Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Auton paino

<< < (33/39) > >>

MatsOnni:
Syksyn reissua ajatellen kävin tänään auton kanssa puntarissa. Normaalit matkavarusteet, takatallissa kaksi painavaa sähköpyörää (yhteensä lähelle 60kg???), vettä n. 60litraa, polttoainetta hiukka  vajaa puolitankkia. Puuttui kartanlukija, ruuat ja vähän lisää vaatteita.  Paino kuski kyydissä 3460kg. Arvelen, että samoilla nestemäärillä painoa olisi n. 100kg lisää kun mukana ovat kevyt kartturi, ruuat yms yms.

Sähköpyörät on pakko korvata 2x14kg painavilla citypyörillä.

Katsoin edeltä saksalaisen videon, jossa isäntä kaateli vettä viemäriin. Pitkään luettu lyhyt saksani ei oikein riittänyt nopeaa keskustelua ymmärtämään, mutta oliskohan paino ollut 3700kg.

Tuli vaan mieleen, että onkohan rajoissa mitään toleranssia esim. Ruotsi, Tanska, Saksa reitillä? Onko kellään kokemusta tai tietoa? Auto oli nyt kuiva, kyllähän sateessa ajaminenkin jotakin lisää.

Ja tiedetään, tiedetään nupero mikä nupero ja tolokun kulkimella ei tarvisi laskeskella  ;D

Häjy--71:
Kävin myös puntaroimassa oman auton ennen alkukesän Saksan reissua. Varustus aika pitkälle sama (2kpl sähkömaastopyörää, 2kpl 11kg kaasupulloja, vesitankki 40%, dieseliä puoli tankkia, tanakat kuski ja repsikka, jääkaapissa aamupalatarvikkeet), 3540kg sai A-katsastus mittaustulokseksi. Ei paljon vesiä / ylimääräisiä kaasuja kestä kuljetella, jos aikoo alle rajojen pysyä. Eikä viinikokoelmaa kartuttaa matkan varrelta. Mentiin riskillä, laskin sen varaan, että vedet kun laskee tankista pois, niin sitten ollaan tarpeeksi lähellä rajaa. Ei nähty 3 viikon / 3000km ressun aikana punnitusratsioita Saksa-Hollanti-suunnilla.

Tietis:
Oman vankkurini omapaino on 3150 kg. Kiinteästi tuon lisäksi asennettuja lisävarusteita on ainakin kattoilmastointi, aurinkopaneeli, toinen hupiakku, 2kw invertteri, pyöräteline, toinen kaasupullo ja 32 tuuman telkkari. Siihen sitten lisäksi reissaajat, eväät ja kaikki muut romppeet, joista painavimpia 2 täysikokoista sähköpyörää ja etuteltta.

Päässälaskulla pääsin joskus siihen että reissupaino täydessä varustuksessa olis jotain 3800kg:n huitteilla. Vankkurin kokonaispaino on 4000kg eli ei pitäisi olla  syytä huoleen. Mutta kiinnostaisi kyllä tietää, missä lukemista oikeasti liikutaan kun on kuorma päällä. Pitäisi ottaa joskus reisuun lähtiessä ylimääräistä aikaa ja käydä puntarilla.

Kesällä kierrettiin Itämeri ei ihan Alpeilla asti koukaten. Eniten aikaa käytettiin Saksassa ja Puolassa. Ei nähty punnitusratsioita.

tsahkali:
Jos korttia ei tarvitsisi uusia 2v välein, painot olis helpompia...
Vieläkö muuten Saksassa on se periaate, että katsotaan akselipainot ja Suomen 3,5t:sta viis?

Jeppe:

--- Lainaus käyttäjältä: Häjy--71 - 12.08.2024     kello on 15:19 ---Kävin myös puntaroimassa oman auton ennen alkukesän Saksan reissua. Varustus aika pitkälle sama (2kpl sähkömaastopyörää, 2kpl 11kg kaasupulloja, vesitankki 40%, dieseliä puoli tankkia, tanakat kuski ja repsikka, jääkaapissa aamupalatarvikkeet), 3540kg sai A-katsastus mittaustulokseksi. Ei paljon vesiä / ylimääräisiä kaasuja kestä kuljetella, jos aikoo alle rajojen pysyä. Eikä viinikokoelmaa kartuttaa matkan varrelta. Mentiin riskillä, laskin sen varaan, että vedet kun laskee tankista pois, niin sitten ollaan tarpeeksi lähellä rajaa. Ei nähty 3 viikon / 3000km ressun aikana punnitusratsioita Saksa-Hollanti-suunnilla.

--- Lainaus päättyy ---

Ei tuollaisesta ylipainosta tule mitään seuraamuksia. Hollanti-Belgia punnitaan automaattisesti monessa paikassa motarilla. Tiessä on vain anturit, en tiedä onko vain tiedon keruuta varten. Raskaalla puolella kollegat saaneet sakkoja Belgiassa akselipainoista, kun jakokuorma ei ole hyväksyttävä syy.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa