Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet
Akunlämmitin
Väinö:
--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 22.02.2013 kello on 19:30 ---
Ja tuo hintaero on niin pieni että ei tulisi mieleenkään tuo akkulämmitin, ehdottomasti ykkönen on tuo automaattilaturi.
--- Lainaus päättyy ---
Täytyy muistaa se perusasia, että laturi ei pukkaa kylmään akkuun virtaa oli kyseessä auton oma laturi tai verkkovirtalaturi. Vain lämmin akku ottaa virtaa vastaan. Näinhän homma pelittää kesällä kun akku on lämmin niin ei tarvita ylimääräisiä verkkovirtalatureit a. Samoin kun se, että kylmä akku ei myöskään luovuta virtaa. -18 astetta pakkasta akku luovuttaa virtaa enää vain 40-50%. Tästä löytyy faktaa usealta akkuvalmistajan sivuilta.
Itselläni on ollut nyt tuo akkulämmitin ja hyvin pelittää. Auton oma laturi riittää. Minulla on myös Webasto ja sitä uskaltaa nyt käyttää surutta kun tietää että akku on aamulla ollut täynnä niin kuin kesällä. Akkulämmittimestä en enää luovu. Kokemukset ovat sen verran hyvät. Asensin sen myös toiseen autoomme. Tuossa alkkulämmittimen y-haaran piuhassa olisi tyhjä paikka myös verkkovirtalaturill e mutta sille ei ole ilmennyt mitään tarvetta.
vaanari61:
--- Lainaus käyttäjältä: Väinö - 24.02.2013 kello on 17:06 ---Täytyy muistaa se perusasia, että laturi ei pukkaa kylmään akkuun virtaa oli kyseessä auton oma laturi tai verkkovirtalaturi. Vain lämmin akku ottaa virtaa vastaan. Näinhän homma pelittää kesällä kun akku on lämmin niin ei tarvita ylimääräisiä verkkovirtalatureit a. Samoin kun se, että kylmä akku ei myöskään luovuta virtaa. -18 astetta pakkasta akku luovuttaa virtaa enää vain 40-50%. Tästä löytyy faktaa usealta akkuvalmistajan sivuilta.
Itselläni on ollut nyt tuo akkulämmitin ja hyvin pelittää. Auton oma laturi riittää. Minulla on myös Webasto ja sitä uskaltaa nyt käyttää surutta kun tietää että akku on aamulla ollut täynnä niin kuin kesällä. Akkulämmittimestä en enää luovu. Kokemukset ovat sen verran hyvät. Asensin sen myös toiseen autoomme. Tuossa alkkulämmittimen y-haaran piuhassa olisi tyhjä paikka myös verkkovirtalaturill e mutta sille ei ole ilmennyt mitään tarvetta.
--- Lainaus päättyy ---
No olipa miten oli, kannassani pysyn.
Ompa automaattilaturi jaksanut ladata niin että verme on pelittänyt, ja on autolle piisannut nuot "rosentit" . . .
Oletkos miettinyt sitä, auton moottorin lämpö pitää moottoritilan lämpimänä jonnin aikaa käytön jälkeen ja täten antaa automaattilaturille aikaa tehdä "työt" . . .
Se akkulämmitin ei anna lyhyessä ajossa virtaa akulle, se antaa akulle vain "lämmintäkättä" . . .
RR:
Kyllähän se akunlämmitin varmasti auttaa asiaa, mutta kylmä akku ottaa kyllä vähän virtaa vastaan. Vähän virtaa pitkän aikaa saa kyllä akun kuin akun täyteen. Parissa tunnissa mikään verkkovirtalaturi ei paljoa kylmää akkua täytä. Lämmitin voisi tässä kohtaa auttaa vähän, kun akku olisi lämmin auton käynnistyttyä ja ottaisi silloin virtaa paremmin vastaan.
Täydellinen olisi molemmat. Mulla on audissa automaattilaturi. Sprintterissä ei ole kumpaakaan, ei edes verkkopistoketta ja Eberikin hajosi enkä ole viitsinyt/raaskinut korjata. Uuskoppanen sprintteri lämpenee yllättävän nopeasti pakkasessa kuin pakkasessa jopa tyhjäkäynnillä. Siinä saattaa olla sähkövastukset moottoria lämmittämässä.
Tänä talvena on ollut yksi aamu jolloin kumpikaan ei käynnistynyt. Sprintterin käynnistymisprosent ti on korkeampi kun sillä ajetaan 5 päivää viikossa. Audi on ajoittaisessa ajossa eikä se automaattilaturi auta jos auto ei ole pidempään roikan päässä. Audissa on kyllä joku vikakin, se tyhjää akkua ajoittain ilman logiikkaa.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Väinö - 24.02.2013 kello on 17:06 ---Täytyy muistaa se perusasia, että laturi ei pukkaa kylmään akkuun virtaa oli kyseessä auton oma laturi tai verkkovirtalaturi. Vain lämmin akku ottaa virtaa vastaan. Näinhän homma pelittää kesällä kun akku on lämmin niin ei tarvita ylimääräisiä verkkovirtalatureit a. Samoin kun se, että kylmä akku ei myöskään luovuta virtaa. -18 astetta pakkasta akku luovuttaa virtaa enää vain 40-50%. Tästä löytyy faktaa usealta akkuvalmistajan sivuilta.
--- Lainaus päättyy ---
Tuo ensimmäinen väite on täyttä soopaa. Jälkimmäinen väite pitää kyllä paikkansa.
Minulla on siitä erikoisia akkuja, että kun niitä lataa pienen aikaa kovassakin pakkasessa, niin kas kummaa auto käynnistyy. Jollain taikavoimalla siihen akkuun latautuu virtaa vaan.
Kovilla pakkasilla akku tosiaan ei luovuta virtaansa täydellä kapasiteetilla ja siitä syystä sen on oltavakin hyvin ladattu, jotta ei pääsisi jäätymään.
99:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 24.02.2013 kello on 19:56 ---Tuo ensimmäinen väite on täyttä soopaa.
--- Lainaus päättyy ---
Olet väärässä.
Auton laturi ei pysty lataamaan kylmää akkua täyteen, koska kylmää akkua pitää ladata suuremmalla jännitteellä kuin normaalilämpöistä. Tämä on tunnettu fakta.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta