Tekniikkakeskustelut > Projektit

Sprite Cosmos Quattron kesäsiivousta

<< < (15/17) > >>

j.p.s:
Oletko päässyt selvyyteen mistä lahovauriot johtuvat. Omaan spriteen sain vasta valmiiksi lahorempan. Oli etu ja takaseinän kahvojen ruuveista ja pienistä reijistä vuotanut, mitä vasemmassa kyljessä oli siellä täällä. Omaani vaihdoin seinien alajuoksut ulkoapäin vaunun alta. Alumiini listat repi irti niin alajuoksut varisi pihalle. Liekkö muissa vaunuissa yhtä tollosti suunnitellut seinä. Aina vesisateella vedettäessä seinien alajuoksut on vesisuihkun armoilla. Tervasin kaikki paikat pohjasta mihin vesi pääsee helposti aiheuttamaan vaurioita.

Mazza:
Tyhmähän tuo Spriten rakenne on monesta paikkaa, mutta tolloin tuossa on tuo katto. Siellähän ei ole kuin pienet palat 20mm styroksia, muuten siellä on vain lasivillaa. Ja mitäs käy, kun talvella lumi painaa peltiä? No sehän painuu rimojen välistä ja venyttää katon poikkisaumat vuosien saatossa auki. Mulla vuoti neljästä saumasta kolme, ja niistä kaksi niinkuin seula. Kun repi kattovanerin ja eristeet pois, sai olla monta ämpäriä lattialla kun tuli sade. Toinen kelvottomista paukoista on takakaaret. Katto-/peräpeltiä ei ole pokattu riittävän hyvin seinän päälle, vaan erityisesti takanurkkien alaosissa pokkaus irvistää niin, ettei lista tiivisteineen ole edes uutena pitänyt vesiä sisällä. Tiivisteet oli kyllä pehmeät ja lujasti kiinni, mutta 2mm paksu tiivistenauha ei vaan voi joustaa viiden millin heittoa. Lisäksi takaseinän pelti on pokattu sen verran leveästä aihiosta, että peltien sauma tulee paikoin tiivistenauhan ja listan ohi.

Mazza:
Hoplaa. Vasenta etunurkkaa ruvettu pakertaan. Joku kaunis päivä saa lätkiä eristeet koko vasempaan kylkeen! Katon sais jo eristää etuosaa lukuunottamatta, kun vaan vaihtaa sen yhden talvella kostuneen ja tummuneen puun. Ennen lumentuloa täytyy saada kumpikin etukaari tehtyä, niin saa katon etuosan rimoitettua ja eristettyä, ettei painu lumen painosta lommolle.

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: Mazza - 11.08.2015     kello on 17:58 ---Tyhmähän tuo Spriten rakenne on monesta paikkaa, mutta tolloin tuossa on tuo katto. Siellähän ei ole kuin pienet palat 20mm styroksia, muuten siellä on vain lasivillaa. Ja mitäs käy, kun talvella lumi painaa peltiä? No sehän painuu rimojen välistä ja venyttää katon poikkisaumat vuosien saatossa auki. Mulla vuoti neljästä saumasta kolme, ja niistä kaksi niinkuin seula. Kun repi kattovanerin ja eristeet pois, sai olla monta ämpäriä lattialla kun tuli sade. Toinen kelvottomista paukoista on takakaaret. Katto-/peräpeltiä ei ole pokattu riittävän hyvin seinän päälle, vaan erityisesti takanurkkien alaosissa pokkaus irvistää niin, ettei lista tiivisteineen ole edes uutena pitänyt vesiä sisällä. Tiivisteet oli kyllä pehmeät ja lujasti kiinni, mutta 2mm paksu tiivistenauha ei vaan voi joustaa viiden millin heittoa. Lisäksi takaseinän pelti on pokattu sen verran leveästä aihiosta, että peltien sauma tulee paikoin tiivistenauhan ja listan ohi.

--- Lainaus päättyy ---

--- Lainaus käyttäjältä: Yrjö - 19.12.2013     kello on 21:55 ---    V
  Minulla kuitenkin on varma luulo, että lahoviat noissa kulkimissa johtuu lähes pelkästään virheistä jotka on tehty massojen/liimojen kanssa. >:( Niin ainakin tuossa Spritessä. Siis suurimmat syntiset löytyynee tehtaista??
 

--- Lainaus päättyy ---
  Noitahan on tehty myyntiin---urakalla.  >:( >:(

T-Cat:
Pikkuhiljaa edistyy. Itse tein pienimuotoisen takanurkan kosteuskorjauksen wanhaan Polariin kesän aikana, yllättävän hidasta ja työlästä hommaa kun huolella tekee. :)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa