Aihe: Paikkamäärät

Ostaa linja-auton ja rupee siitä rakentamaan ,niin on paikkoja eikä tartte laskea painoja! Ai niin se kortti

Se kortti niin..
Normi bussista kun nyttemmin tekee matkailuauton, niin vaatimuksena on jonkinlainen D kortti. Ei auta vaikka jakkarat vähentäisi 9 kipaleeseen.
Sääntö ei kuulemma ole voimassa taannehtivasti vanhoihin busseihin sanoi Trafin äijä.

Se kortti niin..
Normi bussista kun nyttemmin tekee matkailuauton, niin vaatimuksena on jonkinlainen D kortti. Ei auta vaikka jakkarat vähentäisi 9 kipaleeseen.
Sääntö ei kuulemma ole voimassa taannehtivasti vanhoihin busseihin sanoi Trafin äijä.

Miten tuossa tapauksessa suhtaudutaan ammattipätevyyssään töihin. Omalla bussillahan ei saa kuljettaa kun saman ruokakunnan jäseniä jos pätevyys puuttuu.

Miten tuossa tapauksessa suhtaudutaan ammattipätevyyssään töihin. Omalla bussillahan ei saa kuljettaa kun saman ruokakunnan jäseniä jos pätevyys puuttuu.

Ei mitään käryä, enkä mistään ole löytänyt asiasta mustaa valkoisella.
Saattaa jotenkin liittyä sellaiseen 8 m pituussääntöön. Jos jollakin on konkreettista tietoa, niin olisi mielenkiintoista kuulla.
Luulisi sen poistavan ainakin amppivaatimuksen, jos on vain 9 jakkaraa.

Ruotsisat vielä sen varran, vaikka olen tän jo sata kertaa kertonut, mutta jos joku uusi kuulolla, että silelä sakotetaan myös siitä, että jos ajat b-kortilla autoa, missä on ylipainoa..olet siis syyllistynyt kahteen rikkomukseen ajaessasi b-kortilla c-kortin vaativaa kuormaa, eli sakot sekä ylikuormasta että väärästä ajokortista!
t.Kaarina

Yllättävän sitkeässä on tuo urbaanilegenda.

Ruotsissa, kuten myös muissa sivistysvaltioissa, ajokorttiluokka/tarve. Määräytyy rekisteriotteen mukaisesta kokonaispainosta.
eli jos autosi kokonaispaino rekisteriotteen mukaan on 3500 kg tai alle, B-kortti riittää kaikkialla euroopassa vaikka tienpäällä punnittu paino olisi esim 4250 kg (tuo esimerkkipaino tulee siitä että kerran kävin punnitsemassa oman 3500kg autoni reissuvarustein). Seurauksena siis maksimissaan sakot ylikuormasta ja ylikuorman poisto ennen matkan jatkamista.

Tämä pätee myös kääntäen, Rekisteriotteen mukaan kokonaispainoltaan yli 3500 kg auto edellyttää aina C-korttia vaikka sen tienpäällä punnittu paino olisikin alle 3500 kg.

^
Ruotsalaissukulaise ni ajaa MB-alustaista vanhempaa m-autoa (kokonaismassa 6.3tn) ihan B-kortilla. Riittää B, koska henkilöauto (husbil) ja ajokortti myönnetty ennen 1996. Sitä en tiedä koskeeko tuo vain noita ruotsinkansalaisia vai myös turisteja.. Ajaa muuten Suomessakin sitä pelkällä B-kortilla 

^
Yritin löytää vanhoja sääntöjä ruotsin ajokorttivaatimuksi sta koska muistelen että, 70 luvulla sai ajaa omaa kuorma-autoa henkilöautokortilla jos ajo ei ollut ammattimaista. En löytänyt mutta asuntoautoista muutamia mielenkiintoisia juttuja.

Isoin asuntoautoksi rekisteröity painaa 26 tonnia ja on kaksikerrosbussi, sitä saa ajaa "vanhalla" B kortilla ja toinen esimerkki oli haitaribussi joka oli rekisteröity asautoksi ja siinäkin tuo kortti riitti.

Hei haloo kmarkkuvv!!

Ei se ole mikään legenda vaan meille 7v sitten sattunut tosi tapahtuma Helsingborgin risteyksessä, missä oli matkailukulkineiden punnitusratsia!!

Saimme sakot sekä ylikuormasta ETTÄ b-kortilla ajosta c-kortin sillä hetkellä vaatinutta ajoneuvoa, MUTTA kuormaa ei tarvinnut jättää siihen, ja poliisi sanoi, ettei kuorman purkua tulla valvoman, vaan asia jää meidän vastuullemme.

400e oli sakon summa.


t.Kaarina

Ei se ole mikään legenda vaan meille 7v sitten sattunut tosi tapahtuma Helsingborgin risteyksessä, missä oli matkailukulkineiden punnitusratsia!!
Saimme sakot sekä ylikuormasta ETTÄ b-kortilla ajosta c-kortin sillä hetkellä vaatinutta ajoneuvoa,

Ehkä Ruåtsissakin joku voi muuttua....?

Tot kai voi muuttua, mutta asiaa sanottiin "urbaanilegendaksi, mikä elää yllättävän sitkeästi", niin sitä se ei alkuunkaan ole!



t.Kaarina

Hei haloo kmarkkuvv!!

Ei se ole mikään legenda vaan meille 7v sitten sattunut tosi tapahtuma Helsingborgin risteyksessä, missä oli matkailukulkineiden punnitusratsia!!

Saimme sakot sekä ylikuormasta ETTÄ b-kortilla ajosta c-kortin sillä hetkellä vaatinutta ajoneuvoa, MUTTA kuormaa ei tarvinnut jättää siihen, ja poliisi sanoi, ettei kuorman purkua tulla valvoman, vaan asia jää meidän vastuullemme.

400e oli sakon summa.


t.Kaarina

"körkort B; Personbil och Lätt lastbil med en totalvikt av högst 3,5 ton"

"Totalvikten är summan av tjänstevikten och maxlasten. Maxlast är den tyngsta last som bilen är konstruerad för."

Siis ei punnittu paino vaan teoreettinen paino.

Olet siis joutunut poliisin mielivallan uhriksi ja saanut sakot väärin perustein.

Tämä tuntuu tämä ruotsin tilanne nyt olevan vähän epäselvä joten laitoin kyselyn aiheesta ensialkuun ruotsin matkailuneuvontaan. ..

katsotaan kuka vastaa ja mitä vastaa.

Jos ei tule vastausta niin eiköhän sieltä poliiseilta sitten saa vastauksen kun sähköpostilla kysäisee jostain palveluosotiteesta.

kyllä se rekisteriote ja siinä olevat painot määrää kortin vähimmäis luokan,ylipainosta sakko erikseen.

Ja vastaus jonka sain.

"Svar: Hej Jari.
Om man kör ett fordon med en registrerad totalvikt på 3500 kg så är det ok med en B-behörighet. Skulle detta fordon vägas av polis vid kontroll och fordonet väger över 3500 kg så är det överlast och en ordningsbot i varierande belopp beroende på hur mycket kg överlast ni har.


Med vänliga hälsningar
Östh Hans

Sektion regelinformation
Transportstyrelsen"

Sikäli mikäli tämän vastauksen oikein tulkkaan, katsotaan kortti rekisteriotteesta ja ylikuormatilanteess a sanktiot on sitten sen mukaiset paljonko ylikuormaa on. Ajokortin "loppumisesta" ei sanktiota tämän mukaan tulisi vaan sankiot riippuisi ihan ylikuorman määrästä.

Miten sitten käytännössä: pitääkö ylikuorma purkaa jne jne, siihen tämä ei vastaa mutta sitä en kysynytkään.

Näin se menee kuten kaarina kertoi. Jos sinulla on  B-kortti joka on ulkolainen niin saat ajaa autoa joka painaa maksimissaan 3500 kg. Ja sillä ei ole merkitystä onko auto rekisteröity matkailu-autoksi tai muuksi .
Ja kun auton paino ylittää  sen 3500 kg mikä on rekisteri-otteessa tarvitset C-luokan kortin.
Eli ylipainosta tulee sakot sekä ajokorttiluokan ylityksestä. Ei siinä sivistys auta mitään, eikä se poliisi ole mielivaltainen.
Ja sama koskee muuten sitten niitä ruotsalaisia joilla on uudempi kuin 1996 ajokortti.

Ja tuolla vanhalla ruotsalaisella ajokortilla voi ajella eu-alueella autoa joka on rekisteröity matkailu-autoksi riippumatta sen painosta.
Noita saman tyylisiä kortteja on saksassa, belgiassa, hollannissa ja ranskassa ainakin.

Minä kyllä tuon vastauksen tulkitsen juurkin niin että ajokortista sitä sakkoa ei tule > käytäntö niiltä osin sama kuin suomessa mutta tuo ylipainon laskeminen taisi mennä eritavalla.

Huonolla ruotsilla suomennettuna vastaus:

"Vastaus: Hei Jari

Jos ajaa ajoneuvoa jonka rekisteröity kokonaispaino on 3500kg on se okay B-ajo-oikeudella. Kun ajoneuvo punnitaan poliisin toimesta ratsiassa ja ajoneuvo painaa yli 3500kg, on se ylipainoa ja vaihteleva maksumääräys (sakko) riippuu siitä miten paljon ylipainoa sinulla on"

Kysymys jonka lähetin (vielä huonommalla ruotsilla oli):
"Hur går det på sverige om jag kör husbil ,som är registrerat för 3500kg max totalvikt, med B-korten och på trafiken polisen väger bilen och det är tungare än 3500kg (som är max totalvikt på registerutdag). Ska jag få bot för övermassa eller för övermassa och för ”liten” körkorten (köring med B-kort bilen some ska behöva C-korten)."

Ja koska vastaaja ei tuohon korttiasiaan ottanut kantaa, tulkitsen niin että "kortitta ajamisesta" sakkoa tai seurauksia ei tule.

Tämä kiersi hieman tämä kysymys ja vasta kolmas kysymyksen saanut vastasi siihen edellä mainitulla tavalla. Ja vastaaja löytyi täältä: http://www.transportstyrelsen.se/

edit: pikaisesti katselin mitä aiheesta ruotsiksi keskustelua löytyy ja kyllä niissä näytti sankiot olevan ylipainosta eikä kortista.
Ja vuonna 2012 kustannus oli noussut > sakko on silloin ollut noin 150kr /prosentti ylipainoa kantavuudesta. Siitähän sitä voi laskea mitä ne sakot olisi itsekullakin :-D Tosin vanhalla taksalla.