Mites tuo Ducaton (ohjaamo)ilmastointi toimii, pitäisikö mennä näillä keleillä päälle? Nappulaan ei syty valoa. Ulkolämpö toki on alle 5C, mutta yleensähän valo syttyy kuitenkin, vaikka kompura ei käynnistyisikään.

Lähtee päälle kun katkaisimen kääntää, oli pakkasta tai ei,  jos kerta manuaali on.
Minulla ainakin alkaa vaikuttaa miltei heti. Parhaiten sen huomaa huurteen poistossa.
Ilmastoinnin toimiessa huurre poistuu laseista nopeammin kuin ilman.
Eli jos valo ei syty on joitain häikkää.

Mites tuo Ducaton (ohjaamo)ilmastointi toimii, pitäisikö mennä näillä keleillä päälle? Nappulaan ei syty valoa. Ulkolämpö toki on alle 5C, mutta yleensähän valo syttyy kuitenkin, vaikka kompura ei käynnistyisikään.

Fiiliksessä pidettävä alle 5C:ssa vielä ikkunat tiukasti kiinni, muuten kuski vilustuu, mutta valot syttyy pakkasellakin ilman akun lämmitintä.

Aika monessa merkissä "pakkasraja" on +4^oC  En usko, että lähtee millään merkillä -10^oC (ellei anturi haista moottorin lämpöä  ) .. vaikka manuaali malli ja merkivalo palaa

Asia on helppo todeta; moottori tyhjäkäynnillä, ovi auki, A/C-nappi päälle, kompuran magneetti kytki kolahtaa (mootrorin kierroksetkin noteeraa ehkä), kuuluu koppuran "nariseva" kopressointiääni...

Jos huono kuulo tai haluaa muuten vain nähdä tapahtuman; konepelti auki, moniurahihnan varrelta paikallista kompura (yleensä isoin siivapyörä sitten kampuran), kompuran siivapyörän päässä on magneettinen pyörimiskytkin joka ei pyöri (itse siivapyörä kyllä pyörii), jos kompura ei mene päälle - käytä fikkaria apuna 

Koneen sammuttettuasi voit käsin kokeilla pyörittää kytkimen päästä kompuraa, niin saa voitelua akselitiivisteet (talviaikana) 

EDIT: aika usein merkkivalon syttymättämyys viittaa vikaan; paineet karannut tai kuivain vika. Fiiusta en tiedä. Btw. kun käännät pelkälle tuulilasille puhalluksen (Def. tms.) A/C menee automatik päälle kaikissa tuntemassani manuaalimalleissa - kaikissa tosin ei A/C valo syty. Nin, ja puhaltimen pitää olla muussa kuin 0-asennossa  Kaikissa autoissa ei tuo ole .. 

Ja fiun ohjekirjassa on maininta, että ilmastoinnin ollessa päällä pitää puhaltimen olla vähintäin kakkos nopeudella, ainakin hollanin ja ranskan kielisessä.
Ja huuru poistuu paremmin kun toiminto on päällä. Joten jotain se ilmastointi tekee ilmalle eli kuivaa sitä eli sitten se toimii myös pakkasessa.
Mutta monessa automaatti ilmastoinnissa on noita pakkas rajoituksia. Ja siitä seuraa se ongelma että talven aikana kompressorin stefat kuivaa ja keväällä ne ovat entisiä stefoja kun ilmastointi kännistetään. Ja on siellä ohjekirjassa juuri tuosta syystä maininta että laitetta pitää käyttää myös silloin tällöin talvella.

Taitaa tuossa jotain vikaa olla. Nappulaan ei tosiaan valo syty, vaikka ajoin moottorin kuumaksi ja lämmitin kennon sisäkierrolla... Ulkona n. +3C. Nojoo, syttyi siihen lopulta (punainen) valo ja kompressokin käynnistyi, mutta sammui parin sekunnin päästä. Ja enää ei käynnistynyt millään.

Ei välttämättä ole muuta vikaa kuin että kylmäaineet vähissä. Mulla ollut pari henk.autoa jossa ei ilmastointi ei pelannut keväällä mutta kun huollatti/lisäsi ainetta niin taas mentiin pari vuotta ainakin..

Fiiliksessä pidettävä alle 5C:ssa vielä ikkunat tiukasti kiinni, muuten kuski vilustuu, mutta valot syttyy pakkasellakin ilman akun lämmitintä.

HuruUkkeli sinä häiritset höpinöilläsi vakkaista ilmastointi sivustoa.   

Sama täällä, akku lämpiää konetilassa ja ikkunat kiinni kylmällä. 

Yleensä ilman vuotoa ne kylmäaineet ei kaikkoa 

Oliko pari vuotta sitten pykälät muuttuvat, että joutuvat A/C -huollossa mittaamaan vuodon aina (tyhjennyksen jälkee). Jos vuotoa yli limitin, ei saa /saisi täyttää (löytyy toisia pajajo jotka..  )

Jos 2004 mallin auto ei A/C -huollossa ole käynyt (tai siitä on reilut 5 vuotta) taitaa kylmäaine vaihtua "enempi karkaavaksi"  nykyisissä huolloissa

Yleensä ilman vuotoa ne kylmäaineet ei kaikkoa 

Oliko pari vuotta sitten pykälät muuttuvat, että joutuvat A/C -huollossa mittaamaan vuodon aina (tyhjennyksen jälkee). Jos vuotoa yli limitin, ei saa /saisi täyttää (löytyy toisia pajajo jotka..  )

Jos 2004 mallin auto ei A/C -huollossa ole käynyt (tai siitä on reilut 5 vuotta) taitaa kylmäaine vaihtua "enempi karkaavaksi"  nykyisissä huolloissa

Taitaa kaikissa autoissa vuotoja olla mutta määrät vaihtelee.. Niin kuin tuossa kirjoitit niin yleensä kun aineet menee niin sanotun alarajan ali loppuu ilmastoinnin toiminta. Viimeisin auto joka tuon teki oli -06 Touran ja ei varmasti oltu huollettu aikaisemmin.Huolto tehtiin viime keväänä..

^
Väittävät, että ennen osattiin tehdä autoja..

Mulla kesä/harrasteautona vm. -90 Nissan 200SX ja viime syksynä A/C vielä toimi (tänä vuonna ei ole kokeiltu) *kop-kop*  . Ikinä ei A/C-huollossa ollut - auto ollut mulla 19 vuotta 
Sanoi kerran yksi A/C-huoltaja, että ei kannata siihen koskea jos toimii.. eri aineita nykyään, eikä vanhoja saa mistään 

^
Väittävät, että ennen osattiin tehdä autoja..

Mulla kesä/harrasteautona vm. -90 Nissan 200SX ja viime syksynä A/C vielä toimi (tänä vuonna ei ole kokeiltu) *kop-kop*  . Ikinä ei A/C-huollossa ollut - auto ollut mulla 19 vuotta 
Sanoi kerran yksi A/C-huoltaja, että ei kannata siihen koskea jos toimii.. eri aineita nykyään, eikä vanhoja saa mistään 

Mitä ympäristö ystävällisempi niin sitä karkaavampi..

Voisko joku Ducaton omistaja vielä vahvistaa, että nappulaan syttyy valo talvellakin? (lähti kompura käyntiin tai ei)

Kyllä syttyy. Alusta on fiat ducato maxi ja manuaali ilmastointi. On oltu pakkasessa, helteessä ja aina on syttynyt.

Asia harvinaisen selvä, eikun huoltoon!
Kiitos!