Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
vähä vikaisin a-auto
ihaa:
Viimeisin ja onneksi myös tähän mennessä ainoa oikeasti korjausta vaativa kohde on ollut se lähes 2000 euroa maksava boxin vaihto, oli vielä Boschin tekemä ja se on ollut tähän mennessä ainoa vika mun ajohistoriassa jolloin olen hinuria tarvinnut, mikään muu auto ei ole jättänyt tien päälle, mutta tämähän on harrastus joten sen mukaan olen tuota sulatellut...huollo ista myös sen verran että Kuopiossa Hartikaisella, eli "sinisellä konsanaan" jakohihnan ja vesipumpun vaihto ison huollon yhteydessä maksoi myös ihan kivasti, 1700 euroa.
Tuossa vielä Ducato-miehille se yksi mahdollinen syy jos auto sytyttää kaikki merkkivalot ja lämpömittarin neula pomppii hervottomana ylös-alas ja lopulta sammuu ja käynnistyy hetken päästä kuin ei olisi mitään ollutkaan, lopultahan se sitten siihen tielle myös jätti.
88k5:
^
Tuollainen ECU/PCM -vaihto laittaa aina itseäni mietityttämään - ihan oikeasti se on rikki? Vai vaihdetaanko se ensimmäisten arvausten/kokeilujen joukossa.. Ei se mitään, jos takuuna, mutta jos asiakas maksaa. Itse vaatisin "risan" itselleni - ja vaihvihkaa laittaisin takaisin (kokeeksi), jos toimisi moitteetta, niin rahat takaisin..
Ettei vain sen johtojen tukistelu ja liitosten nyhtäminen korjannut kontaktivian.. :-X
Transun huoltokuluista vielä; reilu 55 (tai voi olla 58 8) tkm/6½v aikana 3 määräaikashuoltoa kaikkinensa ovat kustantaneet 800€. Vemix/Veho ja Raskone (Ford-huoltopisteitä kaikki)
Itse en kyllä kaikkea sitä, mitä pakupuolella näistä eri alustamerkeistä on rikottu, soveltaisi m-autopuolelle. Lievästi sanottuna autojen kohtelu on ihan toista..
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Arska - 3.12.2013 kello on 22:24 ---Nyt menee asiasta ohi,mutta juuri töissä meni foordin ranger mallista jakohihna poikki. No yläkertahan menee uusiksi. Vaihtoväli 120tkm ja autolla ajettu reilu 100tkm..no takuu menny umpeen vajaa vuosi sitten,mutta mutta sanoivat foordilla että onhan noita menny poikki jo monta. Tosiaan kun en tietä mkä moottori nuissa asautoissa on niin toin tämänkin tiedoksi.
--- Lainaus päättyy ---
Jos on noin uusi, siinä lienee Voortin oma. Ja pitäisihän tuon mennä virhevastuun piikkiin... 2006 asti ko. auto oli kuoriosia vaille Mazda ja siinä vaihtoväli oli 150000. Vaihdoin hihnan 135000 kohdalla.
aaoulusta:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 4.12.2013 kello on 08:50 ---^
Tuollainen ECU/PCM -vaihto laittaa aina itseäni mietityttämään - ihan oikeasti se on rikki? Vai vaihdetaanko se ensimmäisten arvausten/kokeilujen joukossa.. Ei se mitään, jos takuuna, mutta jos asiakas maksaa. Itse vaatisin "risan" itselleni - ja vaihvihkaa laittaisin takaisin (kokeeksi), jos toimisi moitteetta, niin rahat takaisin..
Ettei vain sen johtojen tukistelu ja liitosten nyhtäminen korjannut kontaktivian.. :-X
Transun huoltokuluista vielä; reilu 55 (tai voi olla 58 8) tkm/6½v aikana 3 määräaikashuoltoa kaikkinensa ovat kustantaneet 800€. Vemix/Veho ja Raskone (Ford-huoltopisteitä kaikki)
Itse en kyllä kaikkea sitä, mitä pakupuolella näistä eri alustamerkeistä on rikottu, soveltaisi m-autopuolelle. Lievästi sanottuna autojen kohtelu on ihan toista..
--- Lainaus päättyy ---
Tuossa on perää, ammatti käyttö on jotain ihan muuta kuin harrastelu...mutta on se vaan laatu ja laatu sekä toteutus tekniikassa eroavaisuutta..
jariska:
itellä on tuo MB 312td 114kw vanha malli jota sanovat pomminvarmaksi ( tiiä häntä) aj 70th.. on kuin kuorma-auto 5 sylinterinen turboa hieman huollettu minun aikana...muilla kokemuksia?? :P
kyllä vain,samanmoinen pirssi automaattilootalla,ollut talossa kahdeksan vuotta,kilometrejä nyt 130 000 mittarissa kaikkinensa.
tänä aikana ainoa remontti on ollut hehkujen vaihto,muuta normihuoltojen lisäksi ei tehty.jaas vedän takaisin,tuo pakollinen jousien jäykistys iskareineen tehty 7vuotta sitten.
hyvä peli ja automaatti ei ole srintsifti vaa oikea automaattilaatikko.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta