Aihe: Peräkärryn modaus umpiperäkärryksi

Jarrullinen alusta,ei ongelmia painon ja katsastuksen kanssa!!!!

Jarrullinen alusta,ei ongelmia painon ja katsastuksen kanssa!!!!

Tein aikoinaan AKU 300:sta jarrullisen. Sivuille kokomittaiset astilaidat ja laitoihin 6oomm korotusta, siihen entinen kuomu päälle. Kokonaispainoa 2000kg.
Sanoin lähtiessä virkamiehelle, että ei ne kuormat yhtään kasva, niistä tuli nyt vaan laillisia... 

Minulla korokelaidallinen Muuli Jaxalin kuomulla. Mitoitettu moottoripyörän korkeuteen. Kippi ja saranoitu takalaita.
Siinä kulkee kaikki muukin. Maa-ainekset ja pitkä tavara. Päädyt saa irti hetkessä samoin kuin kuomun.
Ei ruostu, eikä lahoa.

Ei ollut Rentpointilla tällähetkellä yhtään umpikärryä myytävänä.
Kevään aikana saattaa tulla myyntiin.
Tuo 1600€ olisi ollut mielestäni käypä hinta kärrystä, koska uusi vastaava maksaa ~3000€.
Hinta oli kuitenkin noussut parisataa euroa, joten en viitsinyt jäädä jonotuslistalle.

Alkuperäisen suunnitelman jatkojalostus siis etenee.
Tässä on vähän samaa ideaa, kuin mitä itse olin ajatellut http://www.matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=16813

Materiaalina tosiaan ajattelin valkoista filmiä, tai filmiä, joka yliteipataan valkoiseksi.
Yksi vaihtoehto, jonka aion tutkia on myös nuo Etran Tekniset muovit http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226688/rakennus--ja-mainosmuovit.

Erityisesti Etran muoveista tämä PP-kennolevy kiinnostaa http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226696/pp-kennolevyt  ja myös tämä alumiinikerroslevy voisi olla yksivaihtoehto http://tuotteet.etra.fi/fi/g2537447/alumiini-kerroslevy-dibond .

Kopin pohjaksi tulee mahdollisimman pieni tavallinen peräkärry, koska pihassa ei tosiaan ole liikoja tiloja enään autoille/ kalustolle. Koppirakenteen hinta ei varmaan tule paljon jaxalin kuomua halvemmaksi, mutta koska luotto omiin taitoihin on vahva, niin teen mielummin itse paremman  .

Minulla korokelaidallinen Muuli Jaxalin kuomulla. Mitoitettu moottoripyörän korkeuteen. Kippi ja saranoitu takalaita.
Siinä kulkee kaikki muukin. Maa-ainekset ja pitkä tavara. Päädyt saa irti hetkessä samoin kuin kuomun.
Ei ruostu, eikä lahoa.

Mulla samanlainen ilman korokelaitoja mutta korkea kuomu. Alle mahtunut kaksi skootteria tai kevari tai moottorikelkka. Ainoa ongelma on kuomun paino kun kippiä käyttää pitäisi olla viellä kaasujouset kipille (lisävaruste) niin pysyisi kippi asennossa kuomu auki.

Esimerkiksi en halua kosteus syistäkään säilyttää edes halpaa mopoa kuomukärryssä. Umpikorisessa kyllä, koska niissä on ilmankiertoventtiil it. En ole koskaan nähnyt moisia kuomukärryssä.
Joten summasummarum kuomu ei tule kyseeseen.

Eikös tuollaiseen peräkärryn kuomuun voi asentaa ilmanvaihtoventtiil in tai kaksi? Veneisiin ja matkailuautoihin asennettavissa malleissa on useita vaihtoehtoja.

Etran koneenrakennusmuovi t on kyllä hyviä ja polyeteeni edullistakin. Ne kennolevyt ei välttämättä käy. Jos tavara on samaa, mitä entiwanhaan käytettiin, rakenne on liian heppoinen, mutta käy katsomassa. Kevyitä ne ainakin on.

Jos välttämättä haluaa vanerikopin tehdä, niin varmaan 6 mm havuvaneri olisi vähintäänkin riittävä. Ulkopuolelle lasikuitukangas ja hartsi. Nurkkiin vavistukseksi lisäsuikaleet lasikuitumattoa. Pintaan sitten valkoinen topcoat tai maali, niin näyttää tehdastekoiselta ja ei varmasti vety koskaan. Sisäpuolelle vain puuöljy homeen estoksi. Älä lakkaa sisäpuolelta että vaneri pääsee hengittämään.  Tuuletusritilät ylös ja alas. Homma valmis ja kestää isältä pojalle.