Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Lämpöakku

<< < (2/3) > >>

tsahkali:
Puskaparkkilaisille han on jo vehkeet keksitty.  :D

http://www.rastar.fi/tarj1.html

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 18.10.2013     kello on 09:12 ---http://www.rastar.fi/tarj1.html

--- Lainaus päättyy ---

No tuohan on juurikin about vastaava. Itsellä tuli lähinnä mieleen kun m.autossa on tuo varaaja jo kuskin jakkaran alla ja sitä ei käytetä lainkaan, niin liittääkin sen moottorin vesikiertoon => voit tosiaan lämmittää moottorin jopa kaasulla :D

Mutta noista pienistä 220VAC varaajista "pohjat" on tähän mennessä n. 70e maksava mallia Biltema. Ei ole järjettömän suuri pönttö, mutta kun sen tuikkaa seinään, on siinä jo ihan kiwa lämpökapasiteetti moottoriin ladattavaksi. Ja sähkönkulutuskin lienee melko maltillinen ajatellen jos auto on roikan päässä "heti valmiina" vähän pidempiäkin aikoja. Tuohon vielä pieni kiertovesipumppu kaveriksi ja vot! Kokonaiskustannus liikkkuu tuolla 100...150e pinnassa ja varmasti on edullisempi & toimivampi ratkaisu kuin nuo "silitysraudat" lohkon kyljessä Thumb

Yrjö:
  Minä oon aatellu asiaa siltä pohjalta, että eiliset lämmöt säästetään hyvin eristetyssä varaajassa.Tietenki n ongelmaa tuottaa ettei lyhyillä matkoilla hukkalämpöä kerry, eikä diiseleillä ollenkaan.

HiTec:
No sehän tässä pointti onkin. Hyvin eristetty, pieni varaaja pystyy säästämään edes osan tuosta moottorin lämmöstä seuraavaan kertaan ja tarvittaessa sitä voidaan myös "ladata" 220 VAC töpselistä :D

Opa:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=399977

Ei lämpöakku ajatus huono ole, eikä uusikaan.  Ja kai se jotenkin toimikin. Mutta markkina-alue varmaan oli niin pieni ettei sitä koskaan laajemmin toteutettu autoissa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa