Kirjoittaja
Aihe: Hobby -86 vetopää jumissa (Luettu 11289 kertaa)
« Vastaus #1 : 10.10.2013 kello on 22:13 »
Ei kai se pakko purkaa ole. Kokeile rasvata ja pakota kuormaliinalla ja tunkilla se sisään.
« Vastaus #2 : 10.10.2013 kello on 22:15 »
Tuossa kuvaa trailerin vetopään korjausprojektista alkukesältä.  Piti vähän rajata, ettei mene yksityisyys.
« Vastaus #3 : 10.10.2013 kello on 22:25 »
Joo täytyy koittaa jotakin tollasta enne kuin purkaa koko systeemin. Näyttää vain ettei siinä olis kuin muutama pultti auki ja vetää koko systeemin ulos putkesta, mutta se kasaaminen ja tuleeko se sisus ulos niin vain. a-p
« Vastaus #4 : 11.10.2013 kello on 09:36 »
Ei kai se pakko purkaa ole. Kokeile rasvata ja pakota kuormaliinalla ja tunkilla se sisään.
Jos systeemi on täysin jumissa, niin vetokouran kun irrottaa, niin siihen päähän voisi ensin kajauttaa lekalla.
« Vastaus #5 : 11.10.2013 kello on 11:00 »
Jos systeemi on täysin jumissa, niin vetokouran kun irrottaa, niin siihen päähän voisi ensin kajauttaa lekalla.
Ei oo täysin jumissa. Tuntee että välillä, kun jarruttaa äkisti, niin ottaa kiinni. Vaseliinia oon ruutannu niin että pursuaa kunnolla.
« Vastaus #6 : 11.10.2013 kello on 13:24 »
Jos vaunu tuntuu työntävän jarruttamatta veturia, voi vika olla jumittavan vetopään sijasta myös vaijereissa tai jarrujen säädössä. Jos irrottaa jarrutangon vetopäästä, on vetopäätä huomattavasti keveämpää testata/huoltaa/voidella 
« Vastaus #7 : 11.10.2013 kello on 14:00 »
Jos vaunu tuntuu työntävän jarruttamatta veturia, voi vika olla jumittavan vetopään sijasta myös vaijereissa tai jarrujen säädössä.
Ja ainakin WAP'in vetopää kiertyy hieman, kun on kunnossa, joten sekin antaa osviittaa viasta.
« Vastaus #8 : 11.10.2013 kello on 17:25 »
Sama Knottissa, vertyi sekin kallistelemalla edestakaisin, sen lisäksi että liikutti sisään-ulos. On toki melko uusi (-08), oli vaan jäänyt rasvaamatta niin entisellä omistajalla kuin mullakin.
« Vastaus #9 : 12.10.2013 kello on 01:35 »
Jos vaunu tuntuu työntävän jarruttamatta veturia, voi vika olla jumittavan vetopään sijasta myös vaijereissa tai jarrujen säädössä.
Jos irrottaa jarrutangon vetopäästä, on vetopäätä huomattavasti keveämpää testata/huoltaa/voidella
Tossa illalla nuorimmaisen kanssa testailtiin tolla "pumppuliinalla" ja sehän meni sisälle ja autolla ulos. Tämän hetken tulos, jarrut säädetty liian piukalle, liikerata on n.2 cm ja jarrut lukossa.  Täytyy ottaa toi jarru vipu irti ja rasvailla ilman sitä.  a-p
« Vastaus #10 : 14.10.2013 kello on 09:43 »
No niin, vipu irti ja siltinkin liike n.2cm. Onkohan toi ihan normaalia, että toi ei liiku enempää? a-p
« Vastaus #11 : 14.10.2013 kello on 10:40 »
No niin, vipu irti ja siltinkin liike n.2cm. Onkohan toi ihan normaalia, että toi ei liiku enempää?
Jos se liikkuu takertelematta sen 2cm, niin ehkä se on ok? Säädät vain jarrut niin etteivät laahaa. Ja jos epäilys yhä kaivaa, pura koko pää.
« Vastaus #12 : 14.10.2013 kello on 11:16 »
No niin, vipu irti ja siltinkin liike n.2cm. Onkohan toi ihan normaalia, että toi ei liiku enempää?
a-p
minkä merkkinen vetopää? oikee liike mun mielest lähempänä 8 senttii ku kahta.. koskaa en oo noin pienellä liikkeellä varustettua päätä nähnyt.. Onko iskari kenties jumissa tai se palautus jousi ottaa siin vaihees kiinni, riippuen mallista
« Vastaus #13 : 14.10.2013 kello on 13:41 »
Jarrutanko irrotettuna pitää kyllä liikkua enemmän kuin 2cm - ja ihan käsivoimillakin
« Vastaus #14 : 22.10.2013 kello on 09:44 »
minkä merkkinen vetopää?
oikee liike mun mielest lähempänä 8 senttii ku kahta.. koskaa en oo noin pienellä liikkeellä varustettua päätä nähnyt..
Onko iskari kenties jumissa tai se palautus jousi ottaa siin vaihees kiinni, riippuen mallista
Josef Peiz Paderborn
|
