Aihe: Akun kuntotesti

Sain autonakun vastikään sellaiseen kuntoon että levänneenä napajännite oli 2,8V.

Akku kävi kerran C tek 7A latauksen ja elvytyksen läpi, ja otti vielä jotain vastaan.

Nyt sain käsiini Turnigy 130A mittarin johon jää muistiin ampeeritunnit.

Laitoin kuormitukseksi 12V 12A puhallin/keraamisen lämppärin ja samalla kuivasin veneestä kotelot.

Uutena Exide premium  oli 72Ah, nyt sain siitä ulos tällä reilun kympin kuormalla 35Ah noin kolmessa tunnissa.

Autoon tuollaista ei enää kannata laittaa, mutta ihme että vielä noinkin paljon jäi syväsyvä purusta huolimatta.

Ei tuo Exide mikään laatuakku olekkaan.
Teksti Premium tarkoittaa valmistajalle jäävä katteen osuutta myydyistä akuista.
Tuo vaikkuttaa ihan normaalilta Exiden kapasiteetilta reilun vuoden käytön jälkeen.

Olen ollut sellaisessa käsityksessä, että Exide olisi parhaimmistoa akuissa. Voin toki olla väärässäkin.

Kerran on ollut uusi auto Mazda merkiltään ja siinä oli Yuasa akku joka alkoi antaa merkkejä hyytymisen osalta 8 vuoden jälkeen joten sen perustella Yuasa ei ole huono akku.Ostin 2 autoon Hondaan tuon exiden ja alkoi ilmetä käynnistys ongelmia jo 3 vuoden jälkeen joten en suosittele kellekkään tuota merkkiä..

Olen ollut sellaisessa käsityksessä, että Exide olisi parhaimmistoa akuissa. Voin toki olla väärässäkin.

Niin minäkin ja ostin -09 joulukuussa 80ah starttiakun ja 95ah hupiakun asautoon. Helmikuussa tänä vuonna molemmat vaihtoon, starttiakku ei kylmää konetta pyörittänyt kunnolla ja hupiakku ei kestänyt yhden yön kulutusta.

Nyt on Boschin silver starttiakkuna ja Joku Schneiderin runsaat 100ah  AGM hupiakkuna, saa nähdä miten kestävät jos auto vielä muutaman vuoden itsellä.

hieman huteraa verrata mazdan ja hondan käynnistystä keskenään. Hondat nyt on ollut aina ongelmallisia akkujen kanssa, suomen keleihin täysin alimitoitetut ja muutenkin heikkoja pyörittämään. sitten jos vertaa eri ah määrillä ja perus akkua agm akkuun niin luulis sitä jo eroa olevan, ihan jo syväpurkauksenkin perusteella, mutte kaippa ne TM testit ja muut testit on sitten väärässä.

hieman huteraa verrata mazdan ja hondan käynnistystä keskenään. Hondat nyt on ollut aina ongelmallisia akkujen kanssa, suomen keleihin täysin alimitoitetut ja muutenkin heikkoja pyörittämään. sitten jos vertaa eri ah määrillä ja perus akkua agm akkuun niin luulis sitä jo eroa olevan, ihan jo syväpurkauksenkin perusteella, mutte kaippa ne TM testit ja muut testit on sitten väärässä.

Omista kokemuksista koskien Exiden akkuja kirjoitin. Starttiakut jotka mainitsin molemmet perinteisiä lyijyakkuja ja valmistajansa paremmasta päästä valittu.

AGM akkua ei tietty suoraan voi verrata lyijyakkuun, mutta kun kerran jouduin vaihtamaan auton molemmat n. 3v vanhat akut samaan aikaan, kerroin mitä laitoin tilalle.

hieman huteraa verrata mazdan ja hondan käynnistystä keskenään. Hondat nyt on ollut aina ongelmallisia akkujen kanssa, suomen keleihin täysin alimitoitetut ja muutenkin heikkoja pyörittämään. sitten jos vertaa eri ah määrillä ja perus akkua agm akkuun niin luulis sitä jo eroa olevan, ihan jo syväpurkauksenkin perusteella, mutte kaippa ne TM testit ja muut testit on sitten väärässä.

No eipä vaiskaan jos Hondaan on ostettu samantehoinen akku kun alkuperäinen eikä kestä 3 vuotta.p*ska akkuhan sellainen on vais mitä.Agm akut ovat tarkoitettu ihan aurinkopaneeliakuik si.Onhan ne parempia mutta miksi maksaisit ylimääräistä akusta joka kestää latauksen silloin tällöin ..
Maksa akusta joka kestää latauksen jatkuvaan..

Agm akut ovat tarkoitettu ihan aurinkopaneeliakuik si.

Ovat kuitenkin laittaneet niitä ensiasennusakuiksi starttiakuiksi, varsinkin start&stop -autoihin, joissa akkujen herkästi kuvittelisi olevan aika kovilla... 

No eipä vaiskaan jos Hondaan on ostettu samantehoinen akku kun alkuperäinen eikä kestä 3 vuotta.p*ska akkuhan sellainen on vais mitä.Agm akut ovat tarkoitettu ihan aurinkopaneeliakuik si.Onhan ne parempia mutta miksi maksaisit ylimääräistä akusta joka kestää latauksen silloin tällöin ..
Maksa akusta joka kestää latauksen jatkuvaan..

Mulla on ihan tavallinen akku hupiakkuna, joka latautuu myös paneelilla. Toiminut ihan hyvin, eikä ole kovin tarkka latauksesta. Geeliakusta on hieman huonoja kokemuksia. Se ei ole kovin huoleton, koska tarkka latausjännitteestä ja pakkanen voi tuhota sen.
Uudemmassa Start&Stop autossani on AGM akku. Siihen ei kai muuta suositellakaan.

Mulla on ihan tavallinen akku hupiakkuna, joka latautuu myös paneelilla. Toiminut ihan hyvin, eikä ole kovin tarkka latauksesta. Geeliakusta on hieman huonoja kokemuksia. Se ei ole kovin huoleton, koska tarkka latausjännitteestä ja pakkanen voi tuhota sen.
Uudemmassa Start&Stop autossani on AGM akku. Siihen ei kai muuta suositellakaan.

Ja taas oppi jotain uutta...

Akut on niinkuin muutkin kamat: Niissä on hyviä ja huonoja, eikä koskaan tiedä, missä ne on valmistettu. Kai vielä muistatte, kun monien kammoksuma Biltema voitti TM:n akkutestin.

Missä numerossa tuo akkutesti on?

Ja olen samaa mieltä exide akuista, puolentoista vuoden välein takuisiin vaihto. Nyt käytän exide akkua veneessä ettei enää tartte uutta samanlaista hakea. Motonetin akut kiinnostaisi hupipuolelle.

Akut on niinkuin muutkin kamat: Niissä on hyviä ja huonoja, eikä koskaan tiedä, missä ne on valmistettu. Kai vielä muistatte, kun monien kammoksuma Biltema voitti TM:n akkutestin.

Olen kuullut väittämän, että osittain akkujen huono laatu johtuu kierrätyslyijystä. Sitä ei kuulemma saa kunnolla erotettua esim. tinasta ja muista vieraista aineista. Tiedä sitten.

Minulla oli veneessä pari Bilteman akkua siihen aikaan kun tuo testi julkaistiin, niissä ei mitään ongelmia ollut minun aikana sen veneen omistajana.

Löysin tm testin vuodelta 2009, jossa bilteman akkua ei suositeltu kenellekkään. Vene
käyttö on varmasti eri asia kuin starttiakkuna toimiminen.