Aihe: Paras vetoauto?

Rekisterissä oleva henkilöautot merkeittäin

1.TOYOTA                                                                                               400 949 kpl

2.VOLKSWAGEN                                                                                      335 077 kpl

3. VOLVO                                                                                                245 922 kpl
 
4. FORD                                                                                                  240 886 kpl

5. NISSAN                                                                                               210 811 kpl

6. OPEL                                                                                                   207 054 kpl

7. MERCEDES-BENZ                                                                                 184 093 kpl

8.PEUGEOT                                                                                              131 391 kpl

Otappa laajenpi listaus jotta voit laskea Volkwagenin valmistamat. Eli  VW, Skoda, audi, Seat jne.
Ottaa rekisterissä olevien ykköspaikan kun valmistajista, ei brändeistä, puhutaan. Ja mitä uudempia tarkastellaan, sen voimallaammin Volkswagen AGn tuotteet dominoi Suomalaisten autokantaa.

Noin maailmanlaajuisesti Toyota taitaa olla suurin omalla merkillään.

Mutta kun otetaan nämä alianssit yms muut huomioon taitaa Toyota jäädä 10 miljoonan vuotuisella tuotannolla sijalle 3.

Vag ottaa sijan 2.

Ja ykkönen yllättäen onkin renault-nissan-mitsu allianssi.

Juuri toin Scudolla peräkärryineen kuorman multaa...

Veturissa vajaa tonni säkkejä ja Muulissa perässä ½ tonnia.
Hyvä oli vetoauto mun tarpeisiin. Osa 90 hepasta jäi vielä reserviinkin.

Varmaan yksi ehdokas olisi audi 1.9 tdi quattro.

ei auton yleisyys kerro sen hyvyydestä välttämättä...
suomalaiset on vaan tottuneet ostamaan samanlaisen kuin naapurillakin niin ei tule sanomista...
ja jatkosodan jälkeen kun ei ollut kovin montaa merkkiä saatavilla kohtuu hintaan pääsi toyota yleistymään....

VW suosio taas johtuu siitä että omistajat kuvittelevat ajavansa audilla...ja skodan taas siistä että kuvittelevat ajavansa VW:llä eli audilla

Mersu miehet taas on siunattu liian pienellä...joten... 

ei auton yleisyys kerro sen hyvyydestä välttämättä...
suomalaiset on vaan tottuneet ostamaan samanlaisen kuin naapurillakin niin ei tule sanomista...

No ei todellakaan! Tosin itse en kyllä ymmärrä näitä "kun kaverillakin on" -tyylisiä auton ostajia, liekö sitten niin etten tälläisenä erakoituvahkona ole mikään laumasielu koskaan ollutkaan, ikinä kokenut mitään lauman yhteenkuuluvuuden tunteita jossain porukassa kun ikinä en ole missään porukoissa liikkunut, jota laumautumista toki tuollainen samankaltaisuus (oli ne sitten vaatteita, kännyköitä tahi autoja) vahvistaa, mutta tokihan täällä jokainen saa taaplata tyylillään

No miksi sitten meilläkin on tuollainen melko yleinen kulkine veturina jos kerran lonely rider on se sopivampi kuvaus? No ihan puhtaalta pöydältä ja täysin ennakkoluulottomast i tuo nyt vaan valikoitui niistä ehdokkaista voittajaksi, täyttää vieläkin kaikki tarpeemme auton hankintabudjetissa pysyen. Ei siinä ole yhtään mitään sen kummallisempaa takana. En näe mitään estettä etteikö tuon tillalle olisi ihan hyvin voinut tulla jokin muukin tuon kilpailijoista, mutta kun laitettiin kaikkien reunaehdot täyttävien kilpailijoiden hinta vs. varusteet samalle viivalle, niin se kisa olikin sitten about siinä. Toki paljon jäi vielä tämänkin jälkeen sille "olisihan se kiva" -listalle tavaraa jota tässä ei siis ole, mutta sittenhän se olisi ollutkin jo aivan täydellinen, märkä päiväuni

Voisihan se tietty olla mielenkiintoista käydä tuo sama kisa uusiksi, tämän päivän malleilla ja hinnastoilla, kun nuo tarpeetkin ovat tässä vuosien varrella jo hiukan taas muuttuneet, eri asioiden painotuksista nyt sitten puhumattakaan. Toki tuosta on se oma vaivansa selvittää taas jokaisen automerkin valikoimista ne potentiaaliset, nykyisin jopa pakut mukaanlukien, etsiä niiden hinnat varusteineen jne. Tietty ns. automiehethän tekevät tätä käsittääkseni about jatkuvasti, mutta minulle tuo on vain ihmisten ja tavaroiden liikutin, ei mikään sen suuremman intohimon kohde. Niin monesti sitä on näiden kotteroiden parissa aikaa tuhlattu ja asioita exelöity insinörtin tarkkuudella, mutta se lopputulos on sitten kuitenkin ollut aina pikkasen jotain muuta mitä tuo pähkiminen on tuloksekseen tuottanut = wanha ei vaan enää jaksa

Itse juuri autokaupoilla aloin ihastumaan Audin Q5 maasturiin. Nätti auto, varusteita on  ja rouvakin alkoi Audia kinuamaan. 12 mallia sai alta 20 ke.
Mutta se laatikko, dsg siellä oli, kuten kaikissa Vag-perheen tuotteissa. En itse riskiä siitä laatikosta halua, vaikka yksilöitä on, jossa jaatikko jopa ehjänä säilynyt. Niin näitä vag tuotteita on myyty paljon.

Oma/tai velka vehje.

Itse juuri autokaupoilla aloin ihastumaan Audin Q5 maasturiin. Nätti auto, varusteita on  ja rouvakin alkoi Audia kinuamaan. 12 mallia sai alta 20 ke.
Mutta se laatikko, dsg siellä oli, kuten kaikissa Vag-perheen tuotteissa. En itse riskiä siitä laatikosta halua, vaikka yksilöitä on, jossa jaatikko jopa ehjänä säilynyt. Niin näitä vag tuotteita on myyty paljon.

on hyvä muistaa että laatikko vikaisilla on ajettu paljon ja ilman mitään huoltoa. kovasti haukutaan mutta ei kerrota km määriä milloin hajosi. se on aivan sama mikä laatikko on kyseessä 300t km on liikaa ilman huoltoa.

Ostaa leasing käyttössä olleen auton, huollot on niissä tehty säästämättä.

Mulla on ollut 4 Audia, kaksi A4 ja kaksi Q3, missään ei ole ollut mitään vikaa. Nyt ostin Skodan Karoqin Scouttina ja uutena tämäkin. Skodaan saa samalla rahalla 10k€ varusteita  kuin saman kokoisen Audin ostaessa.
Skodalla ajanut nyt 10tkm, tässä on yhtä hyvä alusta jollei parempi kuin edellisessä Q3:ssa, laatikko toimii jouheesti ja tilaakin on hieman enemmän.

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

Ostaa leasing käyttössä olleen auton, huollot on niissä tehty säästämättä.

Mulla on ollut 4 Audia, kaksi A4 ja kaksi Q3, missään ei ole ollut mitään vikaa. Nyt ostin Skodan Karoqin Scouttina ja uutena tämäkin. Skodaan saa samalla rahalla 10k€ varusteita  kuin saman kokoisen Audin ostaessa.
Skodalla ajanut nyt 10tkm, tässä on yhtä hyvä alusta jollei parempi kuin edellisessä Q3:ssa, laatikko toimii jouheesti ja tilaakin on hieman enemmän.

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

sen mitä seurannut lähipiirissä leasing autojen käyttöä, en kehuisi niitä hyväksi. toki huollot tehdään ajallaan mutta vikavalo voi palaa 10tkm kojelaudassa kun ei vaikuta matkan tekoon. ei ole penniäkään kiinni, miksi sitä turhaan viitsii käydä korjaamolla kun toimii kumminkin.

sen mitä seurannut lähipiirissä leasing autojen käyttöä, en kehuisi niitä hyväksi. toki huollot tehdään ajallaan mutta vikavalo voi palaa 10tkm kojelaudassa kun ei vaikuta matkan tekoon. ei ole penniäkään kiinni, miksi sitä turhaan viitsii käydä korjaamolla kun toimii kumminkin.

Liisari autolla kun ajelet sopimuksen vastaisesti, tulee kalliiksi.
Ja yleensä sopimuksessa on maininta välittömästä korjaamolle toimituksesta häiriö tapauksessa.
Mutta yksityinen kiinan vehkeellä kuittailee valoa pois ja on tyytyväinen ja useimmin huolto täydellisenä käsittää öljyn vaihdon ei muuta.

Liisari autolla kun ajelet sopimuksen vastaisesti, tulee kalliiksi.
Ja yleensä sopimuksessa on maininta välittömästä korjaamolle toimituksesta häiriö tapauksessa.
Mutta yksityinen kiinan vehkeellä kuittailee valoa pois ja on tyytyväinen ja useimmin huolto täydellisenä käsittää öljyn vaihdon ei muuta.

yleensä käyttäjä on joku muu kuin sopimuksen tekijä ja puhutaan sen ikäisistä autoista että yksityinen henkilö on tarkempi autosta kun siinä on muutama euro kiinni. yritys toiminta on taas erikseen kun autolla tehdään tulosta.

Henkilön käytössä olevasta yritysleasing h-autosta puhuin. Ei siinä mitään euroja ole kiinni jos normisti autoa käyttää oli sitten kyse vapaasta- tai käyttöedusta.
Leasingiin kuuluu poikkeuksetta sijaisauto huollon ajaksi ja kaikki huollut sekä korjaukset kuuluu leasingiin.
Leasingauto parempaa käytettyä saa hakea.

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

Tulipa testattua että saksalaisen laatumerkin isotehoinen huippuvarusteltu iso henkilöauto ei ole läheskään yhtä hyvä veturi kuin ranskalaisen salmiakin heikompitehoinen kevytkuorma-auto. Sattuneesta syystä jouduimme lähtemään reissuun R:llä Masterin sijaan. No joo, olihan se ihan ok veturina, mutta kyllä vaan Masterilla oli taas mukava kiskoa koppia kun uuteen reissuun lähdettiin.