Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Auton paino
99:
--- Lainaus käyttäjältä: JariT - 21.08.2013 kello on 21:31 ---
Jos veturi painaa yli 3500kg ja sinulla perässä jarrullinen kärry/vaunu korttivaatimus "astuu" pykälän eteenpäin, vaatimuksena yhdistelmäajoneuvok ortti, seuraus --> tulee isommat sakot . . . .
--- Lainaus päättyy ---
Tarkennuksena, sen perävaunun paino pitää olla yli 750kg. Jarruilla ei ole väliä tässä kohtaa.
käpynotko:
Soommoro!
Ainakin Tampereella Linnainmaan K1 asemalla Hymeri on katsastettu aina rekka puolella.
Eikä mistään iskari testistä ole ollut puhettakaan.
Sitä en tiedä mitä laki asiasta sanoo.
Valtteri:
--- Lainaus käyttäjältä: käpynotko - 21.08.2013 kello on 21:51 ---Soommoro!
Ainakin Tampereella Linnainmaan K1 asemalla Hymeri on katsastettu aina rekka puolella.
Eikä mistään iskari testistä ole ollut puhettakaan.
Sitä en tiedä mitä laki asiasta sanoo.
--- Lainaus päättyy ---
Pösöä ja Fiiua katsasteltu 10 vuoden aikana kolmella eri konttorilla eikä kertaakaan ole täristelty ::)
Vesseli:
Piti tarkistaa rekisteriotteesta. Auton oma massa on 3050 kg ja kokonaismassa 3500 kg.
Kun ostin auton, käytin sen heti entisen työpaikkani vaa'alla. Tankit olivat lähes täynnä
ja itse olin kuskin pukilla. Vaaka näytti 3450 kg. Tämän jälkeen on asennettu vetokoukku
ja lisäakku.
Auto on rekisteröity 1+3:lle, joten matkustajien ja tavaroiden pitää olla painottomia.
Vemppu:
Vanhan toistoa mutta ajokorttiluokat määritellään rekisteriotteeseen merkittyjen massojen perusteella (näin ainakin suomessa).
Eli jos matkailuauton kokonaismassaksi on rekisteriotteeseen kirjattu 3500kg, voi sitä ajaa B-kortilla. Jos auto sitten vaakalla (suomessa) painaakin enemmän kuin rekisteriotteeseen merkityt 3500kg, tulee sanktiot ylikuormasta sikäli kuin tulevat. Kortin "loppumisesta" ei (suomessa) rankaisua tule koska tarvittava ajokorttiluokka määrittyy rekisteriotteen merkintöjen mukaisesti. Näin lentävä sen minulle kertoi ja muistelen sen myös lukeneeni useampaankin kertaan eri yhteyksistä. Jos jostain löytyy lakiteksti joka asiasta toista mieltä on niin sitten seison korjattuna :-D
"Hassuus" tuossa otteiden katselussa tulee esim. seuraavassa keississä joka on lainattu poliisin usein kysytyistä. Jos vaikkapa 3500kg kokonaismassan omaavan matkailuauton perään kytketään rekisteriotteen mukaan kokonaismassaltaan 1000Kg:n jarrullinen peräkärry, tarvitaan pikku-e vaikka kärry vedettäisiin tyhjänä ja sen todellinen massa vetohetkellä olisi esim. 400kg. Tuo siksi että edelleen rekisteriotteen lukemat määrittelevät tarvittavan ajokorttiluokan, eivät todelliset massat.
------
"Kysymys:
Kuljettajalla on pikku E ajokortti. Autolla saa vetää 1800 kg. Perävaunun suurin sallittu kokonaismassa on 2000 kg. Mutta vaunun todellinen kokonaismassa vedettäessä 1700 kg. Onko yhdistelmä laillinen vai ei?
Vastaus:
B-luokan ajokortti riittää, jos ajoneuvoon kytketään enintään 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä myös painavampi perävaunu kuin 750 kg. Tällöin yhdistelmän rekisteriin merkitty kokonaismassa saa olla enintään 3500 kg.
BE-luokan ajokortti tarvitaan, jos perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan, tai perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg. Ajokorttiluokat määritellään rekisteriotteessa mainittujen massa-arvojen perusteella.
Hinattavan ajoneuvon kytkentämassa saa olla enintään ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn sekä kytkentälaitteen lujuuteen perustuva suurin teknisesti sallittu hinattava massa. Tämä ajoneuvomallille sallittu perävaunun massa on mainittu rekisteriotteessa. Kyseessä on silloin perävaunun senhetkinen todellinen kokonaismassa. Vastaus kysymykseesi on, että yhdistelmä on laillinen"
------
Mutta kuitenkin jos kortti riittää rekisteriotteiden kokonaismassoihin vaikka vetoauto ei riittäisikään perävaunun rekisteriotteeseen merkitylle kokonaismassalle, voi yhdistelmää ajaa laillisesti kunhan vain ei kuormaa peräkärryä niin paljon että sen todellinen kokonaismassa ylittää vetoautolle luvan maksimin vetomassan. Eli Be kortilla voi vetää 3500kilon matkailuautolla 2000kilon perävaunua vaikka matkailuautolle ei olisi luvattu kuin 1500kiloa maksimivetomassaa. Tuolloin pitää vain huolehtia että kärryn todellinen kokonaismassa kuormattuna ei ylitä tuota vetoautolle sallittua 1500kiloa. Tällaisessa tapauksessa rekisteriotteen kilot eivät siis tee yhdistelmästä automaattisesti laitonta.
------
"Kysymys:
Auton rekisteriotteessa on suurin sallittu perävaunumassa jarruin 1800kg? Hevostrailerin rekisteriotteessa on paino 2000kg. Jos traileriin laitetaan vain yksi hevonen, jolloin sen todellinen paino on n.1400kg, saako vetää vai ei? Olen kuullut että ei saa vaikka kyydissä olisi kissa ja toiset sanoo että vain perävaunun todellinen paino ratkaisee.
Vastaus:
Saat kuljettaa tätä hevosta perävaunulla mainitsemallasi vetoautolla. Katso vastaukseni kysymykseen "BE- luokan ajokorttivaatimus ja . . ." tällä samalla sivustolla.
Tässä asiassa ihmisten mielessä sekoittuu kaksi asiaa, ajokorttivaatimus sekä massoihin liittyvät rajoitukset. Ajokortin kohdalla on kysymys enemmänkin ajoneuvoyhdistelmän hallittavuuteen liittyvistä asioista sekä tähän liittyvästä koulutuksesta. Massojen kohdalla ajoneuvojen – vetoauton sekä perävaunun - rakenteiden kestävyys on rajoittava tekijä.
Perävaunun valmistaja on määritellyt sen, kuinka paljon heidän valmistamansa perävaunun akselisto ja muu rakenne kestää. Kokonaismassa on omamassan ja kuorman yhteenlaskettu paino.
Yhdistelmän kohdalla vetoauton valmistaja määrittelee hinattavan perävaunun kokonaispainon. Kysymys on siitä kuinka painavaa perävaunua vetoauton kytkinlaitteet kestävät. Eli perävaunua ei saa lastata niin, että vetoauton rekisteriotteessa mainittu suurin sallittu hinattava massa ylittyy."
------
Nämä lainaukset sivulta: http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/04AA9ABD7FB560FCC2257BBA00349F4F
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta