Siitä jääsohjosta, mitä mun paisuntasäiliö oli täynnä.

Ne nesteet on vuodelta 1993.
-Ehkä mä joskus ne vaihdankin. Mutta en nyt talvikelillä.

Hyvin ne nesteet kestää, turhaa niitä joka toinen vuosi vaihtaa.

Sillä punaisella nesteellä pääsee taulukon mukaan yli -50 asteen, 2osaa raakaa ja 1 osa vettä.

Tätä nestettä uusissa fiateissa ja kestävät noin -20-25 astetta tehtaalta lähtiessä

Siitä jääsohjosta, mitä mun paisuntasäiliö oli täynnä.

Ne nesteet on vuodelta 1993.
-Ehkä mä joskus ne vaihdankin. Mutta en nyt talvikelillä.

Tässä tapauksessa mittari on ainoa mikä kertoo totuuden.Kun jäätyy jos on kumpaa vaan liikaa.Siis raaka klygoolinkin jäätyy

Tässä tapauksessa mittari on ainoa mikä kertoo totuuden.Kun jäätyy jos on kumpaa vaan liikaa.Siis raaka klygoolinkin jäätyy

Jos on 50% nestettä vieressä niin väriä vertaamalla myös selviää. Normaalisti riittää 50/50, Eilen kuin vihreän purkin kylestä 50/50 -32c ja 2/1 (nestettä2 vettä1) suhteella -52c. Sehän ei vahinkoa tee vaikka on hyhmässä jos ei käytetä, mutta ei saa kiertämään silloin kun tarvis, tosin autossa kyllä lämmöt nousee moottorissa (muualla kylmä) ja keittää jossain vaiheessa  kun laitetaan käymään.

Jos on 50% nestettä vieressä niin väriä vertaamalla myös selviää. Normaalisti riittää 50/50, Eilen kuin vihreän purkin kylestä 50/50 -32c ja 2/1 (nestettä2 vettä1) suhteella -52c. Sehän ei vahinkoa tee vaikka on hyhmässä jos ei käytetä, mutta ei saa kiertämään silloin kun tarvis, tosin autossa kyllä lämmöt nousee moottorissa (muualla kylmä) ja keittää jossain vaiheessa  kun laitetaan käymään.

Nyt kyllä kanataa katsoa aina siitä klygooli purkista minkälainen sekoitus suhde on kun on erinlainen
eri värisillä ja muistaa että noita eri varisiä ei parane sotkea keskenään ellei ole varma että sopivat

Sillä punaisella nesteellä pääsee taulukon mukaan yli -50 asteen, 2osaa raakaa ja 1 osa vettä.

Tätä nestettä uusissa fiateissa ja kestävät noin -20-25 astetta tehtaalta lähtiessä

Punaista on uudesta asti ollut meidänkin fiatin koneessa ja ainakaan -36 ei ollut ongelmia

Lisäsin litran vihreää glykolia. Laskin poistotulpasta pari litraa pesuvatiin ja kaadoin pullollisen raakaa sinne systeemiin. Loput laitoin sitä pois valuttamaani nestettä. Eli luulisi nyt olevan OK. Kovin pakkanen on ollut mittarin muistiin jäänyt -32 astetta.

Nyt mulla oli optinen pakkasnestemittari vaunulla mukana. Eihän se neste vieläkään ihan parhaassa iskussa ole. Pakkaskestävyydeksi mittari näytti vain -21. Se vanha neste, jota mulle jäi se litran pullollinen, kestää vain -15 astetta. Elikkä sillä 1 litran lisäyksellä pakkaskestävyys parantui noin kuudella asteella. Varmaan sinne pitänee lisätä vielä toinenkin litra ennen ensi talvea.

Kannattanee vielä laskea sitä vanhaa nestettä pois ja laittaa uutta laimentamatonta tilalle. Kun mittari alkaa näyttämään -30 kestoa, niin silloin se ei enää jämähdä putkistoon, vaan lähtee kiertämään järjestelmässä.

Melko yleinen ilmiö tämä, että nesteen pakkaskestävyys muuttuu ajan kanssa. Harva vaan kiinnittää siihen huomiota, paitsi silloin kun joku paikka on jäässä.

Jos vain vaihtais kaikki nesteet, ei se neste niin arvokasta ole.

Kannattanee vielä laskea sitä vanhaa nestettä pois ja laittaa uutta laimentamatonta tilalle. Kun mittari alkaa näyttämään -30 kestoa, niin silloin se ei enää jämähdä putkistoon, vaan lähtee kiertämään järjestelmässä.

Melko yleinen ilmiö tämä, että nesteen pakkaskestävyys muuttuu ajan kanssa. Harva vaan kiinnittää siihen huomiota, paitsi silloin kun joku paikka on jäässä.

Kyllä minäkin olenihan vakaasti ollut sitä mieltä, että vaunun putkistossa nesteet liikkuu vaikka olis laihemmatkin seokset. Putki kun on sisähalkaisijaltaan 20mm, eikä mitään syylärin tapaista "kenno"patteria ole ollenkaan. En yksinkertaisesti ole välittänyt koko asiasta. Näköjään tuossa paisuntasäiliössä on tarra joka kertoo että zero-pakkasneste on kyseessä ja sen pakkaskestävyys on ollut -28 vuonna -97.

Jos vain vaihtais kaikki nesteet, ei se neste niin arvokasta ole.

ilmaaminen on toisinaan hankalaa. Helpommalla pääsee osa-vaihdolla. Nyt jos laitan sinne litran raakaa glykoolia, niin arvioni mukaan nesteiden pakkaskestävyys nousee sinne -27 tienoille.

omassa kulkimessa mitattu jäähdytysneste tänätalvena hyvä tulos -45 kestää ja on punaista.. huoltoasemalle kysymään mittaria, ei tarvii arvuutella