Ostan asuntoauton heti kun eläkeen alaraja nostetaan 3000 € / kk 

Minä jään eläkkeelle heti, kun saan 3000 euroa eläkettä kuussa. Varsinkin, jos tuon verran saisi käteen. Alkaisi ikuinen Keski-Euroopan tour.

Ei ole toistaiseksi matkailuauton normaalit käyttökulut budjettia rasittaneet. Pari epänormaalimpaa tapahtumaa kyllä, mutta ne on arvassaan, joskin todennäköisempiä näissä työkalu-alustoissa kuin laadukkaissa vetureissa. Vaunuunhan ei kulu juuri mitään, jos ei kolaroi.

-----

Selailin koko ketjun läpi, kun oli pakollista joutoaikaa. Sitä tyhjän puheen ja hymiöiden määrää. 

Täällä sivukylillä kun asuu minne aikamerkkikin tulee postissa tarvitsee toisenkin auton asuntoauton rinnalle silloin kun se on poistettu liikenteestä.
Nyt tuo postiauton poikanen vetoautona jonne mahtuu jopa mun moottoripyöräkin matkaan polkupyörien kanssa ja vaikka puoli kuutiota halkoja vielä .

Nuo veroluontoiset maksut ja polttoainekustannuk set kun saisi hyvään vertailuun että mitä niistä kertyy vuositasolla olipa sitten auto mikä vain .

Kevytkuorma-auton vero 74€/vuosi eikä kulutus vaihtele juurikaan veti sitten vaunua tai ajaa tyhjänä
uusi retkeilyauto            350€/v aika vakio kulutus arki-ja loma-ajossa
ison veron m-auto         600€/v samoin aika vaio kulutus jatkuvasti
hyvä henklöauto veturi   /v   
jos ajoa 15000 km vuodessa josta 2000-5000 km lomailua niin eihän tuota yhtälöä ainakaan minun lyhyellä laskentoopeilla selvitä millään

Meillä autoon on tullut kohtalaisen paljon reissupäiviä ja kilometrejä sen mukaan. Viime vuonna yli 10 000 reissattiin ja alle tuon ei myöskään aikoinaan vaunua vedetty. Autoon on meillä tullut 6 vuodessa 170 000km ja siitä ainakin 150 000 matkailua johon sisältyy työmatkat. Vaunulla kilometri ja yöpymismäärät olisivat luultavasti olleet huomattavasti pienemmät mutta muita kustannuksia kuten hotelli ja vastaavia olisi tullut enemmän ja käyttöauto olisi jokin ihan muu.

Käytännössä 2 hengen aikuistaloudessa mikä vaan pikkuauto toimisi käyttöautona ja asauto olisi käytössä pelkkiin reissuihin ja muuten poistettuna liikenteestä. Useamman henkilön taloudelle tilanne tietty täysin eri.

Auto on sitä plaatua mitä rahvaalla voi olla, ja siinä on ohjauspyörä eli ratti. Milläs matkailuvaunua ohjataan, pitää varmaankin kömpiä veturiin. 

Se on Höpö laitteva tämmönen mersu niin ei tartte ohjastella, voi vaikka laittautua vaunun sängylle emännän vieree ja kysästä; Josko tehtäs iskunvaimennin testi vaunulle tässä matkatessa niin jääp sitten perillä aikaa höperehtiä muutai.

http://www.pcworld.com/article/2897627/riding-in-the-mercedes-benz-f-015-concept-car-the-self-driving-lounge-of-the-future.html

Kahden wanhan vaunun kokemusten jälkeen matkailuautolla mennään kolmanteen kesään. Vaunujen vetureina oli lähinnä pakettiautoja (Transit/Hiace), joten mukavuudesta piti tinkimän. Nyt on alustana edelleen Transit mutta vuosimalli on edellistä 11 vuotta tuoreempi.

Reissujen piirin laajennus kangastelee mielessä ja auto tuntuu siltä oikealta ratkaisulta meille. Reissussa pääsääntöisesti 2 aikuista + 5v lapsenlapsi + pienehkö koira. Auto on meillä ympäri vuoden käytössä.

Tämmöinen Hymer Exsis 522 vähän pisti viikolla kuolaamaan mutta laihalla lompsalla kuivailin.

