Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Sammutusautomatiikkako säästöä?

<< < (3/4) > >>

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: Ipsu -  6.03.2013     kello on 13:14 ---Tai voihan sen laskea myös 3 desiä per 1000 km  ::) Ei kovin kummoinen säästö tosiaan..

--- Lainaus päättyy ---

Saa tovin ajaa ja maksaa veroja, että saa kurottua hintaeron normaaliversioon kiinni.

Nuo on ärsyttäviä liikenteessä kun eivät lähde heti valojen vaihduttua ja toinen ärsyke on hybridi joka ajaa säästöohjelmalla.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi -  6.03.2013     kello on 13:18 ---Saa tovin ajaa ja maksaa veroja, että saa kurottua hintaeron normaaliversioon kiinni.

Nuo on ärsyttäviä liikenteessä kun eivät lähde heti valojen vaihduttua ja toinen ärsyke on hybridi joka ajaa säästöohjelmalla.

--- Lainaus päättyy ---

Paitsi, että s/s tekniikalla autoa saattaa olla uutena verollisella hinnalla halvempi  :laugh: Thumb
[*]1.6D DRIVe s/s Kinetic Business man4 OvetManuaaliDiesel 27709 €
[*]1.6D DRIVe Kinetic Business man4 OvetManuaaliDiesel 27942 €
http://www.automerkit.fi/autotieto/autohaku/2009/volvo/v50.html

Ja käytössä tulee yhä halvemmaksi. Samasa syystä v50.n bensamallien kauppa lähes tyrehtyi 2009-> 2012

Valoista lähtemisnopeuteen ei s/s:lla ole vaikutusta - enemmänkin sillä onko keltaisilla jo vaihdepäällä ja kytkin tulossa ylös ..

Aakku:
Juuri sellaisen koeajoin ja käyn noutamassa viikonloppuna.
Mitään se ei säästä meikäläisen ajotyylillä ja matka-ajossa, mutta hienon kuulosta kun hiljainen auto oli risteyksessä entistä hiljaisempi.
Automaatti ja dieseli lähti välittömästi liikkeelle, kun painoi kaasua.
Startti ei siinä ollut auton tavanomainen starttimoottori, vaan erillinen isompi käynnistin. Lisäksi akun varausta on pyritty vahvistamaan keräämällä virtaa akkuun jarrutuksista.

Fenix:
Inhottavia kapineita, joilla on vain teoreettinen vaikutus polttoaineenkulutuk seen. Olen tosin tojota priuksellakin joutunut ajamaan 200 000km ja inhosin joka hetkeä. Liekkö sitten asenneongelmaa, vai liikaa ymmärrystä kokonaisympäristöva ikutuksista. Pelkkään mainosmiesten "ekologisuuteenhan" nuo turhakkeet perustuvat. Mutta hyvin on lobbaaminen mennyt perille, kun kotomaassakin verotus perustuu noihin valmistajan ilmoittamiin päästölukemiin. Valehtelusta ei vaan ole sanktioita.

88k5:
En usko, etteikö kulutus- ja CO2 arvot pitäisi paikkaan niissä mittausnormien olosuhteissa  :laugh: Käytäntö vain saattaa antaa ihan eri mittaustuloksia. Ja mitä lukee kenenkin kirjoituksia: korostetaan epätaloudellista ajotyyliä  :-X sitähän pitäisi hävetä  Thumbd

Eu-tyyppihyväksyntä mittausten tarkoitus on antaa keskenään vertailukelpoista tietoa eri autojen välillä. Todellisuuden arvot sotkee random_muuttuja nimeltä ihminen. Ihan vastaavasti energiatodistukset "jääkaappitarrat" rakennuksille referoi Jyväskylän olosuhteita, mutta ei kerro "oikeata tietoa"..

Vaimolla polttoainemenekki on oikeasti puolittunut - tippui 2.0 bensa CVT-tomaatti (192g/km) todellisesta 10l/100km kulutuksesta 4.8l/100km (v50man, 104g/km). Nyt talvella mitä reilut 1 kk on ollut ajossa. Polttoainekin on huokeampaa.. Työmatka 5 km + paikallispörräämise t päälle. Yhtäjaksoiseti ei ole yli 30km tullut ajettua hällä - siis todella pätkä ajoa reilut 1.000km  :laugh: Itse olen päässyt sillä 3.3l/100km keskikulutuksen ajeluissa kehä III ja I ympäristössä

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa