Minä jos menen volvoa ostamaan ja kyselen veto-auton mallia, niin jotain muuta ne tarjoaaa kuin henkilöautoa joka on nimensä mukaisesti henkilöiden kuljettamiseen tarkoitettu. .

Meilläpäin Volvot eri kaupoissa rahtareille ja karavaanareille 

Ekaksi tuli Bavarian vastauksesta mieleen, mites se Volvo paranee, jos se rekisteröidään pakettiautoksi? 

En osaa vastata mikä autoista on paras, mutta huomasin liukkailla talvikeleillä takavetoisen E:n olevan liian heppoinen tuon rivarin vetämiseen. Pari kertaa kävi niin, että voimakas tuulenpuuska tarttui vaunuun ja siirsi myös autoa sivusuunnassa huomattavasti, samainen ilmiö oli läsnä muutaman kerran linja-auton ohittaessa. Nyt olisi hyvä E myynnissä.

Hommasin ML:n ja vasta n. 1000 km vetokokemuksellakin voin sanoa, että ero on huomattava. Nyt auto vie vaunua, eikä toisinpäin. Linja-auton ohittaessa, ohituksen kyllä tuntee, mutta yhdistelmä ei lähde imuun mukaan. Vaihto kannatti ehdottomasti.

E39 farkku BMW 530d on ollu kyl paras vetoauto mitä mulla on ollu..  J
Ja eikä tuo 1.4 TSi Octaviakaan huono ole ollut

Kysytääs täälläkin, millainen vetopeli olisi Lexus RX 400h vm. 2006-2009?

En ole katsonut minkälaiset peilit tuossa vanhemmassa kopassa on mutta ainakin uudemman RX450h lehmänkorviin istui tämän tyyppiset kun ne kiinnitti peilin alapuolelle:
https://www.vapaa-aika.com/epages/vapaa-aika.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015091804/Products/2103740

Heh, ei ollut typo kyseessä, vaan kokemuksia kyselen vetoautona (vetopeli)?
Pahoittelen huonoa ilmaisua.

heh, luin huolimattomasti 

No, tuosta nelisatasesta minulla ei ole kokemuksia mutta tuskin ne kaukaa liippaa tuosta 450h mallista saatujen kokemusten kanssa.

Veturina ajettavuuden suhteen aika on. Parempi kuin kevyemmät henkilöautot mutta ei kuitenkaan samalla viivalla aiemmin minulla olleen Audi Q7 kanssa. Mutta kokonaisuutena hyvä.

Moottori on hieman ohuehkolla alateholla varustettu eikä hybridipaketti siinä juuri voi auttaa, eli kierroksia on usein koneessa ihan reilusti ainakin tuollaisella paritonnisella kärryllä. Kulutuskin kipuaa Diesel sakujen yläpuolelle ymmärrettävistä seikoista johtuen. Mutta jos ei ihan päätöikseen kärryä vedä niin ei tuo minulle ongelmaksi muodostunut. Mutta siinä missä Q7 meni kärryn kanssa n. 14l/100km vei RX450h n. 17 ja bensana. Tuo vanhempi RX ei siinä liene parempi...

Suurin ongelma on peruuttaminen. Peruutukseen kun ei ole vaihdetta vaan se tehdään sähkömoottoreilla niin kannattaa katsoa mihin auton tai yhdistelmän ajaa. Ennen kuin itse tuon opin niin pelkän auton kanssa sain kerran jumpata tovin ennen kuin auto kääntyi hieman upottavalla metsätiellä ympäri. Eteenpäin ei autolla tien pettämisen vuoksi päässyt eikä meinannut momentti riittää sähkömoottoreissa peruuttamiseen...

Okei, tuota sähköpakkia en muistanutkaan, joskus tuosta olen kyllä lukenut, mutta varmasti ei kovin hyvä peruutellessa ja sitähän kyllä joutuu vaunun kanssa tekemään. Eikä tuo kulutuskaan kuulosta kovin hyvältä vaunun kanssa. 

Ehkä se on pysyttävä Forester/Outback linjalla.

Tuossa vois olla ainesta ,,, ?

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/x-class/x-class/

,, mutta varmaan täällä jo jollain kokemusta, kuinka kone poikii alakerrasta 500 kkm jälkeen?

Tuossa vois olla ainesta ,,, ?

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/x-class/x-class/

,, mutta varmaan täällä jo jollain kokemusta, kuinka kone poikii alakerrasta 500 kkm jälkeen?

Kokemukset Messanista < (MBNISSAN) kovat ?

Pykälää vanhempi Navara nyt ainakin on vetoautona aivan helvetin hyvä, ajoltaan kuin kuorma-auto. Siis sillälailla hyvässä mielessä.

Aiheesta vähän sivuun mutta ollaan oltu erittäin tyytyväisiä tähän nykyseen XC70 D5 Volvoon, mittarissa jo 155000km, ja keväälä katsellaan vähän tuorempaa.

No onhan se nyt jo ihan loppuunajettukkin.

Parasta ei oo vielä tehty vaan aina on parempi kehitteillä tai ainakin väittävät en tiiä mut näin oon aatellu ku lukee esitteitä ja kaikkien oma kehuja mikä on paras.

Paras vetoauto on se mikä sopii sinun vetohommiin. Ei se sen kummempaa ole.