikohan
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: AoH - 13.11.2013 kello on 00:01 ---
......olen useamminkin kerran miettinyt, että mitähän sivuille taipuva etulasi mahtaisi kustantaa, jos sellaisen joutuisi uusimaan. Näyttäisi olevan turhaa vatulointia sikäli, että pyynnöthän noista ovat vuosimalliin ja kilometreihin nähden lähes eri hehtaarilla kuin alkoviautoista.
--- Lainaus päättyy ---
Hullukaan ei hanki ilman tuulilasivakuutusta, siihen vielä vakuutusyhtiöstä kirjallinen varmistus että ymmärtäneet minkä vakuutuksen möivät ::)
Turhan Höpöttäjä:
Kannattaa valita oikea intekroitu matkailuauto vesikeskuslämmityks ellä. Jos ei sitä, sitten "välttää" pakettiauton koriin tehty retkiauto. Minä en katsoisi kumpaankaan tyyppiin (matkailuauto/retkiauto) menevää komromissia. :)
Eihän sitä kummosta kuljinta tarvitse, jos se seisoo katoksessa käyttämättömänä. ;)
Jokkainen tehköön eka auton hankinnan tyylillään, ja jos ei osu kohdalle sitten vaihdelkoon sopivampaan aika ajoin. Se näkyy monella olevan osa harrastusta. ;D
Alan:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 13.11.2013 kello on 08:30 ---Kannattaa valita oikea intekroitu matkailuauto vesikeskuslämmityks ellä. Jos ei sitä, sitten "välttää" pakettiauton koriin tehty retkiauto. Minä en katsoisi kumpaankaan tyyppiin (matkailuauto/retkiauto) menevää komromissia. :)
Eihän sitä kummosta kuljinta tarvitse, jos se seisoo katoksessa käyttämättömänä. ;)
--- Lainaus päättyy ---
No mitenkä nämä liittyy toisiinsa? Meinaatko, että alkovit ja puoli-integroidut seisoo katoksessa. Siinä hommassa on toinenkin puoli.
--------------------
Mitä suurempi peräylitys sen takapainoisempi, varsinkin jos takana on hyvät tavaratilat ja sinne lastaa paljon tavaraa.
Mitä pitempi auto sen rajoitetumpaa sen käyttö on ainakin taajamiin suuntautuvassa arkiajossa.
Sama juttu reissun päällä; kuusimetrisellä tai lyhyemmällä sopii vielä jotenkin kaupunkien keskustoihin ja löytää parkkipaikan, muunkin kuin matkailuautoille tarkoitetun. Jos mittaa on metristä kahteen enemmän, niin alkaa olla jo melko toivotonta. Sitten ajellaan leirintäalueelle tai stellpaltzille ja kuljetaan julkisilla eli reissaaminen lähestyy samantyyppistä touhua, kuten vaunun kanssa toimitaan. Sillä erotuksella, että ei ole vetoautoa, millä reissata. Nämä vaikeudet vaihtelevat maittain ja mielenkiinnon kohteiden mukaan. Osin ovat vältettävissä huolellisella ennakkosuunnittelul la ja kokemuksen kautta alkaa sitä puskaakin (= ilmaisia, yöpymiskelpoisia autonkokoisia paikkoja) sitten löytymään.
Retkeilyautokokemus ta ei juuri ole. Jos pienet tilat ei haittaa niin siitä vaan. Uskallan sanoa, että lapsiperheelle en suosittelisi ilman poikkeuksellista sopeutumiskykyä.
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 13.11.2013 kello on 08:44 ---No mitenkä nämä liittyy toisiinsa? Meinaatko, että alkovit ja puoli-integroidut seisoo katoksessa. Siinä hommassa on toinenkin puoli.
Mitä pitempi auto sen rajoitetumpaa sen käyttö on ainakin taajamiin suuntautuvassa arkiajossa.
--- Lainaus päättyy ---
Katoksessa seisottaminen oli aivan toisessa lauseessa, käsittäen yleensäkkin kulkimia, ei kylläkään niin paljon kuin vaunuja. ;)
Olen saanut aina oman autovanhukseni (7,5m) parkiin. Pitemmällä autolla on huomioitava että parkkipaikalta myös pääsee venkslaamatta pois, kun immeiset parkeeraa ympärille. Yleensä he kyllä jättävät moottoripyörän mentäviä tiloja ympärille omaa autoaan suojellakseen. ;D
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: AoH - 13.11.2013 kello on 00:01 ---Kiitoksia informaatiosta!
Ajatellulla hintatasolla taitaa päteä kohta "W..."
