Kirjoittaja
Aihe: Paras vetoauto? (Luettu 212940 kertaa)
« Vastaus #361 : 21.01.2016 kello on 10:22 »
Aivan, mitähän tuo paras-sana pitääkään sisällänsä Joku saattaa vetää pelkästään pikku-kärryä/vaunua, toinen jotain muuta. Tai sitten sitä vetoautoa käytetään suurelta osin vain vetohommiin, jolloin eri asiat ratkaisee.. ostaa useampi auto - eri käyttötarkoituksiin
« Vastaus #362 : 21.01.2016 kello on 10:26 »
Näinhän se on, jokaisella on oma, itselleen tärkeä lista. Minäkin olen pohtinut koska auton vaihto tulee eteen tämän vuoden aikana, hieman etuajassa koska nykyinen kokeilu osoittautui huonoksi valinnaksi. Vaunua en vedä mutta likimain vaunun kokoista umpikärryä ja painoltaan jopa raskaampaa.
Minun lista on aika vastaava, tosin tuo koko on suhteellinen, sain Q7 Audinkin mahtumaan melko hyvin ruutuun, joskus perä jäi vähän ulos vanhoissa parkkihalleissa.
Mukavuus on ehdottoman tärkeä. Siinä tuo nykyinen karahtaa karille. Perus auto on mukava mutta huonosti suunnitellut varusteet/toiminnallisuus ärsyttää -> vie mukavuutta.
Varaosien edullisuus ei minulle merkkaa, lähden siitä olettamuksesta ettei sitä tarvitse korjata.
Toimintavarmuus on minullekin tärkeä, itse sitä ei vain voi etukäteen kokea joten joutuu etsiskelemään tietoa eri lähteistä ja uusien mallien osalta luottamaan tuuriin ja valistuneeseen arvaukseen.
Laadukkaat materiaalit, tyylikäs toteutus ja hyvä, tarkka suunnittelu, niistä minun auto on tehty, se seuraava... Kovasti näyttää että päädyn taas takaisin Saksalaisiin ellei sitten uusi Volvo S90 saa innostumaan. Tosin toimitukset alkaa vasta syksyllä ja mallitkin on vielä rajoitettuja...
« Vastaus #363 : 21.01.2016 kello on 10:30 »
Naputtelin muutaman kiinnostavan automallin tuosta TUV-tilastosta ajokilometrit huomioon ottavaan muotoon. Eli suhdeluku kertoo mikä todennäköisyys isolle vialle olisi 100tkm ajettuna.
Merkki Malli Viat ajokilometrit suhdeluku Audi A6 4,4 80 5,50 MB GLK 2,9 52 5,58 MB M 3,6 61 5,90 Audi Q5 3,7 60 6,17 MB C 3,7 58 6,38 MB E 5,5 82 6,71 MB B 2,8 41 6,83 Volvo XC60 4,5 65 6,92 MB E Coupé 4,2 42 10,00 Skoda Superb 7,5 75 10,00 BMW 5 7,5 71 10,56 MB SLK 3,1 29 10,69 VW Passat 9,1 83 10,96 Toyota Avensis 5,6 50 11,20 BMW X5 7,5 65 11,54 Porche 911 3,6 31 11,61 BMW 3 5,9 49 12,04 Audi A1 4,4 36 12,22 VW Golf 6,6 50 13,20 Toyota Yaris 4,4 31 14,19 Volvo V70 10 69 14,49 Skoda Octavia 10,2 67 15,22 Opel Astra 5,8 37 15,68 Nissan Qashqai 7,3 44 16,59 Ford Mondeo 12,3 73 16,85 Toyota RAV 7,9 42 18,81 Toyota Auris 7,5 37 20,27 Citroen C5 13 64 20,31 Hyundai i30 10,1 44 22,95 Kia Ceed 9,7 40 24,25 Dacia Duster 12,2 46 26,52
« Vastaus #364 : 21.01.2016 kello on 10:34 »
Varaosilla tarkoitin normaaleja vaihdettavia huolto-osia. Jarruja jne Ne nyt joutuu jokaiseen vaihtamaan, tosin isopalkkaiset ei edes kuulemma tyhjennä tuhkakuppia , vaihtaa auton mieluimmin Kaveri pani just S8:n kujalle. Vaihdelaatikko kallis, no se vaihdettiin. Sitten ei antanut bentsiiniä kuin 1/3 osan tankin täydestä. Uus tankki yli 3000€ Tyyppivika, eli siirtää tankissä puolelta toiselle alipaineella ja tankin sisällä jokin rööri tukossa. Tuo tyyppivika tuli julki ihan siinä kun osti käytetyn tankin ja sama vaiva. Sitten eri Audi foorumeilta ja merkkikorjaajalta selvisi karsea totuus.
