Aihe: Subaru Forester

Ihan mukava että on Subaru edustaja paikalla. Kovin kiinnostaa neliveto. Ja subaru, että miten vetää ristiriipunnassa?

Kiitos videolinkeistä. Asuinpaikkani on isohkon korkeuseron johdosta sellainen että neliveto alkaa käymään mielessä yhä useammin, sitä mukaa kun ikää tulee lisää, eikä aina jaksa tehdä lumitöitä viimeisen päälle. Työkavereilla on ollut citymaastureita ja juuri ristiriipunta on joissakin niissä akilleen kantapää. Kadun varressa kun on yön auto, ja aurausauto siihen vallin työntää, niin eipä tule sieltä vallin yli, kun jää ristiriipuntaan. Näin minulle on kerrottu, itse en ole ikinä nelivetoa ajanut metriäkään.

Ja Volvo puuttu taas testeistä

Joku taso niissäkin pitää säilyttää, testeissä siis.

Kun Emännän Subaru vaihtui aikoinaan automaattiin, vaihtui samalla nelivetotekniikka. Hiukan sydän pamppaillen ajoin sen sitten jääkelillä kylän jyrkimpään mäkeen, pysähdyin ja ajoin pois...  Eikä asia enää huolettanut.   

Ja Volvo puuttu taas testeistä

Risto, kyllä se siellä on 
http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

Risto, kyllä se siellä on 

Ei näköjään noi kiinalaiset autot sovi tänne Pohjolaan... 

Eikö tuo vielä Ruotsista ole.

Huutaa hep julkisesti se kenellä on tai kuka nähnyt kiinalaisen Volvon   
Ikälopulla Haldexilla oli ainakin tuo varustettu senhän takia se filmi pyöriikin mersu foorumilla, itsetunnon kohentajana.
Vähän niinkuin sen foorumin viagra.
Lisäksi rikki vielä kun alkoi sutimaan pelkällä etuakselilla.

Oli miten oli, eteenpäin noilla huonoillakin pääsee , vaununkanssa tai ilman

Kävin tänään Herttoniemessä katsomassa tätä uutta foresteria. Koeajoa en suorittanut koska nimenomaan haluaisin ctv-turboa koeajaa ja vaihtoehtona siellä oli vain diesel-manuaali. Tulossa kuitenkin turbo koeajoautoksi. Sitä odotellessa...
Sisätiloiltaan ihan mukavan kokoinen. Tavaratila aika kaukana mondeosta mutta voidaan käyttää arvosanaa "riittävä". Sisätilat ok. Minun (180 cm) taakse mahtuu kokoiseni istumaan ihan mukavasti. Leveyttä takapenkillä aika paljon vähemmän kuin Mondeossa, samoin istuinmukavuutta koska takaistuin on aika lautamainen mutta eihän minun siellä itse tarvii koskaan istuakaan.
Hallintalaitteet ihan mukavasti käsillä. Koetaulun materiaalit parantuneet edelliseen malliin vaikkakin muutama katkaisin ja suunnittelunkukkane n ihan kuin -80 luvun Datsunista. Ovien sisäverhous kyllä vaikutti kovamuovineen olevan aika herkän oloista materiaalia joiden siistinä pito ei taida lapsiperheessä onnistua. Samoin ovet tuntuivat "heppoisilta" mutta pääasia että toimivat ja pysyvät paikallaan.
Pääsi Laakkosen tiloissa suoraan vertamaan mazdan cx-vitoseen kun samassa tilassa ovat myynnissä niin täytyy sanoa, että Mazda vie kyllä ulkonäköpisteet mennen tullen. Sovittiin, että otan kummatkin peräjälkeen koeajoon jolloin on aika hyvä vertailla laitteiden eroa. Lupasivat ilmoittaa koska Xt-malli on ajettavissa.
Näin kylmätyypit istuttuani voi kuvitella että oikea valinta olisi Mazdan korilla Subarun tekniikka 

Joku taso niissäkin pitää säilyttää, testeissä siis.

No,no..

Joku taso niissäkin pitää säilyttää, testeissä siis.

Niin kun se ois,niin ylivoimanen ja tällä konstilla saadaan myytyä näitä halpaversioita

Huutaa hep julkisesti se kenellä on tai kuka nähnyt kiinalaisen Volvon   
Ikälopulla Haldexilla oli ainakin tuo varustettu senhän takia se filmi pyöriikin mersu foorumilla, itsetunnon kohentajana.
Vähän niinkuin sen foorumin viagra.
Lisäksi rikki vielä kun alkoi sutimaan pelkällä etuakselilla.

Oli miten oli, eteenpäin noilla huonoillakin pääsee , vaununkanssa tai ilman

Hep, Hep täällä brysselin seudulla pärrää yksi kiinan rekisterissä oleva volvo, eikös se silloin ole kiinalainen ?

Hep, Hep täällä brysselin seudulla pärrää yksi kiinan rekisterissä oleva volvo, eikös se silloin ole kiinalainen ?

Täälä vielä Orginelli Ruotsi Volvo

Hep, Hep täällä brysselin seudulla pärrää yksi kiinan rekisterissä oleva volvo, eikös se silloin ole kiinalainen ?

Minä taas näen päivittäin vaikka kuinka paljon suomen rekisterissä olevia autoja täällä. Niistä ei edes 0,0001% ole suomessa tehtyjä.
Belgiassa tehtyjä kylläkin 

Minä taas näen päivittäin vaikka kuinka paljon suomen rekisterissä olevia autoja täällä. Niistä ei edes 0,0001% ole suomessa tehtyjä.
Belgiassa tehtyjä kylläkin 

se on nimenomaan kiinan volvo, kun se on kiinan edustoston käytössä, en tosin tiedä missä tehty, tuski noin isoja begiassa.

Eihän tuolla "kauko-idässä" muistaakseni ole tehty kuin joitain pidennettyjä 960 tai S80 malleja. Nekin jo siihen aikaan kun omistus oli ruotsissa tai Ameriikassa. En kyllä huomannut kenenkään puhuvan amerikkalaisesta Volvosta........
Mikäli oma tai naapurin/toisen karavaanarin auton valmistusmaa ahistaa kauheasti, lähettää tekstarin AKE:n palvelunumeroon josta saa valmistusnumeron , sitten tutkimaan, pikku vinkki > noita autoja kootaan aika monessa paikkaa 
Valmistenumerosta se selviää, kaikenmerkkisissä autoissa

Näin se menee:

VIN-koodi
Sallitut merkit:
ABCDEFGHJKLMNOPRSTU VWXYZ123456789
Latinan aakkoset, joista puuttuu I ja Q.  Nolla tulkitaan yhdeksättä merkkiä laskettaessa O-kirjaimeksi

1,2 valmistusmaa

Africa A - H
AA-AH South Africa
AJ-AN Ivory Coast
AP-A0 not assigned
BA-BE Angola
BF-BK Kenya
BL-BR Tanzania
BS-B0 not assigned
CA-CE Benin
CF-CK Malagasy
CL-CR Tunisia
CS-C0 not assigned
DA-DE Egypt
DF-DK Morocco
DL-DR Zambia
DS-D0 not assigned
EA-EE Ethiopia
EF-EK Mozambique
EL-E0 not assigned
FA-FE Ghana
FF-FK Nigeria
FF-FK Madagascar
FL-F0 not assigned
GA-G0 not assigned
HA-H0 not assigned
 Asia J - R
JA-J0 Japan
KA-KE Sri Lanka
KF-KK Israel
KL-KR Korea (South)
KS-K0 not assigned
LA-L0 China
MA-ME India
MF-MK Indonesia
ML-MR Thailand
MS-M0 not assigned
NF-NK Pakistan
NL-NR Turkey
NS-N0 not assigned
PA-PE Philipines
PF-PK Singapore
PL-PR Malaysia
PS-P0 not assigned
RA-RE United Arab Emirates
RF-RK Taiwan
RL-RR Vietnam
RS-R0 not assigned
 Europe S - Z
SA-SM Great Britain
SN-ST Germany
SU-SZ Poland
S1-S0 not assigned
TA-TH Switzerland
TJ-TP Czechoslovakia
TR-TV Hungary
TW-T1 Portugal
T2-T0 not assigned
UA-UG not assigned
UH-UM Denmark
UN-UT Ireland
UU-UZ Romania
U1-U4 not assigned
U5-U7 Slovakia
U8-U0 not assigned
VA-VE Austria
VF-VR France
VS-VW Spain
VX-V2 Yugoslavia
V3-V5 Croatia
V6-V0 Estonia
WA-W0 Germany
XA-XE Bulgaria
XF-XK Greece
XL-XR Netherlands
XS-XW U.S.S.R.
XX-X2 Luxembourg
X3-X0 Russia
YA-YE Belgium
YF-YK Finland
YL-YR Malta
YS-YW Sweden
YX-Y2 Norway
Y3-Y5 Belarus
Y6-Y0 Ukraine
ZA-ZR Italy
ZS-ZW not assigned
ZX-Z2 Slovenia
Z3-Z5 Lithuania
Z6-Z0 not assigned
 North America 1 - 5
1A-10 United States
2A-20 Canada
3A-3W Mexico
3X-37 Costa Rica
38-30 not assigned
4A-40 United States
5A-50 United States

Oceania 6 - 7
6A-6W Australia
6X-60 not assigned
7A-7E New Zealand
7F-70 not assigned

South America 8 - 9
8A-8E Argentina
8F-8K Chile
8L-8R Ecuador
8S-8W Peru
8X-82 Venezuela
83-80 not assigned
9A-9E Brazil
9F-9K Colombia
9L-9R Paraguay
9S-9W Uruguay
9X-92 Trinidad & Tobago
93-99 Brazil
90 not assigned

2. valmistaja

3. merkki

4-8. malli

9. tarkistusnumero
Check Digit Information

To determine check digit (9th digit) of your car you need to take the VIN and assign any letters in the VIN with a set value (number) as follows
  A = 1, B = 2, C = 3, D = 4, E = 5, F = 6, G = 7, H = 8,
  J = 1, K = 2, L = 3, M = 4, N = 5, O = 6, P = 7, R = 9,
  S = 2, T = 3, U = 4, V = 5, W = 6, X = 7, Y = 8, Z = 9
             
Any numbers in the VIN remain the same (not replaced) and thus you have a 17 digit number.
Then you must multiply each of the 17 digits by a set "weight" (multiplier). The weight applied to each digit is as follows

  1st = 8, 2nd = 7, 3rd = 6, 4th = 5, 5th = 4, 6th = 3, 7th = 2, 8th = 10,
  9th = 0 (check digit), 10th = 9, 11th = 8, 12th = 7, 13th = 6, 14th = 5,
  15th = 4, 16th = 3, 17th = 2

The products are all added together and divided by 11.  The remainder is the check digit.  If the remainder is 10 then the check digit is X

10. valmistusvuosi

A   1980   2010   2040
B   1981   2011   2041
C   1982   2012   2042
D   1983   2013   2043
E   1984   2014   2044
F   1985   2015   2045
G   1986   2016   2046
H   1987   2017   2047
J   1988   2018   2048
K   1989   2019   2049
L   1990   2020   2050
M   1991   2021   2051
N   1992   2022   2052
P   1993   2023   2053
R   1994   2024   2054
S   1995   2025   2055
T   1996   2026   2056
V   1997   2027   2057
W   1998   2028   2058
X   1999   2029   2059
Y   2000   2030   2060
1   2001   2031   2061
2   2002   2032   2062
3   2003   2033   2063
4   2004   2034   2064
5   2005   2035   2065
6   2006   2036   2066
7   2007   2037   2067
8   2008   2038   2068
9   2009   2039   2069

11 Tehdas

12-14 Valmistajakohtainen koodi (alle 500 ajoneuvoa vuodessa)
12-14 Sarjanumeron alku (yli 500 ajoneuvoa vuodessa)
12/15-17 Sarjanumero(n loppuosa)