Aihe: Trumatic lämmittimen puhallin

Tuossa vaunussa on Trumatic 3002 lämmitin ja Trumavent puhallin. Sen ääni vaihtelee/aaltoilee aivan kuin pyörimisnopeus muuttuisi. Nousee ja palaa takaisin rauhalliseen tahtiin. Sama tapahtuu manuaali- ja auto-sennoilla.
Onko tuo tyypillistä toimintaa vai onko jotain vialla ohjauselektroniikas sa?

Tuossa vaunussa on Trumatic 3002 lämmitin ja Trumavent puhallin. Sen ääni vaihtelee/aaltoilee aivan kuin pyörimisnopeus muuttuisi. Nousee ja palaa takaisin rauhalliseen tahtiin. Sama tapahtuu manuaali- ja auto-sennoilla.
Onko tuo tyypillistä toimintaa vai onko jotain vialla ohjauselektroniikas sa?

Varmaankin hiilet loppu. Niitä saa esim. Sarkacaravan:ista

Varmaankin hiilet loppu. Niitä saa esim. Sarkacaravan:ista

Ja laakeritkin voisi rasvata.

Voisi olla myös laakerit loppu tai muun kulutuksen aiheuttama jännite heilunta. Rasvaa laakereihin, auttaa ainakin hetkeksi, jos vika on siellä. Laakerivaurio vaatii uuden moottorin, hiilet pystyy vaihtamaan erikseen, jokatapauksessa homman selvinnee kun moottorin irrottaa hypisteltäväksi. Manuaalilla pyörii kyllä tasaseen kokoajan (samoten toisilla automaatillakin).

Kiitoksia. Kokeilen tuota laakerien rasvausta ennen ruskaretkeä.

Aikaisemmissa ketjuissa oli myös hyvin perustietoa asiasta. Hiiliä en löytänyt vielä luetteloista mutta puhaltimen moottorin ulosotto onnistunee hyvin ja laakerien rasvauksessa tuli esille tuokin kupariholkkiin öljyn puristaminen. Jos uuteen moottoriin on mentävä käynee TEB2.

Tasainen puhaltimen hurina tuudittaa uneen ja kertoo, että kaikki hyvin maailmassa 

Tuuli repi lehtiä puista, joten ruskaretkelle voi tulla kiire. Siispä irrotin ja avasin tuon trumaventin. Se näytti olevan kuin uusi (vaunu 2003). Puhaltelin pölyt, tarkastin hiilet (ok), puhdistin kollektorin ja lirutin öljyä laakereiden päihin (ei ulosvetäjää).



Kaikki näytti olevan kunnossa. Kasasin, testasin ilman muuta sähkökuormaa ja kas, samanlainen aaltomainen ääni jatkui.   

Olkoon (perskale) tältä erää. Ostan wiskipullon ja säästän talven aikana rahaa uuteen moottoriin 

Tuuli repi lehtiä puista, joten ruskaretkelle voi tulla kiire. Siispä irrotin ja avasin tuon trumaventin. Se näytti olevan kuin uusi (vaunu 2003). Puhaltelin pölyt, tarkastin hiilet (ok), puhdistin kollektorin ja lirutin öljyä laakereiden päihin (ei ulosvetäjää).

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kaikki näytti olevan kunnossa. Kasasin, testasin ilman muuta sähkökuormaa ja kas, samanlainen aaltomainen ääni jatkui.   

Olkoon (perskale) tältä erää. Ostan wiskipullon ja säästän talven aikana rahaa uuteen moottoriin 

 

Kaikki näytti olevan kunnossa. Kasasin, testasin ilman muuta sähkökuormaa ja kas, samanlainen aaltomainen ääni jatkui.   

Siis, testasitko kädessä vai paikoillaan...?

..
Niin, oliko testatessa 12V suoraan moottorilla, vain säätöohjain välissä?

Toinen juttu; kokelitko kääntää puhallinta (kädessä käydessä) 90^o eli moottorin akselin normi vaaka-asennosta pystyyn - välystä -> hiilillä kontaktiongelmaa kuluneella kollektorilla..

Siis, testasitko kädessä vai paikoillaan...?

No paikoillaan. Minä en nopeana miehenä kauaa kyki (paikoillani). Uudelta vaikuttavat osat äkkiä takaisin paikoilleen ja kokeilemaan. Olisi pitänyt 

Niin, oliko testatessa 12V suoraan moottorilla, vain säätöohjain välissä?

Toinen juttu; kokelitko kääntää puhallinta (kädessä käydessä) 90^o eli moottorin akselin normi vaaka-asennosta pystyyn - välystä -> hiilillä kontaktiongelmaa kuluneella kollektorilla..

Oli siinä välissä tietenkin kaapeloinnit, pari kolme liitäntärasiaa ja ihmeellinen motikka asennossa 2. Olin myös verkkovirrassa. Kaikki liitännät lienee parasta tarkistaa/kiristää. Sen teen huomenna 


Tuossa "motikassa" on asennot 0, 1, 2 ja 1+2. Asennossa 2 kaikki toimii, mutta akun latausta ei tule vielä autosta.

Sitten asiaan. Moottori ei pyörinyt kädessäni mutta pyörittelin sitä kädessäni. Välyksiä ei tuntunut. Hiilet olivat pitkät, kollektori kulumaton, puhdistin. Kaikki ok. Laakereissa ei ollut mielestäni mitään ongelmaa paitsi ehkä liian kireät ? Eikös  tasavirtamoottorin magneetti hidasta pyörimistä? (Opiskeluajoista on niin paljon aikaa ja nykyisin unohdan enemmän kuin opin uutta.) Nyt tuuletin pysähtyi n.4 sekunnissa kun sitä pyöräytti.

Ihan kuin tuuletin olisi uuden karhea.
Mielenkiintoinen päivä tulossa 

Eikös siinä siis ole lainkaan sitä Truman (etupanelissa tai seinällä olevaa) säädintä, jossa A-0-M sekä nopeussäätö?

Oiskos hyvä laittaa jännitemittari kiinni TEBin napoihin - heiluuko jännite puhaltimen pyöriessä?
Ookko kokeillut pelkällä akkuvirralla (autonmoottori seis), ettei masalaaderi aiheuta koko ongelmaa? Paa samalla kaikki 12v valot päälle, niin Mattikin tietää mitä pitää tehdä, eikä arvo  - ainakin testiksi

Vika voi olla myös kuvan osoittamassa kohdassa.

Tässä vielä kytkentäkuva.

^
Mikä tuossa voisi aiheuttaa tuon aaltoilun?

Tulipa noista kuvista mieleen, että voisi ottaa omassakin TEBin purkuun/puhdistukseen - ei siinä mitään vikaa ole 

Tuota ptc-vastushaistelijaa en ole koskaan pudistanut - puhaltimen siivet kyllä pariin otteeseen. Aina olen ihmetellyt, miksi tuo TEB-värkki on molemminpuolin auki, eli kaikki kanavaan puhallusilma ei tule lämmittimen läpi. Pitäsköhän rakentaa sulkupelti... 

Ideoita tulee runsaasti. Kiitos.
Nyt joudun kuitenkin puuhastelemaan muuta ja paneudun tähän myöhemmin. Ehkä seuraavana sadesunnuntaina (ennuste).