Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Akun kuntotesti

(1/11) > >>

Jgahpir:
Sain autonakun vastikään sellaiseen kuntoon että levänneenä napajännite oli 2,8V.

Akku kävi kerran C tek 7A latauksen ja elvytyksen läpi, ja otti vielä jotain vastaan.

Nyt sain käsiini Turnigy 130A mittarin johon jää muistiin ampeeritunnit.

Laitoin kuormitukseksi 12V 12A puhallin/keraamisen lämppärin ja samalla kuivasin veneestä kotelot.

Uutena Exide premium  oli 72Ah, nyt sain siitä ulos tällä reilun kympin kuormalla 35Ah noin kolmessa tunnissa.

Autoon tuollaista ei enää kannata laittaa, mutta ihme että vielä noinkin paljon jäi syväsyvä purusta huolimatta.

JeanS:
Ei tuo Exide mikään laatuakku olekkaan.
Teksti Premium tarkoittaa valmistajalle jäävä katteen osuutta myydyistä akuista.
Tuo vaikkuttaa ihan normaalilta Exiden kapasiteetilta reilun vuoden käytön jälkeen.

zimi81:
Olen ollut sellaisessa käsityksessä, että Exide olisi parhaimmistoa akuissa. Voin toki olla väärässäkin.

Jushi69:
Kerran on ollut uusi auto Mazda merkiltään ja siinä oli Yuasa akku joka alkoi antaa merkkejä hyytymisen osalta 8 vuoden jälkeen joten sen perustella Yuasa ei ole huono akku.Ostin 2 autoon Hondaan tuon exiden ja alkoi ilmetä käynnistys ongelmia jo 3 vuoden jälkeen joten en suosittele kellekkään tuota merkkiä.. Thumbd

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: zimi81 - 24.07.2013     kello on 22:40 ---Olen ollut sellaisessa käsityksessä, että Exide olisi parhaimmistoa akuissa. Voin toki olla väärässäkin.

--- Lainaus päättyy ---

Niin minäkin ja ostin -09 joulukuussa 80ah starttiakun ja 95ah hupiakun asautoon. Helmikuussa tänä vuonna molemmat vaihtoon, starttiakku ei kylmää konetta pyörittänyt kunnolla ja hupiakku ei kestänyt yhden yön kulutusta.

Nyt on Boschin silver starttiakkuna ja Joku Schneiderin runsaat 100ah  AGM hupiakkuna, saa nähdä miten kestävät jos auto vielä muutaman vuoden itsellä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa