Aihe: Only in Kajana :)

Kotia se on parempi säästää polkaisut, tien päällä vain silloin, kun se ei estä muita.

kun se ei estä muita. 

kun se ei estä muita. 

Juu. Eli aja levähdyspaikalle, siellä on hyvä. 

Voisiko joku, joka ei ole insinööri, nyt vihdoin kertoa, miksi rajoittimet on säädetty 89:ään, vaikka kuorma-autolla saa ajaa vain 80??   

Se rajoitin on EU juttu ja suurimmassa osassa eu maita rekkojen nopeus on 90 km/h. Suomi on yksin tämän 80km/h jutun kanssa.

Onpas täällä ollut tunteita nostattava keskustelu

Oottako pojat unohtanu että me ollaan kaikki karavaanareita?
Mitä karavaanari tekee, jos takana on joku joka osoittaa haluavansa ajaa nopeammin? Mielestäni päästää ohi.
Jos haluaa ajaa justiin 80 ja takana on rekka joka haluaa ajaa nopeampaa - paljonko häviät, jos hiljennät pysäkille ja päästät sen kaaharin ohi?

Ei oo vaikeeta.

Koittakaapa ensi kerralla vilkasta siihen taustapeiliin - jos siellä näkyy liian likellä rekka, kannattaa kääntää sitä peiliä jonkinverran vasemmalle ja katsoa uudelleen...

Jos rekka on kannassa, kun tulee sopiva paikka laitan vilkun oikealle. Rekka kun on rinnalla sitten hiljennän vauhtia. Rekkamies on töissä ja minä vapaa-ajalla. 

Se rajoitin on EU juttu ja suurimmassa osassa eu maita rekkojen nopeus on 90 km/h. Suomi on yksin tämän 80km/h jutun kanssa.

Kappas, se onkin nykyään tasan 90, tullu jossain vaiheessa kilsa lisää.  Tuostahan voisi taas poiketa kansallisella lainsäädännöllä.

Jos haluaa ajaa justiin 80 ja takana on rekka joka haluaa ajaa nopeampaa - paljonko häviät, jos hiljennät pysäkille ja päästät sen kaaharin ohi?.

Tuon 'pysäkille väistämisen ' voisi vähitellen unohtaa. Jos päästää jonkun ohi, siellä on minuutin päästä toinen, ei se nykyliikenteellä toimi. Paremmin menis, jos ajettais siivosti, eikä höpötettäis 'tiukoista aikatauluista'.

Kappas, se onkin nykyään tasan 90, tullu jossain vaiheessa kilsa lisää.  Tuostahan voisi taas poiketa kansallisella lainsäädännöllä.

Nyky-aikaan ne rekat menee rajoista yli ja siellä se suomipoika sitten  80km /h ajaen keräisi jonoa aina.
Ja saksassa kuten ranskassa ja belgiassa ainakin ajoneuvon joka liikkuu moottoritiellä on kyettävä 90km/h nopeuteen.
Ja suurin osa noista normi tuotanto linjojen alustoista on sovitettu, niin moottorinohjauksen kuin voimansiirtolinjank in kohdalta toimimaan taloudellisimmin tuossa 90km/h vauhdissa.
Eli se siitä kansallisesta. Ennen kannattaisi rukata niitä rajoituksia. Onhan se ruotsissakin 70 km/h yleisrajoitus, mutta paljonko sitä näkyy maantiellä joissa taitaa olla Gälve eteläpuolen yleisin 90 km/h ja pohjoispuolella taitaa olla jo puolet 110 km/h.

Tuon 'pysäkille väistämisen ' voisi vähitellen unohtaa. Jos päästää jonkun ohi, siellä on minuutin päästä toinen, ei se nykyliikenteellä toimi. Paremmin menis, jos ajettais siivosti, eikä höpötettäis 'tiukoista aikatauluista'.

Sammoo mieltä. Kukapa se kaheksaa kymppiä pysäkille kurvaa, joten olisi hiljennettävä ennen pysäkkiä ja sitten vasta mentävä. Rekkamies taas joutuisi kepittämään vauhdin uudelleen. 

Laki pitäisi olla että, kenen takana on jonoa puolen kymmenen auton verran, sen on sitten MENTÄVÄ pysäkille.    ...Sitten voi tilata taksin sujuvan etenemisen aikaan saamiseksi.

Muuhun en ota kantaa, mutta huomannut olen, että sellainen 85-89 km/h on aika usein liikennevirran vauhti. Siinä kun pysyttelee, niin ei hidasta muita eikä tarvi ohittaa. Lupsakkaa on ajella, ei tarvitte murehtia, jännittää tai kiivailla.

Eilen ajelin vähän maakunnan suuntaan kaupungista, niin valtatiellä päästi jono kahdeksankympin rajoituksessa hyvinkin 95 km/h, kun vilkaisin mittariin. Pudottelin vauhdin riskirajan alle. Aika harvinaista, etenkin keli huomioiden.

pitäiskös rekkakuskeille samalla antaa lupa ajaa punasia päin, jotta pysyis paremmin aikataulussa?

ps. pysäkille väistäminen on laitonta.

^

Ei tuo ole mitenkään verrannollista lievän ylinopeuden kanssa, joka on selkeästi maan tapa.

Viisainta toimi siten, kun muukin liikenne, niin homma sujuu. 

^

Ei tuo ole mitenkään verrannollista lievän ylinopeuden kanssa, joka on selkeästi maan tapa.

eli rekalla vanhoilla vihreillä risteykseen posottaminen on OK.

kuten kännyyn puhuminen ilman hf laitetta, sekä pienessä maistissa ajeleminen.

^

Ei tuo ole mitenkään verrannollista lievän ylinopeuden kanssa, joka on selkeästi maan tapa.

Viisainta toimi siten, kun muukin liikenne, niin homma sujuu. 

sitäpaitsi kyse oli muutaman metrin turvavälistä, joka on mielestäni vähintään yhtä vaarallista kuin posottaa punaisia päin.

sitäpaitsi kyse oli muutaman metrin turvavälistä, joka on mielestäni vähintään yhtä vaarallista kuin posottaa punaisia päin.

Mutta mitäs teet, " vilautat" jarruvaloja !
Siitä alkaa entistä lähempänä ajaminen ja sitten huippuna hengenvaarallinen hidas rekkaohitus !

Siis mölyä moottoriin ja karkuun mokomista!