Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Paras vetoauto?
MarkoA:
Automaateista puhuessa unohdetaan aina variaattori/CVT laatikot! Nykyiset on jo todella hienoja pelejä (esim Subarulla ja Toyotalla) joihin kannattaa tutustua, jos ajomukavuus ja jouhevuus on tärkeitä. Ja kulutuspuolella uskallan haastaa omaa autoani vastaavan manuaalin omistajan taloudellisuus vertailuun normaaliajossa. Kyllä tuo osaa säästää hermoja ja bensaa. Sekä vielä ottaa kaiken irti tällaisesta hieman puhdittomasta vaparikoneestakin.
Luistoahan ei tapahdu käytännössä kuin liikkeellelähdössä momentinmuutimessa. Se lukitaan jo pienessä nopeudessa, jonka jälkeen veto on koko ajan luistoton ja vaihteita "ääretön määrä".
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: MarkoA - 22.07.2013 kello on 23:33 ---Automaateista puhuessa unohdetaan aina variaattori/CVT laatikot! Nykyiset on jo todella hienoja pelejä (esim Subarulla ja Toyotalla) joihin kannattaa tutustua, jos ajomukavuus ja jouhevuus on tärkeitä. Ja kulutuspuolella uskallan haastaa omaa autoani vastaavan manuaalin omistajan taloudellisuus vertailuun normaaliajossa. Kyllä tuo osaa säästää hermoja ja bensaa. Sekä vielä ottaa kaiken irti tällaisesta hieman puhdittomasta vaparikoneestakin.
Luistoahan ei tapahdu käytännössä kuin liikkeellelähdössä momentinmuutimessa. Se lukitaan jo pienessä nopeudessa, jonka jälkeen veto on koko ajan luistoton ja vaihteita "ääretön määrä".
--- Lainaus päättyy ---
Mulla oli toistakytävuotta sitten Micra CVT. Siinä oli sähkömagneettinen kytkin. Miten se sitten lie toiminutkin. Ei ainakaan ryöminyt, mutta kytki hienosti.
JeanS:
Kyllä automaatilla on niin loistava vedellä isoakin vaunua.
Tänään 500km kiskottttu, josta noin 450km vedin vakionopeudensäädin päällä. Kainuun korkeudellakin noita mäkiä riittää ja hienosti meni.
Kun aloimme lähestyä majoitusta, niin viimeiset 10km mentiin sen verran pientä ja mäkistä tietä, että manuaalilla olisi taas ollut kytkimen kanssa pelaamista, mutta ei automaatilla.
Tuo automaatti ja neliveto antaa sellaisen mukavan leppoisuuden tähän vetopuuhaan. Ei tarvitse turhaan jännittää, että onko edessä umpikujaa, tai pahaa loukkoa johon jää jumiin vaunun kanssa.
Jos tällä yhdiestelmällä nyt pääpiirteittäin tiellä pysyttelee, niin ei varmsti jää pulaan.
Jos tuo automaatti veisi litran enemmän sadalla kuin manuaali, niin 30tkm vuosiajilla kustannus olisi 450€.
Todellisuudessa itse ajan taloudellisesti ja kalustoa säästäen, joten meillä menee varmaan puolet tuosta lisäkulutuksesta ja summasta.
Tuon 225€ maksan kyllä mielelläni tuosta automaatin mukavuudesta.
Kävinpä muuten radallakin revittelemässä tuolla automaatti citymaasturilla. Ei varmasti nopeus jäänyt vaihteistosta kiinni. Erittäin mallikkaasti käskytti vaihdelaatikon ohjaus noita vaihteita pesään.
Normaalit renkaat vain sulivat kolmen kierroksen jälkeen melkoisesti.
EDIT: Niin siis automaattivaihteist ona perinteinen momentimuunnin vaihtesto/ Santa fe 04 crdi
Mulli:
Minä en muuten usko, että on oikeasti olemassa sellaista vermettä, kuin "paras vetoauto". Vaikka saisimme Veikkaustoimiston Herrat jakamaan jokaiselle mammonaa haluamansa uuden vetopelin ostoon, emme löytäisi yhtä ja ainoaa oikeaa. Tarpeet kun vaihtelevat eri kansalaisessa niin paljon. Pitäisi varmaankin standardisoida vaunut, niin saisimme sen vetoautonkin kaikille samaksi. Mutta noinhan ei voida toimia. Olisi vähän samanlaista kuin se, että standardisoitaisiin vaatteet leikkaamalla päät poikki kaikilta yli 175 pitkiltä.
Juu. Koulujärjestelmämme toimii lähes tuota menetelmää käyttäen, mutta se on toki toinen juttu. ;D
Koska täydellisyys on mahdottomuus, joudumme siis vain tyytymättöminä lausumaan, että "Niin lähelle parasta vetoatuoa, kuin se on inhimillisesti katsoen mahdollista, on todettu päässeen ikivanhan, sinisen, keppivaihteisen Volvo V-70 SE:n" :P :P :P :P
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: MarkoA - 22.07.2013 kello on 23:33 ---Automaateista puhuessa unohdetaan aina variaattori/CVT laatikot! Nykyiset on jo todella hienoja pelejä (esim Subarulla ja Toyotalla) joihin kannattaa tutustua, jos ajomukavuus ja jouhevuus on tärkeitä. Ja kulutuspuolella uskallan haastaa omaa autoani vastaavan manuaalin omistajan taloudellisuus vertailuun normaaliajossa.
--- Lainaus päättyy ---
Samaa mieltä, isällä on -10 vuoden Toyotan RAV4 2 litran bensamoottorilla ja CVT-vaihteistolla, nyt keskikulutus 8.4 l/100km ja ne ajot on suurimmaksi osaksi nykivää taajama-ajoa keskinopeuden ollessa siellä 40 km/h, itse en pidä tuota kulutusta lainkaan pahana kun tiedän miten lyhyttä ja katkovaa ajoa hän eläkeläisenä suurimmaksi osaksi ajaa, (vaimo töihin vajaan 4 km:n päähän, kauppareissut, välillä Iisalmeen ja Kuopioon ja sitten jokunen hiukan pitempi reissu kylpylään.)
Nyt kun ajelen vielä sillä hänen entisellä -05 Opel Astra 1.8 automaatilla niin muutaman kerran ollaan menty peräkkäin Vuokatin kylpylään, ajotietokoneet nollattu kotoa lähtiessä, tuo RAV4 on vienyt jopa vähemmän kuin tuo Astra puhtaassa maantieajossa, toinen sentään korkeahko citymaasturi jossa ilmanvastuskin suurempi....ja ei se tuo Astra pääse siinä taajama-ajossakaan vähemmällä bensalla, vaikka Toyotan bensamoottori lienee taloudellisempi kuin Opelin niin on siinä jotain tekemistä myös tuon vaihteistonkin kanssa, Opelissa tuo perinteinen automaattivaihteist ohan lukitsee isoimman vaihteen joten luistoa ei tule maantieajossa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta