Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Hiukkassuodatin ja dieselöljyn laatu

<< < (4/34) > >>

kuusaan.matti:

--- Lainaus käyttäjältä: jus66si -  7.08.2013     kello on 18:02 ---Kertokaas diisselimiehet, mitä tuon hiukkasloukun tukkeutuminen vaikuttaa käytännössä sen auton moottorin toimintaan? Elikkä mitä oireita ilmenee, joista tietää tuon pöntön olevan tukoksissa?

--- Lainaus päättyy ---
Hiukkaspoltto tapahtuu määräajoin, sekä kun vastapaineanturi käskee, silloin syttyy myös pöntön valo ja polttotapahtumaa yritetään.
Yleensä kun valo syttyy kannattaa yrittää tehdä itse se regenerointiajo, eli kovilla kierroksilla niinkauan kuin sammuu.
Jos ei sammu niin sitten verstaalle, ite jouduin joskus sammuttamaan vaikka valo paloi, mutta senjälkeen ajoin sammuksiin.
Monta kertaa ei salli sitä sammutusta, joku monttööri sanoi, että kolme kertaa, mutten kokeillut.
Tuolla Nisssaninpajalla niitä näin huudatettavan paikallaan. Asiakas maksaa  :o

https://www.google.com/search?sourceid=ie7&q=dpf+ongelma&rls=com.microsoft:fi-FI:IE-Address&ie=UTF-8&oe=UTF-8&rlz=1I7LENP_fiFI477#bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&ei=k2gCUvf2JeiI4gS4kICABQ&fp=d52ff5b96f363dce&q=dpf+ongelma&rls=com.microsoft:fi-FI:IE-Address&sa=N&start=10

Jushi69:

--- Lainaus käyttäjältä: Weicco -  7.08.2013     kello on 18:28 ---Marja Liisa kun "pieraisee" eipä sitä huomaa muuten kuin silloin jos pysähtyy, lämminhenkäys vain käy. Jos jää kesken niin se piättelee kun taas lähdetään menemään. Ei viliku valot eikä urealla läträtä  :D

--- Lainaus päättyy ---
Eikös ollu niin että ihmiset hätääntyy kun mittarivalo alkaa ilmoittaa "häkäpöntön" poltosta ja sammuttavat autonsa kun juurikin silloin pitäis antaa ronttosta pikku vaihteella... Thumb ;D
Marja-Liisa on sivistynyt auto siinä mielessä,,,, Thumb :)

janitkon:
Pemarissa toimii samalla tavoin kuin tuossa "Marja Liisassa"  ;D

Vemppu:
Subarussa ei ole valo vielä kertaakaan syttynyt mutta jossain ohjelmaversioissa oli ensin kai ongelmana että polttoa varten oli vähän turhan tarkat raja-arvot ja polttoja ei meinannut tulla tehtyä ollenkaan vallankaan jos kaupungissa pyöritti. Nykyinen softaversio tuntuisi toimivan ok vaikka vieläkin parempi varmaankin voisi olla. Viileällä kelillä nimittäin toimii paremmin ja huomaamattomammin kuin kesällä. Kuumalla meinaa ehkä poltella vähän turhan tiheäänkin. Ilmastoinnin käyttö tuntuisi jotenkin liittyvän asiaan mutta en ole asialla ihmeemmin päätäni vaivannut.

Ärsyttävintä tuossa polttohommassa on että tehot tulee silloin vähän viiveellä kun turbo ei ole "hereillä" eli esim. ohitukseen ei kaasu vastaa niinkuin odottaisi.

Parkkiin jos laittaa niin kuuman metallin hajusta huomaa että poltto on päällä/ollut vasta. Varsinaista ongelmaa tuo loukku ei ole aiheuttanut mutta sen ohitus kyllä tulee mieleen jahka takuu kotterolla loppuu.

Itse jos haluaa polttoa helpottaa niin käyttöohjekirjassa on kerrottu sopivat nopeudet/kierrosluvut joilla ajella ja ainakaan Outbackin tapauksessa ne eivät ole mitään erityistä "kierroksilla ajelua" koska ilmeisesti liian kovilla kiekoilla käy niin että pakokaasun kova virtaus viilentää loukkua kun ja jos kierroksia on liikaa. Toki jos vauhtiakin on sitten sen verran että kone joutuu vähän töihin niin ehkäpä se punainen pakokäyrä ylettäisi loukulle saakka  :laugh: Mutta sitten voi saada huonolla tuurilla kirjallisen todisteen polttonopeudesta  ^-^

seijantie:
Hyndai autoissa minulla ollut kahdessa tuo hiukkasloukku=polttokammio.Käytännössä polttotapahtumaa ei havaitse paitsi kuuman metallin hajusta.Jos suodatin tukkeutuu syttyy moottorin häiriövalo,mutta mistään ei selviä mikä tuo häiriö on.Korjaamolla vasta vikakoodista selviää tuo syy.Vikavalo voi syttyä syksyllä/talvella lyhyitä matkoja ajettaessa kun riittävää moottorin ja pakoputkiston lämpötilaa ei saada aikaan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa