Aihe: Akku Matti

Matti automatic type 12/7A. Peruskamaa siis.

Matti automatic type 12/7A. Peruskamaa siis.

Tässä kytkentäkuva.

Tässä kytkentäkuva.

Kiitokset monet! =)

Kysynkin kun asia on esillä, eli onko "laitaa" että Mattilaturi lataa yli 14,4V jännitteellä akkua.
Sain tänään takuisiin uuden akun vaunuuni ja latasin sitä ensin Ctekillä kunnes näytti täyttä. Senjälkeen kytkin sen vaunun järjestelmään ja Mattilaturi jatkaa siitä nostaen kokoajan jännitettä. Onko Matti viallinen vai tuleeko sen näin toimiakin?
Vaihdanko 7A:n Ctekin Matin tilalle?
Sebulon

Kysynkin kun asia on esillä, eli onko "laitaa" että Mattilaturi lataa yli 14,4V jännitteellä akkua.
Sain tänään takuisiin uuden akun vaunuuni ja latasin sitä ensin Ctekillä kunnes näytti täyttä. Senjälkeen kytkin sen vaunun järjestelmään ja Mattilaturi jatkaa siitä nostaen kokoajan jännitettä. Onko Matti viallinen vai tuleeko sen näin toimiakin?
Vaihdanko 7A:n Ctekin Matin tilalle?
Sebulon

olihan matin kytkin auto asennossa?
Vaikk kai vaunussa onnii

Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.

Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.

se taasen jotuu siitä ett molemmat virtapiuhat kytketty jatkuvaan akku sähköön, nää poppi koneet on tarkotettu sitem ett toinen piuha on muistii ja tehosähköö varten ja kytketään suoraan akkuun ja toinen tulee sitt virtalukon kautta(jota vaunus ei välttämättä ole).
monasti tää virtalukon piuha otetaan sielt pääviran kautta ja muisti suoraan akulle.. ja koissain malleis on mahollisuus jättää virtalukon piuha kokonaan pois ja kun tökkää virta nappia niin poppikone pelaa tunninn ja sammuu pois...

Kiitokset tiedoistasi. Tarkistan kytkennät.
Sebulon

Kysynkin kun asia on esillä, eli onko "laitaa" että Mattilaturi lataa yli 14,4V jännitteellä akkua.
Sain tänään takuisiin uuden akun vaunuuni ja latasin sitä ensin Ctekillä kunnes näytti täyttä. Senjälkeen kytkin sen vaunun järjestelmään ja Mattilaturi jatkaa siitä nostaen kokoajan jännitettä. Onko Matti viallinen vai tuleeko sen näin toimiakin?
Vaihdanko 7A:n Ctekin Matin tilalle?
Sebulon

Minä ainakin säädän Matin lataamaan 14,4 volttia ja kun akun napajännite sen saavuttaa niin ei sitä virtaa enään paljoa kulje akkuun päin.

Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.

Kyllä radion pitää sammua napistaan, mielestäni, olipa virta otettu mistä tahansa.

Autoasennossahan tuo on.
Liäksi totesin että hieman yli vuoden ikäinen autoradio ei sammu napistaan. Täytyy ottaa "naamataulu" irti että ei jää päälle.

Mulla on sellainen Blaukkari, jossa oli sama ongelma...
Autoliikkeessä kertoivat, että sen saa radiosta ohjelmoitua niin, että siihen laitteeseen ei jää muuta kuin muistitoiminto.
Ohjekirjan mukaan asetuksia säätelin ja ihmekumma, se alkoi toimimaan. Nyt ei tarvitse kuin virtanapista painaa virrat pois.
En kyllä äkkiseltään muista miten se tapahtui. Virittelystä kun on jo pari vuotta aikaa.

Terve MJO! Pystynkö minä säätämään tuon jännitteen em 14,4V esim ohjeittesi mukaan.
Omaan ruuvimeisselin ja jännitemittarin.
Rikkinäistä akkuani muisteln Matin ladanneen yli 15V jännitteellä.
Sebulon

Terve MJO! Pystynkö minä säätämään tuon jännitteen em 14,4V esim ohjeittesi mukaan.
Omaan ruuvimeisselin ja jännitemittarin.
Rikkinäistä akkuani muisteln Matin ladanneen yli 15V jännitteellä.
Sebulon

Veikkaan, että laturisi on viallinen ja ei sitä voi säätää jos vika on päällä. Katso tota kytkentäkuvaa.

Ok. Siirryn ainakin toistaiseksi käyttämään Ctekiä.
Onko Matin kunnostaminen työläs/kannattava asia?
Sebulon

Ok. Siirryn ainakin toistaiseksi käyttämään Ctekiä.
Onko Matin kunnostaminen työläs/kannattava asia?
Sebulon

Ainakin minä kunnostaisin sen, se on ihan hyvä laturi.