Aihe: Kummalla lähtisit.

Kyllä se Volvo ilman muuta täytynee olla. 

        Joopa Joo.....       

Tämä ko. Volvo oli ollut merkkiliikkeessä huollossa edellisviikolla toivomuksella että tarkistetaan hihna ja uusitaan mitä tarvitaan.( Hihna uusittu) Vaikea varmaan ennustaa, tietää, koska kompura leikkaa kiinni. Toki tässä tapauksessa tehdas veloituksetta vaihdatti uuden koneen.
Joku tuossa vähätteli näitä nokkaremmi juttuja, toki ovatkin joillekkin vähäpätöisiä asioita, kuitenkin pahimmillaan aiheuttavat tuollaisen 6000 e:n vahingon aina jonkun maksettavaksi.

Kannattaa huomata, ettei noissa volvon jakopäissä ole noiden maanantaikappaleide nkaan osalta ollut ongelmaa, vaan apulaitepuoli on särkynyt ja se taas aiheuttanut suuremman rempan. Apulaitepuolta voi kuunnella ja huoltaa helposti ja halvalla - ihan peruskäyttäjän toimesta ilman autoteknistä koulutusta. Se että pumppu leikkaa kiinni ei kyllä ole välttämättä korvalla kuultavissa, mutta lienee oikeasti todella harvinainen ongelma.

Mulla on nyt D5:llä ajettu reilun 360tkm ja vielä ei oo mikään päässyt jakopäätä särkemään - on kylläkin tämä parempi 163hv versio. Autoa kannattaa tosiaankin kuunnella etenkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä - oma volvo kyllä ilmoitti mulle hyvissä ajoin siitä, milloin apulaitepuolelle kannatti vaihdattaa kiristäjää ja apupyöriä. Ne äänet ei välttämättä kuulu siellä huollossa kun kone on ajettu lämpimäksi

Molemmista autoista kokemusta enkä pidä huonona kumpaakaan. d5 Volvolla 140tkm ja Audilla 170tkm
d5 Moottori voittaa kyllä ominaisuuksiltaan audin 2,0tdi:n.
Molemmissa valitettavasti hiukkassuodatin ja ainakin audissa se onnistuu tyhjentää sekä poistaa ohjelmallisesti mikäli alkaa oireilemaan.
Molempiin jakopäänhihnan vaihto suurinpiirtein saman hintainen, ammattimies tekee 3-4tunnissa. (2,0tdiq audiin maksoi 400€ osineen monimerkkikorjaamos sa)
Auton ulkonäköseikat on tietty makuasioita mutta tämä ratkaisisi valinnan näiden kahden välillä ja valitsisin Audin.

Tämä hiukkassuodatin loukku onkin vielä täysin pelottelun asteella, ei ole tullut omakohtaisia kokemuksia vaikka tuossa s60 sellainen onkin. Rouva sillä ajelee pikku matkoja eikä pahemmin ryntäile.Ensimmäine n sata vasta täyttymässä, saattaa piankin tulla omakohtaista rahanmenoa.
Sen verran toki kokemusta, että polttoaineen kulutusta se jonkinverran lisää, joten kaksijakoinen on sen tarpeellisuus saasteiden vähentäjänä.

Tämä hiukkassuodatin loukku onkin vielä täysin pelottelun asteella, ei ole tullut omakohtaisia kokemuksia vaikka tuossa s60 sellainen onkin. Rouva sillä ajelee pikku matkoja eikä pahemmin ryntäile.Ensimmäine n sata vasta täyttymässä, saattaa piankin tulla omakohtaista rahanmenoa.
Sen verran toki kokemusta, että polttoaineen kulutusta se jonkinverran lisää, joten kaksijakoinen on sen tarpeellisuus saasteiden vähentäjänä.

Siksi juuri pidän henkilökohtaisesti parempana tuota vanhempaa 163hp D5 versiota - kuluttaa vähempi ja ei mee loukku tukkoon

Molempiin jakopäänhihnan vaihto suurinpiirtein saman hintainen, ammattimies tekee 3-4tunnissa. (2,0tdiq audiin maksoi 400€ osineen monimerkkikorjaamos sa)

Ainakin oman D5 koneen jakopäärempassa laskutettiin vain 2 työtuntia jakopään osalta.

Näkyvät jossain lintsaavan ja laskuttavan hupia.
Ei koko hihnan vaihtoon mene kuin alle 2 tuntia reilusti 

Näkyvät jossain lintsaavan ja laskuttavan hupia.
Ei koko hihnan vaihtoon mene kuin alle 2 tuntia reilusti 

2h öljyt,tulpat,ilmansuodatin,jakohihna,jne... Vanhin poika teki

2h öljyt,tulpat,ilmansuodatin,jakohihna,jne... Vanhin poika teki

Pannaampa tilaus sisälle.    Niin jos tuo kauppa tulee, vähän pahalta näyttää.

2h öljyt,tulpat,ilmansuodatin,jakohihna,jne... Vanhin poika teki

Tässä on jo huijauksen makua, jos D5 koneesen vaihdetaan tulpat ihan perushuollossa

Joo,niin ne kylälläkin oli miehet jutelleet kun ensimmäisen dieseltraktorin näkivät,että "kyllä on hirmu peli kun tulpanjohotki on rautaa".

Tämä valinta on helppo... jätettäköön muiden arvattavaksi.

Nimim. kolmen hyvin palvelleen Volvon jälkeen neljäs tallissa 

Tämä valinta on helppo... jätettäköön muiden arvattavaksi.

Nimim. kolmen hyvin palvelleen Volvon jälkeen neljäs tallissa 

Kyllä nyt näyttää siltä, että täällä alkaa olla sama tilanne. Kaiken kukkuraksi jos jälkikasvu tulee yhtäaikaa koeajolle, niin pihassa on 5 volvoa.
Enempää ei sovikkaan. 
Kiitoksia kaikille vastaajille hyvistä kommenteista.

Molemmat hyviä vaihtoehtoja. VAG konsernin 2.0tdi ei ole kyllä mistään luotettavammasta päästä,lähes joka versiossa on jotain lapsusta: öljypumppuvikoja toisissa ja toisista menee suuttimia ja yhdestä ahtimia. Joskin erittäin taloudellinen moottori toimiessaan. Jos A6 tulee olla niin sitten se 3.0 Tdi,tällöin tulee myös neliveto mukana ja voimaa on sitten siihen vetoonkin.  Mutta se ainakin on selvää että Audi hakkaa Volvon ajettavuudessa mennen tullen.

Tässä on jo huijauksen makua, jos D5 koneesen vaihdetaan tulpat ihan perushuollossa

Mulla bensa kone

Minä kyllä valitsisin audin... Volvohan on karavaanareiden das auto ja audi vaikka der vagen vai miten se nyt meni. Audin 2-litrainen tdi on hieman tylsä mutta autoa siinä muuten on mukavasti. Prismasta kun tulee niin onaa volvoaan taas ei löydä muulla kun kaukosäätimellä ovia avattaessa ja kahtomalla mikä auto alkaa vilkkuja räpsytteleen