« Vastaus #365 : 21.01.2016 kello on 10:46 »
Ymmärrän tuon Catiskan näkökannankin - auton voi vaihtaa, ennenkuin kulutusosien vaihtoja pukkaa. Uutena on huoletonta, jos ei ole vikoja; takuu päällä, ei katsastuksia, kuluneiden renkaiden vaihtoja - määräaikaishuolloss a käyttää kun auto sitä vonkaa.. Ainakin Saabi mulla mennyt 80tkm uudesta asti samoilla renkailla, jarrupaloilla, nokkahihnalla, iskareilla, lampuila jne.. Määräaikaishuolloss a vain nesteitä ja suodattimia vaihdettu.. Jollain kriteereillä jollekin voisi olla myös vetoautonakin paras
« Vastaus #366 : 21.01.2016 kello on 11:58 »
Syksyisllä ja keväällä kun vaihtaa niin ei tarvitse edes kaksia renkaita autoon ja voi valita kahteen ihan eri olosuhteeseen sopivan........
« Vastaus #367 : 21.01.2016 kello on 12:15 »
Ominaisuudet, mitkä on ehdottomat: - Vääntöä riittävästi, mielellään yli 500Nm mutta ei missään tapauksessa alle 400Nm. Heppojakin saa olla +200. - Mukava ajella muutenkin, ettei ole vain raktori vaunun vetoon. Joskus tulee +1000km/päivä, niin ei siinä penkissä pidä simahtaa. - Kohtuullinen kulutus, itselle kun tulee 40-50tkm/vuosi mittariin. - Kestävä ja halvat + saatavat varaosat, mikäli nyt sitten joku tsippaa. - Nahkasisusta, juu.. on koiria. - Farmari - +2000kg koukku - Ilmastointi
Mukavuudet, jotka on lähes pakollisia: - Ilmastoidut penkit (niin juu, nahka) - Toimiva sadetunnistin pyyhkimissä
Miellyttävät lisät: - Neliveto - Säätyvä alusta, airmatic tmv. tai vastaavasti riittävä maavara, vaikkapa Volvo XC
Eli loppupelissä aika vähiin jää vaihtoehdot. Esisijaisesti siis 2kpl 3l dieselkoneisia kapistuksia, eli Mercedes E Airmaticilla, Audi A6 Allroad.
Tietenkään en tässä ole huomioinut maastureita, eli on pois Q7, GL, ML jne. Nämä on poissa jo ihan senkin takia, että muu siviilikäyttö ja kulutus ei oikein ole sitä 'optimaalia'.
« Vastaus #368 : 21.01.2016 kello on 12:27 »
TUV julkaisi taasen katsastustilastonsa . Siitä saa tietty jotain osviittaa "parhaaseen vetoautoon", ainakin sen osalta mikä on todennäköisyys että suuri vika voisi katkaista matkan.
Katsastustilasto antaa väärän kuvan luotettavuudesta. Todella suuret viat eivät useinkaan tule ilmi katsastuksessa. Ne korjataan ennen sitä. Esimerkiksi katkennut nokkaketju, viallinen automaattiloota, hajonnut turbo, haljennut mäntä tai vialliset suuttimet ovat pirun kalliita korjata ja ilmenevät muualla kuin katsastuskonttorill a.
« Vastaus #369 : 21.01.2016 kello on 13:03 »
Tämänkin ketjun voisi siirtää tuonne 'kevennystä' osastolle...
« Vastaus #370 : 21.01.2016 kello on 13:15 »
Katsastustilasto antaa väärän kuvan luotettavuudesta. Todella suuret viat eivät useinkaan tule ilmi katsastuksessa. Ne korjataan ennen sitä. Esimerkiksi katkennut nokkaketju, viallinen automaattiloota, hajonnut turbo, haljennut mäntä tai vialliset suuttimet ovat pirun kalliita korjata ja ilmenevät muualla kuin katsastuskonttorill a.
Näinhän se on. Mutta jotain osviittaa nuokin kertoo miten yleisellä tasolla valmistajat on onnistuneet autojensa kanssa. Varsinaisia yllätyksiä tuossa ei ole paitsi Toyotan valuminen vuosi vuodelta alaspäin.
« Vastaus #371 : 21.01.2016 kello on 23:51 »
Syksyllä nykyistä hankkiessa kriteerit oli seuraavat. - +1800kg vetokykyä - neliveto - automaatti - +200hp - kohtuullinen kulutus - cruise - vetokoukku - max 150tkm - tarvittaessa tilaa neljälle aikuiselle - alle 25k€
Vähiin meni vaihtoehdot. Loppusuoralla Audi A6 quattro ja MB E 4-matic. Joku näistä voisi olla se paras. ML, Q7, Cayenne tai XC90. Ovat vaan liian kalliita hankkia tai ajaa minulle.
« Vastaus #372 : 22.01.2016 kello on 07:24 »
« Vastaus #373 : 22.01.2016 kello on 07:27 »
- Vääntöä riittävästi, mielellään yli 500Nm mutta ei missään tapauksessa alle 400Nm. Heppojakin saa olla +200.
Hataraa muistitietoa: Naapurin poika alkoi Kontio Sisulla vetämään puoliperävaunua -60 luvun alussa. Itäsuomen jyrkimmissä mäissä joutuivat kantamaan osan kuormaa mäen päälle, oiskohan ollut 135 pollea siinä Sisussa? Ilmeisesti reilusti alle 200 oli niissäkin Volvo kuormureissakin joita joskus ajoin, pientä korvausta vastaan?
« Vastaus #374 : 22.01.2016 kello on 07:39 »
Hataraa muistitietoa: Naapurin poika alkoi Kontio Sisulla vetämään puoliperävaunua -60 luvun alussa. Itäsuomen jyrkimmissä mäissä joutuivat kantamaan osan kuormaa mäen päälle, oiskohan ollut 135 pollea siinä Sisussa? Ilmeisesti reilusti alle 200 oli niissäkin Volvo kuormureissakin joita joskus ajoin, pientä korvausta vastaan?
Juu, se tulee varmaan 90hv/120Nm perässä tuo vaunu, ei se ongelma ole. Mukava vaan on kun se ei siellä juurikaan vaikuta, ehkä 1 vaihteen pienemmälle isommissa mäissä heittää Mun auton arvot on tällä hetkellä n. 280hv/650Nm ja tarvittaessa en jää mm. risteyksistä liikenteen sekaan lähtiessä yhtään jalkoihin. Teho on kiva reservi, ei sitä jatkuvasti ole pakko käyttää Katsotaan nyt tuleeko kesällä päivitystä, mene ja tiedä ? Voi olla että turbo/välijäähy ja downpipen päivityksen jälkeen kaikki nuo nousee vielä tuosta. Tuolla mietityllä päivityksellä tulisi vääntöön +200Nm ja hevosiin sen +100 lisää. Samalla varmaan tosin vaihdelaatikkoon pitäisi pistää pieni päivitys, jotta kestää väännöt. Mersun 7G laatikko on kuitenkin 'vain' alle 800Nm kestävä vakiona
|