Aihe: lataussähkö

Ymmärin kytkennän täysin oikein. Juu en minä sitä ohkaista johtoa tarvitse. Halusin vaan varmistaa, että olisi hyvä tarkistaa ja tarvittaessa uusia miinus kaapeli, kun en huommannut että siitä olisi puhuttu mitään. Jos on jo ohkainen johto valmiina vaunussa, kuten minulla oli. Kehottaisin vaihtamaan ihan suosiolla paksumpaan lähes samaan kokoon kuin plus kaapeli (pakko ei ole). toiseksi virta on vain niin ihmeellistä, että jos ei se saa tarpeeksi maata koukun kautta, niin voihan se lähtä kulkemaan väärää kautta hajoittaen auton purkkeja tai maadoitus pisteitä matkan varrelta. Tarkoitin suomeksi miten käy kun lataat ja tilanne on tämä: Vaunussa on orginelli miinus kaapeli tyylin kokoa 1,5 mm², ja tuodaan uusi plus kaapeli joka on kooltaan 4,0 mm². Maalais järjen mukaan savut pölähtää..

 Voin olla kyllä väärässä ja valmis perumaan puheeni. 

Kysymys oli autosta ei vaunusta.

ei suinkaan.. mutta se kytkee hupiakun mukaan kun lataus jännite nousee 13.3 volttiin ja kytkee startti akun irti kun sen jännite laskee alle 12.8 voltin(mikä vastaa täyden akun kuormittamatonta jännitettä).. eli mikulille tää ois ylivoimasesti helpoin juttu.. ja kun kytket riittävän paksun piuhan suoraan laturin plussaan ja siit erotti melle mist sitt siihe hupi akkuun, ja jos pistät sen hupi akku poksin sinne taka nurkkaan ni suosittelisin 16 neliön piuhaa jott kun kumminki jossain vaihees kytket invertterin siihe akkuun ni saat hevyn laturis sen reilu sata amppeeria apuvirtaa ku oot juovuspäissään unohtanu kaikki valot ja poppikoneen päälle yöksi ja sun mokka masteri ei herää aamulla henkiin ku se romuläjästä löytyny akku on hyytynyt...

No johan oli kaunis mielikuva tuo viimeinen lausahduksesi...

Tuo Partcon latausrele tuntuu turvallisimmalta, sillä mulle riittää yks palanut jeeppi joka todennäköisesti lähti valokatkaisijalta,siispä vedätytän kaikki valo-ja lataussähkö ja hupipuolen kunnon kaapeleilla ja mittaritauluilla sun muilla asiaankuuluvilla härpättimillä että sitten voi niihin myös luottaa.

Täytyy muistaa se tosiasia että auto on yli 20 vuotta vanha ja iästään puolet seissyt tallissa ja nyt pihalla,niin jenkkisähköt/suomen sääolosuhteet=ei paras mahdollinen kombinaatio...siksi pä sähköt ja bensalinjat käydään huolella ja ajalla läpi.

Koska en halua reissussa sitten myöskään arvuutella mikä simahti jossain tien päällä=reissu pilalla.

Ja tuo hupiakku on kuitenkin tärkeä että se toimii varmasti ja sen akkukapasiteetti riittää riittävän pitkään led-telkkarille ja sisävalaistukseen,läppäriin jne

Sitten kun tehdään niin tehdään huolella ja hyvin,muuten ei kannata tehdä ollenkaan.Tyhjän kun sää pyytämättäkin.

Kiitoksia vastauksistanne ja toivottavasti joku toinenkinsai näistä neuvoista apua hupiakun asennuksesta autoon.
Kaverillani on vanhassa mersussa tälläinen hupiakkujärjestelmä takalaatikossa ja sieltä ulosotto kun hän telttailee ja saa virrat telttaansa kätevästi ja ei pelkoa etteikö vanhanaku sitten enään käynnistyisi...

Hieno homma ja hyvää sunnuntaita kaikille!                         t migel