Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
erg
niemejou:
Tämä on -08 140hp transetin (70 tkm) EGR venttiili avattuna (ei vesijäähdytystä). Päätin purkaa tämän viallisen venttiilin ennen uuden ostamista jos vaikka jotain selvää vikaa löytyisi. Ja löytyihän sitä. Kotelon sisällä oli kosteutta, sähköliittimen hapettuneet ja ruostetta rattaissa. Puhdistelin liittimet, poistin ruosteen, voitelin rattaat ja pistin kanteen lisää tiivistettä. Parin tunnin ajon jälkeen häiriövalo poistui ja venttiili toimii taas. Uusi venttiili odottaa edelleen ostamista. Thumb
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: niemejou - 5.02.2013 kello on 23:25 ---Tämä on -08 140hp transetin (70 tkm) EGR venttiili avattuna (ei vesijäähdytystä). Päätin purkaa tämän viallisen venttiilin ennen uuden ostamista jos vaikka jotain selvää vikaa löytyisi. Ja löytyihän sitä. Kotelon sisällä oli kosteutta, sähköliittimen hapettuneet ja ruostetta rattaissa. Puhdistelin liittimet, poistin ruosteen, voitelin rattaat ja pistin kanteen lisää tiivistettä. Parin tunnin ajon jälkeen häiriövalo poistui ja venttiili toimii taas. Uusi venttiili odottaa edelleen ostamista. Thumb
--- Lainaus päättyy ---
No, kerppeles Thumb
Niinhän se on, että minkä on toinen ihminen tehnyt, niin toinen sen voi purkaa :laugh:
Ilmeisesti sulla on 2.2TDCi? Etuveto.. ja meikä 2.4TDCi (takaveto) vesijäähyllä..
Egr:n rassauksista olen brittifoorumilta kanssa lukenut.
niemejou:
Joo kysessähän on etuveto ransetti ja juuri kyseisellä moottorilla. Löysin tosiaankin vinkkejä jostain DEFENDER2 foorumeilta EGR:n purkamiseen. Aikaa meni parisen tuntia koko hommaan. Ainakin tässä etuvetoisen moottorissa tuo EGR on eritysen hyvässä paikassa asentajan kannalta, mutta erityisen huonossa jos ajattelee vesisateita ;D.
tsahkali:
Vaihtelin Ransuun öljyt ja kun pohjalevy kerran oli irti, (saa sen kyllä muutenkin) päätin irroittaa myös EGR:n, kun se on näitä kauhujuttujen ykkösaiheita. Kotelon sisällä oli joku tippa vettä ja vaseliinit aika entisiä. Moottorin nastat hapettuneet. Ei mitään niin kamalaa.
Ja sitten se itse venttiili: Hiukan hienoa nokea, sen verran että sormet likaantui. Ei se ainakaan moottoria sotke. 50 000km takana.
Niin, vielä: Sinne sisään menee vaan moottorin sähköt. Kolmesta muusta nastasta kun mittasi, siellä oli n. 1,5+1,5 kohmia vastusta. Minkähän laista elämää se venttiili oikein elää?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta