Aihe: Matkailuauton osto

Kylläpä on saatu ongelma yhdestä nokkahihnasta 

Kylläpä on saatu ongelma yhdestä nokkahihnasta 

  En tiedä näistä uudemmista,mutta tuohon vanhaan Wokkeloon vaihdan neljän vuoden välein,hihna maksaa 24€,vaitoon menee varttitunti,!!!

Ostaa uuden tai käytetyn, niin aina tullee ostohinnan lisäksi vähän muitakin kuluja varusteisiin.

Ostaa uuden tai käytetyn, niin aina tullee ostohinnan lisäksi vähän muitakin kuluja varusteisiin.

Niinpä.  Juuri olen ostellut kaikenlaista varustetta vaunuun.  Markiisi, tv,  akku,  uudet renkaat mm.

Tuo hihnan kesto kävi ilmi silloin, kun oltiin etsimässä sopivaa autoa meille. Selvittelin ihan tiedonjanon takia fiattien (joista en tiennyt oikeastaan mitään)ja muidenkin merkkien sielunelämää, jotta sitten ei olis ihan ummikkona mennyt kaupoille käytettyä katsomaan .

Eri korjaamoille ja katsastusmiehilleki n sitten pirauttelin ja kyselin, mihin kannattaa kiinnittää huomiota ja noita vaihtovälejä siinä samalla utelin. Kirjottelin heidän vinkkejään sitten ylös.  Kyllä sieltä sellaista maalaisjärjellistä selvitystä tuli monen suusta ja nimenomaan korostettiin tuon seisottamisen vaikutuksia tekniikan kestävyyteen.

Eli parempana valintana pidettiin sellaista autoa jota on ajettu, kuin sellaista joka seisoo pitkiä jaksoja nimenomaan ulkona käyttämättä vaikka liikkeen pihassa. Eli kilometrejä jos on huomattavan vähän ei välttämättä tarkoita että auto on kondiksessa. Tuo hihna-asia oli yksi sellainen jota nimenomaan tähdennettiin tarkistamaan mikäli auto on "talvijäähyllä" ollut. Tai käytöstä poissa.

Mullon ollut aikoinaan parin henkilöauton kanssa sellaiset kokemukset, että suosittelen sen kaluston liikuttamista ja moottorin käyttöä.
 

Onhan se silleen että moottorit tykkää kun ne saa käydä 

Hiukan ot. Silloin kun rakennettiin Tambereelle pikatietä Hellsinkiin päin niin kaveri lähti sinne urakoimaan 9pillarilla. Tehtiin remppaa siihen muutama päivä jotta 9 on valmis tuleviin taistoihin. Kun homma oli valmis soitettiin lavetti hakemaan. Kone ajettiin kyytiin Limingassa ja jätettiin käymään koko matkan ajaksi. Seuraavan kerran sammutettin kone reilun vuoden päästä kun kone tuotii kotiin 
Kyllä se vaan on melko Äijä kone
(kuva lainattu)

Tuo hihna-asia oli yksi sellainen jota nimenomaan tähdennettiin tarkistamaan mikäli auto on "talvijäähyllä" ollut. Tai käytöstä poissa.

Kun vaihtaa heti uuden ja sitten 4 vuoden välein, on aika varmalla pohjalla. Sen ensimmäisen vaihdon kun kääntää nurinpäin ja vielä vähän taivuttelee, niin näkee miten omalla käytöllä käy. Paikallaan olevaa hihnaa ei  näe kunnolla.

Kun vaihtaa heti uuden ja sitten 4 vuoden välein, on aika varmalla pohjalla. Sen ensimmäisen vaihdon kun kääntää nurinpäin ja vielä vähän taivuttelee, niin näkee miten omalla käytöllä käy. Paikallaan olevaa hihnaa ei  näe kunnolla.

Mulla oli merkitty saksalaiseen huoltokirjaan, että hihna oli vaihdettu tasan vuosi ja 10 tuhatta kilometriä sitten. Myös yksityinen myyjä vakuutti asian pitävän paikkansa senkin jälkeen, kun autokaupat oli tehty.
Hiukan skeptinen kun olin, niin ajelin VW huoltoon ja käskin vaihtaa hihnan ja kaikki hilut saman tien. Vaihdon jälkeen totesimme kyllä, että kaikki vaihdetut osat oli ok kunnossa.
Sanoivat vaihtovälin olevan 5 vuotta sopiva. Lupasin palata asiaan 4 vuoden kuluttua.

Eli parempana valintana pidettiin sellaista autoa jota on ajettu, kuin sellaista joka seisoo pitkiä jaksoja nimenomaan ulkona käyttämättä vaikka liikkeen pihassa. Eli kilometrejä jos on huomattavan vähän ei välttämättä tarkoita että auto on kondiksessa. Tuo hihna-asia oli yksi sellainen jota nimenomaan tähdennettiin tarkistamaan mikäli auto on "talvijäähyllä" ollut. Tai käytöstä poissa.

Tässä piilee totuus. Minun entiset 200 tkm ajetut vaihdokit ovat hävinneet liikkeen pihalta aikaisemmin kuin saman ikäiset eli n. 5 vuotta vanhat 40 tkm ajetut.

Minun entiset 200 tkm ajetut vaihdokit ovat hävinneet liikkeen pihalta aikaisemmin kuin saman ikäiset eli n. 5 vuotta vanhat 40 tkm ajetut.

Selvä se. Puotissahan hinnan määrää ikä ja kilometrit....

Tässä piilee totuus. Minun entiset 200 tkm ajetut vaihdokit ovat hävinneet liikkeen pihalta aikaisemmin kuin saman ikäiset eli n. 5 vuotta vanhat 40 tkm ajetut.

5v / 200tkm = 40tkm/v vs. 8tkm/v. Toki myös liikkeen ulosmyynnin hinnoittelulla "saattaa" olla tuohon liukkaaseen liikkuvuuteen vaikutusta Mutta tuossa yksi hyvä esimerkki ihan tuttavapiiristä kun hommattiin bränikkä auto ja 5v jälkeen alle 20tkm ajettuna oli moottori jo niin finaalissa kuin olla ja osaa. Öljyä paloi jo miltei enempi kuin bensaa Johtuen ihan vain siitä että se päivittäinen työajomatka oli vain muutama hassu km, eikä fillarilla jaksanut/viitsinyt/halunnut... mennä = moottori ei juuri koskaan saavuttanut oikeaa käyntilämpöänsä => moottori kului todella huimaa vauhtia

Toisaalta itsekin tuossa reilu vuosi sitten hankin taloon tuon Pökö 1007, jolla ei vielä vuosi sitten oltu kelattu 7v aikana kuin 22tkm Mutta tässä tapauksessa se onkin wanhan papparaisen ns. se viimeinen auto, jota on säilytetty tallissa, pesty aina käsin ja tosiaan hihnatkin yms. vaihdeltu aina aikataulun mukaisesti. Ja kun papasta aika jätti, perikunta laittoi auton myyntiin. Ulkoinenkin kunto oli tosiaan kuin just pakasta vedetty, alustan alla roikkuvaa vararengasta olisi voinut käyttää vaikka ruokalautasena, sen verran puhdas ja hyväkuntoinen tuo oli kaikin puolin. No nyt onkin sitten vuoden aikana jo about tuplattu tuo mittarilukema