Näin kai aina, käytetty ja kulkenut on käytetty ja kulkenut. Kumpiko sitten kustantaa enempi, vanhan korjailu, vai uuden vuosittainen arvonalennus? Jos oikein ymmärsin tuon "rennosti", niin ilmeisesti pääsitte kuitenkin etenemään tienvarteen jäämättä?
--- Lainaus päättyy ---
Asialla on monta puolta - ja vara valita ;)
Uude(hko)ssa ei yleensä ole vikoja/kulumia valmiina. Toisaalta vanha on ajankuluttua omaksi muokkattu, luotettavaksi kenties todettu ja varsinki jos ti-vikaa on mukana on,, korjaantuu jopa matkalla isommatkin viat. Toisten on kenties sen putteessa syytä pysyä uudemmissa, ehkä toisten pääomillakin avustettuna.. toinen ehkä noista edellistä huolimatta arvostaa uudempaa mukavuuden, ajettavuuden, turvallisuuden, kulujen tms. syiden vuoksi. Joku saattaa vaihtaa peliä 1-2 vuoden välein + jos "trokarin" vikaa, ja ajella "ilmatteeks" - pääomakulujen puolesta.. Toiset haluavat "maksimoida" lomailunsa ja vältellä teknisiä murheita..
--- Lainaus ---Näyttääpi kyllä kätevältä.
- - - -
Kun ei tiedä, mitä kaikkia tukkeja ja tikkuja näiden palstojen tekstivirrassa on kulkenut, vaikea ymmärtää kaikkia reaktioita, joten mennään eteen päin.
Pakko kuitenkin kiittää veljiä kinastelusta - nosti tämän alkovi, puoli, koko -asian uuteen harkintaan, joskaan lopputulos ei muuttunut: Tarjonta ratkaisee aika pitkälle. Kompromissejahan nämä ovat näillä hinnoilla, eikä kai mihinkään yksittäiseen ominaisuuteen kannata itseään hirttää?
Tunnustan kuitenkin, että integroituja katsoessani, olen useamminkin kerran miettinyt, että mitähän sivuille taipuva etulasi mahtaisi kustantaa, jos sellaisen joutuisi uusimaan. Näyttäisi olevan turhaa vatulointia sikäli, että pyynnöthän noista ovat vuosimalliin ja kilometreihin nähden lähes eri hehtaarilla kuin alkoviautoista.
Huonejärjestyksestä sen verran, että jos lopulliselle viivalle saisi vaihtoehdoksi kappaleen, jossa on keskikeittiö ja -eriö sekä perällä U-ryhmä, josta syntyisi reilu punkka kahdelle, oilisi se varmaan siinä, jos muut ominaisuudet natsaisivat. Mutta tämä taas sillä varauksella, että yhtään tällaista en ole nähnyt luonnossa, joten tämä perustuu pelkästään kuvien katsomiseen.
--- Lainaus päättyy ---
Yhtälailla vaunu kuin m-autopuolella -90 luvulle tultaessa käyttäjät ovat alkaneet arvostamaan vuodetta, siis oikeaa sänkyä, jolloin perheelliselle auton etu- ja takapäästä tarvii löytyä vuoteet. Katselin syksyllä erästä ns. pariskunnan integ. Hymeriä; etupäässä nostovuode, takapäässä U-ryhmä ja edessä toki vielä 1+1+1+2 dinette - säilytys tilaa ei juuri.. jollekin toiselle passeli. :-X 2000-luvun käytetyissä vehkeissä harvoin näkee U-peräryhmää vaikka monen valmistajan esitteissä niitäkin on ollut - kysyntä ollut vähäistä..
--- Lainaus ---Mutta tästä päästäänkin ilman aasinsiltaa päivän pohdintaan, johon edellekirjoittaneid en sanailu antoi sytykkeen: Vaikuttaako kalustuksen sijoittelu kulkineen painojakaumaan niin paljon, että sillä on merkitystä? Onko takakeittiöllinen ja -eriöllinen takapainoisempi, kuin jos nuo tilat ovat keskellä, vaiko päin vastoin? Vai onko tällä merkitystä lainkaan?
--- Lainaus päättyy ---
Ei ne kennorakenteiset levyt kaapeissa jne. paljoa paina, mutta toki niihin lastattu sisältö. Vesi tankin (esim. 100kg) sijoitus kyllä, samoin jääkaappi painaa varsinki täytenä, jätevesisäiliökin, 2x 11kg kaasutkin - oikesti reissussa iso takatalli on painava 8) Polkupyörät takaseinällä, kotelomarkiisi sisuseinällä, ilmastointi ja tavaraboxi katolla, jne vaikuttavat paljon, tekemällä autosta takapainoisen..
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta