Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Tonnin komerolla karavaanariksi, vaikka väkisin prrrrklll....
Kara Vaani:
http://www.nettikaravaani.com/solifer/500/1388098
Onhan noita. En epäile pätkääkään, etteikö tonnilla löytyisi mukavaa matkavaunua. Tuossakin yksi jossa ei korkealta tippuisi. Joka tapauksessa erittäin mielenkiintoinen aihe toiselle tällaiselle budjettivaunuilijal le! Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb
Mulli:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 9.07.2013 kello on 07:52 ---...Karavaanariksi "kannattaa" ryhtyä, jos on veroilla ja maksuilla kiristettyjä EU:n euroja, enempi kuin keskipalkkaisen Suomalaisen puolentoista viikon palkka. ;D
--- Lainaus päättyy ---
Kiitellä pitää tarjotuista linkeistä ja sen sellaisista asioista.
Se, mitä suurimmalla osalla Suomalaisista on palkkana puolentoista viikon hikoilun jälkeen mahtuu liiankin hyvin jo tuohon mainostamaani tuhatlappusen budjettiin. Keskipalkkaa laskiessa pitäisi pohtia muutakin, kuin matematiikkaa. Tahtoo ne pari hassua kymmenien miljoonien vuosipalkkaista nostaa tuota niinsanottua keskipalkkaa ihan liiaksi. Vaan maksaneeko vaivaa jatkaa siitä? Ei ;D
Aioin - tai ainakin kuvittelin aikovani - löytää internetin markkinoiden ihmeellisestä maailmasta sellaisen kapineen, jonka saisi kohtuullisella korjailulla muokattua rakkineesta autovahalla kiillotetuksi, mahonkijäljitelmäta rrakaappiseksi Taj Mahaliksi. Jos ihminen majailee (rattoisasti rappiolla olevassa) vuonna -49 rakennetussa hirsimajassa, ei ole voinut välttyä oppimasta parin, ehkä kolmenkin työkalun käyttöä. Sitäpaitsi kohtuullisesti haastava projekti on mukavaa ajankulua (jälkeenpäin muisteltuna, koska jostain kumman syystä noissa projekteissa tahtoo asentajasta kuulua melkoista ärrien pärinää ja niiden seassa useampiakin anatomian luentoja). Minulla on jonkin verran ymmärrystä mekaanisille asioille (ollen selityksenä tuolle sen kokoisella köyhyydellä, että huollot on pitänyt oppia tekemään itse, ryyditetty musiikkilaitteiden ja mopojen harrastelu). Siksipä en usko sähköjen tahi kaasujen muodostuvan kovin ongelmallisiksi.
Minkähanlainen (hiuksianostattavan epädiplomaattinen kysymys toki) mahtaa olla tämähäntä keskiverto vaunun kauppaaja tässä maassa? Meinaan että onko niinkuin mopoissa ja veneissä että suurin osa (joka sakkiin mahtuu niitä "hyviä" kauppamiehiä) kertoo kyllä jopa kaivelematta, mikä kapineessa on mahdollisesti huoltoa vailla, vai ovatko pikemminkin käytetyn auton kauppiaita tyyliin kun rahat on juotu, verme leviää käsiin?
Pahimmat trokarit ovat toki musiikkilaitteiden alalla, jossa ne vekkulit ja kauppaavat parinsadan kiinanfonia neljälläsadalla käytettynä ja Helsingistä Rovaniemelle auton perässä laahattua kitaraa tuhansien "relikoituneena" huippusoittimena. Vaan takaisin asiaan.
Mitä siellä yleensä piilotellaan, jos piilotellaan? Onko alalla kuuluisia trokareita, joiden (privaviestillä kohtapuoliin saamani) nimen kuullessaan kannattaa heti marssia tiehensä?
Eri harrastajakunnissa on erilaisia kauppatapoja ja vaikka ei saisi yleistää, ne stereotyypit muodostuvat yleensä aiheesta. Mopoista tapaa yleensä lähteä kymmenkunta prosenttia, mersuista ainakin kolmasosa ja kun jenkkiautoharrastaj a hinnoittelee vekottimensa, siellä on monesti puolet tinkivaraa käteisostajalle. Paljonkos se karavaanari laittaa ilmaa hintoihinsa noin keskimäärin? Liikkeiden hintoja vertailumielessä katsellessa meinasi nousta tukka pystyyn. Ei taida olla käytetyn halpavaunun hankkiminen kaupasta kovin kannattavaa (ostajalle)?
Saa kuiskuttaa, jos julkiset hirttäjäiset ovat uhkana ;D
Kara Vaani:
Liikkeiden hinnat näyttää aina korkeammilta, mutta toisaalta tämä johtuu siitä että:
a) yrittäjän on saatava katetta, jolla elättää perheensä ja mahdolliset työntekijänsä
b) Suomen lainsäädäntö ja yrittäjän vastuu myytävästä tuotteesta on niin kova, ettei noita vanhoja tohdi kukaan kohta myydä, kun käräjillä saa istua niin tiuhaan, ettei ehdi edes kauppaa tekemään. Ihmisillä on tapana liikkeessä ihastua puoli-ilmaiseen käytettyyn vaunuun ja kotona alkaa sitten itkettämään, kun se ei ollutkaan uudenveroisessa kunnossa, vaikka maksoikin alle kymmenesosan uuden hinnassa. Sitten vaaditaan myyjältä hinnanalennusta tai parintonnin remppaa.
ei, en ole myyntialalla, mutta tämä on ajna henki... ::)
Mulli:
--- Lainaus käyttäjältä: Kara Vaani - 9.07.2013 kello on 15:26 ---...ei, en ole myyntialalla, mutta tämä on ajna henki... ::)
--- Lainaus päättyy ---
Minun ymmärtääkseni ei ole mahdollista haastaa ketään oikeuteen sellaisessa kaupassa, jossa on rehellisesti kerrottu laitteen mukana tulevista "ominaisuuksista". Sen sijaan ymmärrän erinomaisen hyvin käräjätanssiinkutsu n, jos lajitoverille kaupataan käytetty vaunu täydellisenä ja ensimmäisellä yöpymisellä putoaa akkansa päällä sängystä ja pohjasta läpi.
Katselin muuten tuossa esimerkiksi nousseen Solifer 500-vaunun kaikki myytävät yksilöt. Juuri tuo hämmentää. Kapineita on alkaen 950 euroa ja päättyen (liikkeen) hintaan 4250. Näiden hinnoittelun perusteet olivat hyvinkin ymmärrettävissä. Vaan siellä seassa on kaikenkarvaista hintaa. Pirullako tuosta nyt selvität, onko hiukkasen reunoiltaan repsahtanut solikka tonin, vai neljän arvoinen? Mölliskön silmään kun ei nuo hienommat erot (eipä sillä että niistä edes myyjän tekstistä selviäisi, jos niitä on) osuneet.
Pitäisikö palkata konsultti? Toimisiko sellainen kossulla? Minkälaisella keskikulutuksella?
Kara Vaani:
:laugh: Tonnin vaunuun ei paljon konsultteja tarvi. Mun ehdotukseni on, että avaat nettikaravaanin, katsot mitä tonnilla saa ja haet sen pois. Tuon kossun voit sitten säästää itelles illaks, jos rupeaa ostos harmittelemaan. Hyvin tuntuu nämä tonnin vaunut liikkuvan, aina siitä eroon pääsee jos tarvis. Rohkeutta vain, anna palaa James!
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta