rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Akunlämmitin  (Luettu 44116 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:19.04.2013 kello on 11:48
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #30 : 21.02.2013 kello on 18:58 »
Biltemassa 25A:n 119e.  :D

Kyseessä on teholaturi millä ei pidä ryhtyä lataamaan tavallista henkilöauton pikkuakkua. Tuo mainitsemasi on tarkoitettu järeille traktorin ja kuorma-auton akuille.

Jos noista pitäisi valita niin valitsen tuon akkulämmittimen. Hinta on kohtuullinen ja ei ole vaaraa rikkoa auton herkkää sähköjärjestelmää eikä kiehuttaa akkua kuiviin ylisuurilla virroilla.

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:19.04.2013 kello on 11:48
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #31 : 21.02.2013 kello on 19:04 »
Ihan normaalilatausta käyttelen Ctecillä.
Eivät ne akut mitään kiehu sentään ja tokihan se lämpeäminen loppuu kun ollaan jotakuinkin ylläpitovaiheessa.
Ymmärtääkseni siellä akussa tapahtuu jotain kemiallista reaktiota akkua purettaessa ja varattaessa. Saattaisiko tuo prosessi tuottaa hieman lämpöä?
Mitään tietoa minulla ei ole muuta kuin omien näppieni tuntemus. Voihan sekin olla ihan mielikuvituksen tuotetta. Lämpömittarin jos törkkäis sisälle, niin tulisi tuota tieteeellistä ulottuvuutta.  :)

Kyllä se on harhaa, että tuollainen laturi mukamas lämmittäis. Toki siellä tapahtuu kemiallista reaktiota, mutta noilla CTEK:n virtamäärillä akku ei lämpiä. Olen sen monasti pintalämpömittarill a kokeillut. Itellä on kans ollut CTEK joka lojuu tallin hyllyllä. Siinä on niin älykäs laturi, että kun akku pääsee tyhjäksi niin se ei tunnista akkua laisinkaan eikä lataa yhtikäs mitään. Mehtää joutaa koko CTEK.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:21.06.2021 kello on 20:40
  • Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #32 : 21.02.2013 kello on 19:13 »
Kyllä se on harhaa, että tuollainen laturi mukamas lämmittäis. Toki siellä tapahtuu kemiallista reaktiota, mutta noilla CTEK:n virtamäärillä akku ei lämpiä. Olen sen monasti pintalämpömittarill a kokeillut. Itellä on kans ollut CTEK joka lojuu tallin hyllyllä. Siinä on niin älykäs laturi, että kun akku pääsee tyhjäksi niin se ei tunnista akkua laisinkaan eikä lataa yhtikäs mitään. Mehtää joutaa koko CTEK.
  Vuosi sitten oli pakko lähteä kovalla pakkasella Wokkelolla kylälle,piti ottaa virtaa mikistä,pienin asento,hyvin toimi !!

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:19
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #33 : 21.02.2013 kello on 19:31 »
Kyllä se on harhaa, että tuollainen laturi mukamas lämmittäis. Toki siellä tapahtuu kemiallista reaktiota, mutta noilla CTEK:n virtamäärillä akku ei lämpiä. Olen sen monasti pintalämpömittarill a kokeillut. Itellä on kans ollut CTEK joka lojuu tallin hyllyllä. Siinä on niin älykäs laturi, että kun akku pääsee tyhjäksi niin se ei tunnista akkua laisinkaan eikä lataa yhtikäs mitään. Mehtää joutaa koko CTEK.
Nyt meni jo aika provoksi.. ;D
Taitaa olla useinkin akku tyhjä, kun tuollaisia kokemuksia. Ei tullut sitten mieleen antaa herätettä laiminlyödylle akulle tavallisella laturilla. Kyllä taitaa olla tuo akun huoltopuoli hakusessa, jos Ctecin paikka on mehtässä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:03
  • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #34 : 21.02.2013 kello on 19:47 »
Kyseessä on teholaturi millä ei pidä ryhtyä lataamaan tavallista henkilöauton pikkuakkua. Tuo mainitsemasi on tarkoitettu järeille traktorin ja kuorma-auton akuille.



Mitä Väinö tarkottaa, mitä haittaa on jos sen kytkee 60Ah:n akkuun. ::)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • Autossa on pyörät
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #35 : 21.02.2013 kello on 19:59 »
Nyt meni jo aika provoksi.. ;D
Taitaa olla useinkin akku tyhjä, kun tuollaisia kokemuksia. Ei tullut sitten mieleen antaa herätettä laiminlyödylle akulle tavallisella laturilla. Kyllä taitaa olla tuo akun huoltopuoli hakusessa, jos Ctecin paikka on mehtässä.
Mut jos se on "wannabee ctek" made in billuteema  :P

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:28
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #36 : 21.02.2013 kello on 20:06 »
Työautossa on ollut tuollainen uudesta pittäin:

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/4336/akkulaturit/defa-akkulaturi_-multicharger-1210-10a

Illalla laitan piuhan perään, aamusella Weba lämmittää tunnin autoa ja sisälämmittimen puhallin lämmittää sisätilat, kiva lähtee liikenteeseen.

Akku on täysi vaikka lämmityslaitteen puhallin ja Weba on "laulanut" tunnin, liekkö tilanne olisi sama tuolla akkulämmittimellä ?  Ei varmaannii . . .

Turhake koko akun lämmitin.

Työautossani ei ole "loki" eikä öljylämmitintä  (säteilylämmitintä ) ainoastaan Webasto ja tuo automaattilaturi.  Toimiva yhdistelmä. Voin suositella muillekkin. Ja akkuun ei ole tarvinnut lisätä vettä vaikka onkin laturin perässä kaiket talvet.

Auto on vuosimallia 2004, otettu käyttöön 5. 2004. Toinen akku menossa . . . Normaali akun kestoikä, akut kun on yksilöitä . . .

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:03
  • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #37 : 21.02.2013 kello on 20:11 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:19
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #38 : 21.02.2013 kello on 20:12 »
Mitä Väinö tarkottaa, mitä haittaa on jos sen kytkee 60Ah:n akkuun. ::)
Kyllä siinä riskinsä on. Tuo Bilteman laturi on käsittääkseni tarkoitettu 75-500Ah akuille.
Ei tulisi mielenkään ladata esim. moottoripyörän akkuja tuollaisella. Niitä varten mulla on omat pikku Ctecit 6V/0,8A ja 12V/3,6A.
Tuollaista isoa vastavaa Ctec 24V/25A laturia käytän kuorma-autojen ylläpitolataukseen. Siinä on mukana tuo lämpötilan tunnistin. Kuorma-autossa iso Webasto lämmittää koneen ja ohjaamon seisotuksessa. Laturi ylläpitää akun kunnon. Toki siihen riittäisi pienempikin laturi.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:22.03.2024 kello on 10:29
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #39 : 21.02.2013 kello on 20:12 »
Varmaan kiistaan siitä onko ylläpitolaturi vai akun lämmitin parempi investointi, on melko paljon riippuvainen siitä kuinka autoa säilyttää, ja miten lämmittää.

Jos auto on sähkötolpassa jossa on sähköt ainoastaan 2 tuntia kerrallaan, niin silloin ylläpitolaturin vaikutus jää varsin olemattomaksi, mutta lämmitin ehtii lämmittää akkua jo merkittävästi. Jos ajosuorite on hyvin lyhyttä, ja auto sellainen joka käyttää paljon sähköä kylmänä, niin silloin tuo akun lämmitin varmasti on ihan hyödyllinen varuste. Lämmin akku pystyy ottamaan vastaan auton oman laturin sähköä kiistatta paremmin kuin kylmä akku.

Itse käytän ctek 7 A laturia ylläpitolaturina siten että laturi on auton sisällä, ja kun olen käyttänyt Webastoa suhteessa ajamiseen reilusti, niin työnnän laturin tupakansytyttimen kautta "kiinni", ja auto yöksi sähköön kiinni. Hyvin on toiminut tämäkin järjestelmä, mutta laturin tietysti pitää olla toimiva.

Minulla ei ole toistaiseksi tullut vastaan niin tyhjää akkua ettei ctek olisi sitä ladannut. Väitänkin että toimiva ctek kyllä lataa akun jolla on vielä toimimisen edellytykset, pilalle purettua akkua on turha enää ladata. Akku on sen laatuista kulutustavaraa, että siitä kannattaa pitää huolta jotta se toimii moitteetta, mutta heti kun se alkaa temppuilemaan, niin vaihtoon. Muuten saattaa "säästö" tulla kalliiksi. Turkaisen yleisiä tarinoita että auto menee käynnistyksen jälkeen vikatilaan, vikaa haetaan merkkiliikkeessä testereillä useita kertoja. Käynnistellään kaapeleiden avulla ja kiroillaan että autossa on jotain vikaa. Lopulta palaa laturikin. Kun sitten autosähkäri toteaa että akku on ihan kaput, on jo tuhlattu monin kerroin akun hinta ihan turhaan. Ja kuitenkin pitää ostaa se akkukin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:03
  • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #40 : 21.02.2013 kello on 20:28 »

Ei tulisi mielenkään ladata esim. moottoripyörän akkuja tuollaisella.


Puhumattakaan kännykän akuista. Vitsi, vitsi. Samalla lailla se lataa onko pieni tai suuri akku, hitaammin tai nopeammin akku täyttyy. Akku kun on täysi, laturi antaa napajännitteen laskea noin 12,8V:iin ja lataus alkaa alusta, nousten noin 14,4V:iin. Olen odottanut että "asiantuntioiden" parjaama Bentton 7A hajoaa, että ostan sitten köyhien kaupan Bilteman 25A:n laturin. Vuoden on nyt Bentton ollut kiinni jatkuvasti reilun 300Ah:n akustoissa.  :D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:21.06.2021 kello on 20:40
  • Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #41 : 21.02.2013 kello on 20:45 »
Minua huvittaa tuo akkujen lataus ja niiden käytön venyttäminen,nykyiset akut on tiensä päässä parissa vuodessa,uusi ei maksa omaisuuksia,muutaman kympin,ajatelkaa,yksi öljyn vaihto autoon maksaa saman,siitä kukaan ei tingi,akut on kertakäyttö tavaraa,turha niitä on "helliä"!! Tämä ei koske raskasta liikennettä,ja koneita,on eri hintaluokassa akut !!

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:03
  • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #42 : 21.02.2013 kello on 20:58 »
Minua huvittaa tuo akkujen lataus ja niiden käytön venyttäminen,nykyiset akut on tiensä päässä parissa vuodessa,uusi ei maksa omaisuuksia,muutaman kympin,ajatelkaa,yksi öljyn vaihto autoon maksaa saman,siitä kukaan ei tingi,akut on kertakäyttö tavaraa,turha niitä on "helliä"!! Tämä ei koske raskasta liikennettä,ja koneita,on eri hintaluokassa akut !!

Entäs me, jotka ollaan aivan aikuisen oikeesti liikenteessä ja puskassa. Ja kuljin on lähtövalmiina aina, jos ei olisi, sitten ei tulisi monellä lähdettyäkään. Kyllä minulla akut kestää kulkimessa keskimäärin viisi/kuusi vuotta. Mökillä vaihdan akut aurinkokenno järjestelmään kolmen vuoden välein. Ne jotka vaihdan on olleet jo kolme vuotta muualla käytössä. Elikkä kun akut otan pois ne on vähintään kuusi vuotta olleet käytössä. Viimmeksi kun vaihdoin akut. Piruuttani tein niille kymmenelle kuormitus testin, yksi oli sökö, yhden otin vielä sähköperämoottori käyttöön. Saas nähdä kestääkö se kaikkiaan yheksän vuotta.  :)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:28
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #43 : 21.02.2013 kello on 21:04 »
nykyiset akut on tiensä päässä parissa vuodessa

Ostaa laatuakun, maksaa muutaman euron enempi mutta kestää kolme kertaa kauemmin  ;D

Halpaa ja hyvää ei myydä samassa paketissa. . .   :laugh:   Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:21.06.2021 kello on 20:40
  • Kun filetillä fileoi Fiiliksessä,tulee hyvä fiilis
Vs: Akunlämmitin
« Vastaus #44 : 21.02.2013 kello on 21:04 »
Entäs me, jotka ollaan aivan aikuisen oikeesti liikenteessä ja puskassa. Ja kuljin on lähtövalmiina aina, jos ei olisi, sitten ei tulisi monellä lähdettyäkään. Kyllä minulla akut kestää kulkimessa keskimäärin viisi/kuusi vuotta. Mökillä vaihdan akut aurinkokenno järjestelmään kolmen vuoden välein. Ne jotka vaihdan on olleet jo kolme vuotta muualla käytössä. Elikkä kun akut otan pois ne on vähintään kuusi vuotta olleet käytössä. Viimmeksi kun vaihdoin akut. Piruuttani tein niille kymmenelle kuormitus testin, yksi oli sökö, yhden otin vielä sähköperämoottori käyttöön. Saas nähdä kestääkö se kaikkiaan yheksän vuotta.  :)
Jokaisella on valinnan vapaus !