Laita joku paino vaikka ilmastointi teipillä siihen keppiin kiinni näin aluksi! Sit tutkit missä on väljää kun on aikaa.
Laita joku paino vaikka ilmastointi teipillä siihen keppiin kiinni näin aluksi! Sit tutkit missä on väljää kun on aikaa.
^
Tuohan kuluttaa vaihteiston osia, esim synkkarenkaita. Koska tällöin siirtäjä painaa akselia johonkin päin. Parempi vaihtaa sen koneen kumityynyt niin loppuu pärinä. Parempi vaihtaa sen koneen kumityynyt niin loppuu pärinä. Olisiko tässä myös avain tuohon 5:lla ajelun pärinään? Meinaan tuo keppi heiluu kuin hullun m...u! Sen verran vielä kuitenkin tolkuissan että vaihteet yhä löytyy, mutta jotenkin jämäkämpään vaihdekaavioon olen kyllä yleensä tottunut = ettei keppi vaihde päällä sentään heilu ihan kuin olisi vapaalla Ja sen lisäksi kun tuo 5. on ylhäällä, keppi lepää alhaalla => pärisee. Toki jos tuohon virittelisi jonkin gumminauhan kojetauluun tuota ylhäällä pitelemään, mutta... ^ Mistäs noita kumityynyjä saisi sopivaan hintaan ? Kokeilepa seuraavaa "ilmaista" kikkaa.
Laita vaihde on vapaalle. Avaa ratin alta suojamuovi ja löysää vaihdevivuston kiinnityspultit ja heiluta vipua kevyesti niin, että vipu jää vapaa-alueen keskiasentoon. Kiristä tämän jälkeen pultit. Itsellä piti tehdä säätö (Ducato -89 2,5 TD) kun kolarin jälkeen pakki ei mennyt päälle, säädön jälkeen alkoi vaihteisto toimimaan todella hyvin. Ainoa harmitus oli kun en ollut tehnyt sitä aiemmin. Lontooksi aiheesta jotain pohdistelua korjausvinkkeineen: http://www.jktowers.fsnet.co.uk/motorhome/TalbotExpressGearbox.htm
Noissahan ei sitten kannata 5 vaihteella vedättää, vaan käyttää sitä ainoastaan kohtalaisen isoilla kierroksilla, ja laatikossa moni käyttää ½ litran ylitäyttöä.
Noissahan ei sitten kannata 5 vaihteella vedättää, vaan käyttää sitä ainoastaan kohtalaisen isoilla kierroksilla, ja laatikossa moni käyttää ½ litran ylitäyttöä. Juu tuon vitosen kanssa kannattaa olla varovainen ettei sillä vedätä.. Tuo laatikon ylitäyttö on vähän hankalaa kun sinne menee vain se määrä joka on ohjeessa, mikäli et saa autoa kylelleen..ja onko se ylitäyttö sitten tarpeellista en usko vaikka niin väitävät. Kun sillä ei ole oikein tekemistä sen kanssa että vitonen kimahtaa vaan se ongelma on penkin ja ratin välissä. Juu tuon vitosen kanssa kannattaa olla varovainen ettei sillä vedätä.. Ylitäyttö tehdään tietääkseni eri reiästä. Roiskevoitelu ei riitä vitosvaihteen riittävään voiteluun ja tuo kuulemma auttaa asiaa.
*****
Juu tuon vitosen kanssa kannattaa olla varovainen ettei sillä vedätä..pakkivalo kytkin irti ni siitä saa sen puol litraa lisättyä täyteen lootaan pakkivalo kytkin irti ni siitä saa sen puol litraa lisättyä täyteen lootaan Eikö sieltä stefat pauku... Kerran olen yhden laatikon sielun elämään tutustunut ja sen ongelma ei ollut öljy vaan vitosen ratas joka ei mene toisen rattaan päälle kuin vain "kynnelle" siitä se syö rattaan sivua.. pakkivalo kytkin irti ni siitä saa sen puol litraa lisättyä täyteen lootaan Eikös tuo pakkivalon reiästä kuuluisi jo muutenkin täyttää, eikä ainoastaan ylitäytön vuoksi? Toki sitten onko mittatikullinen vaiko tikuton aski, niin pääsee chekkaamaan tuon mahd. ylitäytönkin määrän. Itselläni on tikullinen, vaikkakin tikku on aika hankalassa paikassa, ihan takana alhaalla, vetareiden juuresssa. Ja mitä eilen tuota tikkua kurkkasin, niin ihan oli just pullosta kaadetun kirkasta ja määräkin hyvä ettei tikun reistäkin jo valunut = varmasti "riittävästi" Eikö sieltä stefat pauku... Mikä saisi stefat paukkumaan? Mikä saisi stefat paukkumaan? Voisiko vaikka öljyn liikatäyttö ja lämpeneminen olla syynä laajenemiseen ja sitä kautta paineen lisääntymiseen lootassa..mene ja tiedä sitten. |