Polliisi ei välitä tehonpuutteesta, mutta samat säännöt pn kaikilla perässävedettävillä .

Perävaunun todellinen paino (akseleisen alta punnittuna) ei saa ylittää veturin vetokykyä.
Kokonaispainot vaikuttaa vain kortin riittävyyteen.

Jos vaunun todellinen paino ylittää veturin vetokyvyn, vaunu saattaapi jäädä heti tienvarteen odottamaan riittävää veturia.

Jos vaunun kokonaispaino on 2500kg, sitä ei varmasti voi laillisesti vetää veturilla jonka maksimi vetopaino on 2100kg.

Eihän kokonaispainolla ole edelläänkään merkitystä vetopainoihin kuten tuossa totesit.. Tuo meidän adria 743ut omapaino on otteessa 1820kg ja kokonaismassa 2500kg ! Käytin puntarilla,kun hain liikkeestä ja puntari näytti 1790kg täydellä kaasupullolla,markiisilla ja muutamalla muulla tavaralla.. Eli vielä jää 200kg kuormausvaraa omalla kohdalla ja aisapainonhan voi vielä vähentää tiukan paikan tullessa.. Kantavuutta on kyllä reilusti,mutta niin paljoa ei pikkuhousuja kaappiin mahdu jotta yli menis  !!

Polliisi ei välitä tehonpuutteesta, mutta samat säännöt pn kaikilla perässävedettävillä .

Jos vaunun kokonaispaino on 2500kg, sitä ei varmasti voi laillisesti vetää veturilla jonka maksimi vetopaino on 2100kg.

Kyllä saa, mikäli vaunun todellinen kytkentämassa ei ylitä 2100kg.
lainaus poliisin nettisivuilta: Jos ajokortin puolesta massat ovat kohdallaan, on myös selvitettävä, mikä on suurin sallittu kytkentämassa eli minkä painoisen perävaunun voi todellisten massojen puitteissa kytkeä auton perään.

Nykyisin EU säännösten perusteella vaunujen omamassaan kuuluu jo mm kaasupullo, kaapelikela, täysi tuorevesisäiliö, joten ko Adrian noin 1800 kg omamassan päälle saisi vielä laittaa lähes 300 kg vaatteita yms.

Lisäksi mikäli koneessa on riittävästi puhtia, miksi ostaa perään poksin kokoinen pikkukärry vaan varmuuden vuoksi, jos asumisen yms puolesta likemmäs paritonninen keijukainen olisi parempi. Kyllä se auto sen kestää.

Edit: otin pois kun näytti jo totuus tulleen esille :-D

Eli että kortti lasketaan papereista ja yhdistelmän laillisuus todellisten painojen suhteen mitataan vaakalla.

Ok, no nyt rupee pääsemään kärryille.

Otetaas vielä pätkä surrilankaa...
eli saan vetää autollani vaunua kaikkine kalsareineen ja grilleineen, joka painaa max.2100kg puntarilla, oli vaunun papereissa sitten vaikkapa 2500kg?
Kunhan vaunun papereissa kokonaismassa on vähintään 2100kg.

Ja tuo auton valmistajan ilmoittama 2100kg on raamattu, joka määrittelee sen hetkisen perässä roikkuvan max. painon?

Ja tämä kaikki tietty sillä edellytyksellä, että kuskilla on kortti 

No nythän mä hokasin 

Just noin, ainoo mutta on ! Että harvemmassa vaunussa on tuota "löysää" eli kuormalle varattua painoa niin paljon että jäisi vielä kaasujen+ vesien jälkeen 400 kiloa yli. Pienemmät määrät useinkin.

Jep!

Nyt täytyy etsiä joku muu aloittelijan topic, tai tehdä uusi, kun kysymyksiä on paljon, mutta otsikon vaunuun ne ei liity, kun sen on tuttu jo myynyt.

Eihän kokonaispainolla ole edelläänkään merkitystä vetopainoihin kuten tuossa totesit.. Tuo meidän adria 743ut omapaino on otteessa 1820kg ja kokonaismassa 2500kg ! Käytin puntarilla,kun hain liikkeestä ja puntari näytti 1790kg täydellä kaasupullolla,markiisilla ja muutamalla muulla tavaralla.. Eli vielä jää 200kg kuormausvaraa omalla kohdalla ja aisapainonhan voi vielä vähentää tiukan paikan tullessa.. Kantavuutta on kyllä reilusti,mutta niin paljoa ei pikkuhousuja kaappiin mahdu jotta yli menis  !!

Ok. Nyt pitää perua tuo mun lainattu viimeinen virke.

Tämä oli eka kerta kun joku kertoo vaunun todellisen painon olevan noin reilusti alle papereissa mainitun.