Muutama vuosi ja henkilö autot vaihdetaan johinkin citroen c1 luokan autoihin ja matka-autoon sen verran tallia että toinen sinne menee, toinen pojalle.
Ja noin 20 000 km/vuosi on nykyiseen matkamökkiin tullut, noin 13 l/km kulutus. Henkilöautoon tuli viimme vuonna vajaa 2000 km.
Jonkun verran tuli 1998-2007 kiskottua kärriä perässä reissuilla eli siitäkin on kokemusta. Veto-autona suurimman ajan oli mersun vito, kulutus kärri perässä pyöri siellä 12 l/100 km. Leiripaikkoja euroopan puolella kärrille oli ehkä kolmas-osa matkamökkiin verrattuna. Eli matkailllessa matkamökki, sitten joskus kun ei enää kierrä paljon, niin kärri.

Eipä nuo vanhat V70 Volvot mitään ylihintaisia ole ja aika varmatoimisia.

Jos vertaa uutta vaunua ja uutta m-autoa, niin pannaan myös veturiksi uusi auto.

Jos vertaa uutta vaunua ja uutta m-autoa, niin pannaan myös veturiksi uusi auto.

Mihin viittasit tuolla. Eikö tässä kuitenkin ole kyse siitä vaunun ja auton vastakkainasettelus ta. Veturina vanha Volvo toimii kuten moni muukin vanha/ uusi auto.
Jos käyttökuluihin vielä lasketaan pääomakulut niin uusi auto + vaunu voi olla kallein vaihtoehto. 

Jos vertaa uutta vaunua ja uutta m-autoa, niin pannaan myös veturiksi uusi auto.

Asia ei ole ihan noin yksinkertainen. Harvoin asuntoauton omistajalla on pelkästään vain asunto-auto.

Yleensä on myös lisäksi joku toinen auto millä liikutaan. Mutta vaunun veturin rinnalle harvemmin enää tarvitaan toista autoa.

Miksi vannoutuneet vaunuilijat unohtavat  veturin? Vai mooverillako ajelevat?

Koska se veturi on talossa jo olemassa ihan käyttiksenä ja sen varustelu retkuleeksi ei tartte kuin tuon kopin perään = kopin hankinta on siis se ainut (tai ainakin suurin yksittäinen) kustannus. Toki voihan se as.autokin olla käyttiksenä, mutta ainakaan mikään alkovi-mallinen ei "oikein" esim. täällä pk-seudulla pörrätessä oikein toimi => käyttiksenä toimii siis ha. Tosin tässä kohtaa tuon ha:n valinnassa pitää sitten katsoa myös se vetokyky, joka toki rajoittaa noita vaihtoehtoja aikalailla, kopin koosta riippuen

Henk.koht. ollaan juuri tässä vaiheessa, käytännössä toteutuneen matkailukäytäntömme sekä toki myös taloudellisuus-asioiden vuoksi vaihdamme autosta vaunuun - kunhan nyt joku ensin ostaisi tuon auton pois

Mihin viittasit tuolla. Eikö tässä kuitenkin ole kyse siitä vaunun ja auton vastakkainasettelus ta. Veturina vanha Volvo toimii kuten moni muukin vanha/ uusi auto.
Jos käyttökuluihin vielä lasketaan pääomakulut niin uusi auto + vaunu voi olla kallein vaihtoehto.

Ja monella palstalaisella on kalliimpi veto-auto kuin monella palstalaisella matkailuauto eli se hinta ei mitään ratkaise, ainostaa käyttö tapa ja omat mieltymykset.

Ja monella palstalaisella on kalliimpi veto-auto kuin monella palstalaisella matkailuauto eli se hinta ei mitään ratkaise, ainostaa käyttö tapa ja omat mieltymykset.

Tai työsuhdeauto jolloin käyttökulut muuttuu ratkaisevasti tässä vastakkainasettelus sa, siis vaunu/auto.

Laittamalla ehdot omien mieltymysten mukaan, saadaan mikä vaan edulliseksi. Aikanaan kun mullakin oli vaunu, piti kuitenkin olla kaksi autoa.

On myönnettävä että heti kun p*rse kestää merivettä niin
tuollaisen haen ainoaksi autoksi Saksasta .
On meinaan 14000€halvempia siellä kuin Rintajoupilla 35 cm lyhyemmät versiot

Munkaan veturin hinnalla ei ois saanut minkäälaista a-autoa...

Munkaan veturin hinnalla ei ois saanut minkäälaista a-autoa...

Jos se emäntä olis vähän helppinyt sua ? 

Se on tuo hoitoala yövuoroineen ja pyhätöineen hyväpalkkaista hommaa.

On myönnettävä että heti kun p*rse kestää merivettä...

Tai kestääkö pää sitä merenkäyntiä ?