Tekniikkakeskustelut > Truma
Trumatic ongelma?
pelsam:
Ohjauspaneeli lähetetty "mjo":lle.
Haapaniemen Paroni:
--- Lainaus käyttäjältä: pelsam - 22.04.2013 kello on 12:08 ---Ohjauspaneeli lähetetty "mjo":lle.
--- Lainaus päättyy ---
Thumb Thumb Oikea valinta ;)
arska100:
--- Lainaus käyttäjältä: pelsam - 22.04.2013 kello on 12:08 ---Ohjauspaneeli lähetetty "mjo":lle.
--- Lainaus päättyy ---
--- Lainaus käyttäjältä: Risto66 - 22.04.2013 kello on 12:11 --- Thumb Thumb Oikea valinta ;)
--- Lainaus päättyy ---
Ja ei mee kauaa kun on kunnossa. Thumb
VanTraveller:
Mulla vähän vastaavaa ongelmaa. Trumatic C 4002 ja auto adria twin -05, jonka juuri ostin. Kylmänä lähtenyt käyntiin muutamat kokeilukerrat, mutta kun lämpeää hetken ja sammutan ja uudelleen käynnistän niin syttyy punaninen valo ohjauspaneliin eikä millään käyntiin. Tänään sitten kun sain sen taas kylmänä käyntiin niin annoin pöhöttää tunnin verran eli pitempään kuin kertaakaan vielä. Sen jälkeen hyvin lämmenneenä tuntui käynnistyvän. Kerran vain teki sen ettei lähtenyt ja punainen valo syttyi, mutta muuten tuntui lähtevän hyvin pöhisemään.
Eli voisko olla, että jotenkin tukkoisuutta ollut vähäisen käytön takia? Voishan sitä putsailla jos tietäis miten. Se päälikansiko pois avaamalla ne neljä(kö) mutteria ja sieltäkö sitten löytyy suuttimet ja sytyttimet?
jus66si:
Meidän trumassa C3402 mallissa on ainakin niin, että kun se pannu on lämmittänyt lämmönsäätimessä valittuun lämpötilaan, menee laite "jälkipuhallustilaan" jonka jälkeen vasta tietyn ajan päästä sammuu valmiustilaan. Paneelissa palaa valmiusvalo. Kun lämpötila laskee, niin käynnistyy ensin puhallin ja sitten vasta tuo liekitys. Eli käsittäisin niin, että kun tuon laitteen menee sammuttamaan käsipelillä ja koittaa laittaa samointein päälle, se turvallisuussyistä ei käynnisty. Vaan pitäisi odottaa pidempi hetki. Ohjelmoinnin jälkipuhallustila kun on jäänyt välistä pois.
Saatan olla tietysti ihan väärässäkin.
On varmasti myös merkitystä sillä missä se lämpötilananturi sijaitsee siellä ajoneuvossa. Jos se on sellaisessa kohdassa johon tämä lämmityslaite säteilee lämpöä suoraan, ei anturi tietenkään anna pulssia ja lämmitystä käynnistä uudelleen. Eli anturi kannattaisi olla mahdollisimman keskellä ajoneuvoa. Eli laitteissa ei olisikaan vikaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta