Veikkaan, että TUTA:ssa rajaava komponentti on rele. Mekaaniset liikkeet rajoittaa käyttöaluetta. Harvemmin elektroniset komponentit.

^
Samaa mieltä 

tuta on toista talvea käytössä,eikä ole ollut ongelmia -27 pakkasissakaan.

Veikkaan, että TUTA:ssa rajaava komponentti on rele. Mekaaniset liikkeet rajoittaa käyttöaluetta. Harvemmin elektroniset komponentit.

Saisiko tuohon väitteeseen tarkennusta?

Saisiko tuohon väitteeseen tarkennusta?

Ihan puhdas veikkaus. Työelämässä punnerretaan jos jonkinlaisten elektronisten vimpaimien kanssa. Suurin osa tosin sisätiloissa. Mutta ihan näppituntumalla en yhtäkkiä muista tilannetta jossa täysin elektroninen laite ois vikonut kylmästä, jos ei murtumia/kylmäjuotoksia lasketa mukaan. Releistyksessä taas on ollut ja tulee olemaan vikoja lämpötilojen muuttuessa. Lähinnä siis niinpäin, että kylmässä oirehtivat (riviliitinrele ei ilmeisesti jaksa vetää pakkasella ikäännyttyään). Vaikka kyllä ne lämpimästäkin vikaantuu...
Mutta ei heti tule mieleen komponenttia joka kylmästä muuttuis kovin epävakaaksi/rikkoutuu, jos puhutaan suomen lämpötilaoloista.
Ei mulla mitään faktaa ole tähän heittää silti

Onhan noita rikkoontuvia paljonkin jos puhutaan koko elektroniikasta. Esim kuvaputkitekniikass a kylmän vaikutuksesta syöksyvirta voi nousta erittäin suureksi hajottaen suurjännitemuuntaja n. Aikoinaan eräs tutkalaite hyytyi kylmässä totaalisesti (en tiedä mikä osa, lämpimässä palautui). Erilaiset näytöt hidastuu / kuolee pakkasessa. Akut (Li-Po Ni-Mh) menettävät varauskykynsä jne. Eikä yksikään ole mekaaninen.  Konkkien arvot heittelee, vastusten myös , jotkut kyllä paranee pakkasessa ja kylmäsprayllahan niitä henkiin herätellään 

Täytyypä miettiä mitä kaikkea muuta 

Edit. Melkein unohdin. Iphone4 , niitähän kuoli pakkasessa paljon 
http://yle.fi/uutiset/kylmassa_hyytyvat_iphonet_tyollistavat_kuluttajaliittoa/5313123

No akut tosiaan. LCD näytöt mainittiin jo aiemminkin. Kuvaputkien "hyytyminen" on mulle ihan uutta.
Mutta tässä kun oli spekuloinnin kohteena TUTA niin siitä ei näitä mainittuja komponentteja löydy. Toki vastuksia ja konkkia, mutta ne toiminee vielä -30C kelissä.

Kylmäsprayllä haetaan vikoja ja se kyllä paljastaa jos on murtunut juotos.

Mulla oli Saabissa ABS/TCS ecu/venttiililohko, joka lopetti toimintansa kovassa pakkasessa. En saanut koskaan selvyyttä mikä komponenntti oli syyllinen. Mutta pakettia kun lämmitti kuumailmapuhaltimel la niin vika poistui. Mutta tämä nyt ei aiheeseen hirveästi liity.

TUTA:n on todettu toimivan kovassakin pakkasessa. Ihan kuten arvata saattoi.

Onkos kenelläkään käsitystä/kokemusta voiko TUTA:lla ohjata Primuksen sähköpatruunaa?

Voi  Sähköpatruunan piuhan päähän urostökkeli ja tu-ta jatkuvassa olevaan naaraaseen.

http://www.clasohlson.com/fi/GSM-larm-med-fj%C3%A4rrstyrning-Ontech-GSM-9025/36-5850

http://www.ontechgsm.com/se/support/PB_15045_SE.pdf

Voi  Sähköpatruunan piuhan päähän urostökkeli ja tu-ta jatkuvassa olevaan naaraaseen.

Ja ohjauspaneelin nappulat pitää olla aktivoituna sekä akussa virtaa olettaisin.

Jeps. Ohjauspaneelista valittuna sähkölämmitys ja haluttu lämpötila. Akussa oletettavasti on virtaa ku laturi sitä sinne jatkuvasti lisää tekee

Jeps. Ohjauspaneelista valittuna sähkölämmitys ja haluttu lämpötila. Akussa oletettavasti on virtaa ku laturi sitä sinne jatkuvasti lisää tekee

Ja vaunusta/ohjauspaneleista riippuen voi olla että 12v kiertovesipumppu pyörii kokoajan kun termari pyytää lämpöä. Eikait se tieten haittaa mutta lyhentää pumpun kestoikää jos turhaan pyörii.

Kiitos vastauksista. Pitänee hankkia jotta saa vaunun lämpimäksi etänä.

Ja vaunusta/ohjauspaneleista riippuen voi olla että 12v kiertovesipumppu pyörii kokoajan kun termari pyytää lämpöä. Eikait se tieten haittaa mutta lyhentää pumpun kestoikää jos turhaan pyörii.

Miten tuohon päätelmään tulit? Jos releohjaus tehdään ohjauspaneelin nastaan 1 ( Vanha Primus ) niin mikään ei toimi ennen ohjausta.