Vakaasti tulee myös teli solifer eli olisko 1 akselisen ominaisuuksia enemmän tuo vatkaaminen, varsinkin jos aisapaino ei ole veturille sopiva. Mulla oli hobbyssä (720) vetopään kitkapalat loppu oli siksi kova vatkaamaan aluksi.
Enemmän tuntui entinen Dethleffs 560 SK vatkaavan perässä kuin nykyinen teli LMC 720. Mutta vatkasi tuo nykyinenkin telivaunukin yli 80 km/h vauhdissa ennen kuin vaihdoin veturiin uudet iskarit.
Katsastuksessa iskarit antoi vielä hyvät arvot. Mitään muitakaan löysyyksiä ei alustasta katsastuksessa löytynyt. Mutta aivan hirveä oli Honda ajaa, joten kaikista testeistä huolimatta vaihdatin uudet iskarit joka nurkalle. Yllättäen vaunukaan ei ole enää niin tarkka oikeasta kuormaamisesta. Nyt seuraa perässä ilmeettä.
Aina ei siis veto-ominaisuudet johdu pelkästään vaunusta. Tärkeää on myös vetoauton alustan olla kunnossa.