Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Tulipa Transit käytettyä tehon lisäyksessä

<< < (15/17) > >>

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä -  5.08.2013     kello on 15:56 ---On ne nuo autotehtailijat pöljiä, kun päästävät käsistään alitehoisia autoja. Asiakkaat sitten joutuu lastuttamaan, jos ja kun kestävyyteen ei näytä olevan vaikutusta.  ::)

--- Lainaus päättyy ---

Tuohon vaikuttavia tekijöitä on monta. Kansallinen verotus on yksi, näennäiset päästöt, ..... Monesta perusmoottorista otetaan erilaisia teholukuja ja jollakin poerusteella niitä vaan pitää olla.

cossuesco:
Tuo "lastuttaminen" on jäännyt sanonnaksi tuolta 80-luvulta kun bensakoneiden moottoriohjausta muuteltiin, ennen sitä oikein "lastutettiin" kun EPROM rykästiin irti ja tilalle ohjelmoitiin uusi. Siinä rytäkässä meni yleensä kaikki kartat uusiksi, sytytys.ruiskutus ja ahtopaineet. Nykyajan dieseleiden optimointi keskittyy suurmmaksi osaksi vain ruiskutukseen eikä ahtopaineisiin. Tehoboxit muuttaa vain ruiskutusta. Oli se makeeta kun pikku hommalla sai 224 heppasesta 330 ulos ilman mitään ihmeitä, siitä ylöspäin pitkin jo vähän tekniikkaan koskea  :)

Rölli:

--- Lainaus käyttäjältä: cossuesco -  5.08.2013     kello on 16:22 ---Tuo "lastuttaminen" on jäännyt sanonnaksi tuolta 80-luvulta kun bensakoneiden moottoriohjausta muuteltiin, ennen sitä oikein "lastutettiin" kun EPROM rykästiin irti ja tilalle ohjelmoitiin uusi. Siinä rytäkässä meni yleensä kaikki kartat uusiksi, sytytys.ruiskutus ja ahtopaineet. Nykyajan dieseleiden optimointi keskittyy suurmmaksi osaksi vain ruiskutukseen eikä ahtopaineisiin. Tehoboxit muuttaa vain ruiskutusta. Oli se makeeta kun pikku hommalla sai 224 heppasesta 330 ulos ilman mitään ihmeitä, siitä ylöspäin pitkin jo vähän tekniikkaan koskea  :)

--- Lainaus päättyy ---
ny mä en ymmärtäny mitä eroo noill kahell asialla on, mikäli oli tarkoitus olla eroa....

cossuesco:
Tarkoitat tuota diesel osioo? kun säädetään auton omaa moottorinohjausta on yleensä mahdollista muuttaa turbodieseleissä myös ahtopaineita jolloin tehoakin tulee enemmän. Tehoboksit asennetaan common rail-dieseleissä moottorinohjauksen ja suuttimien väliin jolla huijataan moottoria saamaan enemmän tai vähemmän kakkua.

aaoulusta:
Kovasti on juttua auton moottoreista!  sama on myös perämoottoreissa, jo kauan on ollut mahdollista esim joissakin yamaha moottoreissa pienellä muutoksella saada 10:nkin hv lisää... ;)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa