Tos on jo hinnat kohillaan

Paljonko on edullinen?

550.

Vertailun vuoksi, auton myyjä puhui n. 1300:sta ja Saksassa  koukkuvalmistaja möisi koukun mukaan 690 ja asennettuna 990. Nämä viimemainitut erikseen mainittu, että sähköineen. Eiköhän tuo myyjäkin, mutta tuosta Feloxilta ei puhuttu erikseen sähköstä.

Niin ja nämä ovat niitä EU-hyväksyttyjä kun -06:seen ei saa laittaa muita kuin pyörätelineeksi.

Suurinpiirtein saman (550 €) teki henkilöFiattiinkin jo 3 v sitten. Rauta oli hieman halvempi kuin sähköt. Koukku on irrotettavalla kuulalla oleva Kovil.  Asennus ois ollut tuon päälle, itse laitoin. Takapuskurin irrotus hankalinta. Takatörmäysuoja lähtee koukun tieltä kokonaan pois. Sähköt on noissa CAN-väyläisissä helpot kun on valmis sarja. Auton omat takavalon johtoliittimet liitetään boksiin, boksista sarjalla takavaloille ja vetokoukulle. Virta vedetään akulta saakka sulakkeen kautta.
Feloxilla ei ollut v 2009 Bravoon tarjota koukkua eikä sähkösarjaa.
ps. Kovil on tyypillisesti "yhtä puuta" jo auton kanssa.

Alko alustoihinhan noita näkyy olevan alkaen n.550€  Linnepen säädettävä, joka sopii vähän jokapaikkaa n.700€ Mm. Sawikon jatkoissa on jopa hyväksymistarra, niin ettei tule sanomista tarkemmankaan virkamiehen kanssa.

http://www.felox.fi/kauppa/?c=23&p=prod&a=detail&id=279

Kävin yli puoli vuotta sitten a.o. putiikissa uuden museoautoni kanssa. Ottivat mitat ja lähettivät koukun liikkeeseen, josta autoni ostin ja missä se asennettiin. En tiedä, mitä maksoi, kun ei ole laskua vielä näkynyt. Liikkeen ulkoinen olemus ei herättänyt kovin suurta luottamusta. Näytti siltä, että siellä ei ole siivottu koskaan. Kai heillä kuitenkin on asianmukaiset valmiudet ja luvat valmistaa koukkuja, kun koukun rungossa on CE-hyväksynnän mukainen tarra.

Kävin yli puoli vuotta sitten a.o. putiikissa uuden museoautoni kanssa. Ottivat mitat ja lähettivät koukun liikkeeseen, josta autoni ostin ja missä se asennettiin. En tiedä, mitä maksoi, kun ei ole laskua vielä näkynyt. Liikkeen ulkoinen olemus ei herättänyt kovin suurta luottamusta. Näytti siltä, että siellä ei ole siivottu koskaan. Kai heillä kuitenkin on asianmukaiset valmiudet ja luvat valmistaa koukkuja, kun koukun rungossa on CE-hyväksynnän mukainen tarra.

Sama meininki oli muutama vuosi sitten kun olivat Sanginsuussa. Eivät "tuhlaa" siivoamiseen.

Kai heillä kuitenkin on asianmukaiset valmiudet ja luvat valmistaa koukkuja, kun koukun rungossa on CE-hyväksynnän mukainen tarra.

*lainaus*
CE-merkintä

CE-merkintä (ransk. Conformité Européene) tuotteessa osoittaa, että valmistaja vakuuttaa tuotteen täyttävän sitä koskevien EU:n direktiivien vaatimukset ja, että tuote on läpikäynyt mahdollisesti vaaditut tarkistukset. Euroopan talousalueella merkintä on pakollinen tietyissä tuoteryhmissä, kuten leluissa, koneissa ja sähkölaitteissa.
*lainaus*

Niin kauan kun pysyvät niissä vuosimalleissa, joihin koukun saa tehdä itsekin, kaikki on varmasti ok. Uudempien autojen kohdalla lienee syytä pyytää testitodistus mukaan....

itellä 08 auto koukun aatelin tehä itse.ei niitä kukaan katso.edelisessäkin autossa 05 eiollut mitään taraa ja hyvin toimi

itellä 08 auto koukun aatelin tehä itse.ei niitä kukaan katso.edelisessäkin autossa 05 eiollut mitään taraa ja hyvin toimi

  aika rohkeata touhua.

Entä jos joudut onnettomuuteen ja sulla on vaunu perässä, vaikket olisi syyllinen itse millään tavalla niin eikö vak.yhtiö tarkistaessaan huomaa tuon ja sehän riittää heille. 

on mulla se tarra .nämä eu hommat on ihan turhaa ihmisten pelotelua. ei ne "oikeat"tekijät ole ihmistä kummempia.ja se kolari on vähän sama asia kuin kuolema sen tuloa ei kannata murehtia ja tuossa matkakulkimessa se koukun käyttö on aika vähäistä polkupyörien kuskausta enimäkseen. normi pikku kolarissa eivät tutki mitään

Minäkin tein auton alkuvuosina ostokoukkuun (musta) käypäset runkojatkot (rusk) kun ensinnä kävin auton alla mittaamassa rungon (valk).. Sitten mallintamaan ja työkuvein tekoon ennen metallitöitä 

Ihan on hyväksytty koukku 

Minäkin tein auton alkuvuosina ostokoukkuun (musta) käypäset runkojatkot (rusk) kun ensinnä kävin auton alla mittaamassa rungon (valk).. Sitten mallintamaan ja työkuvein tekoon ennen metallitöitä 
Ihan on hyväksytty koukku 
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Näyttää ihan Ransun vakiokoukulta, joten tyyppikilpikin näyttää oikealta.

Ai miten niin rungon valmistajan osoittamiin kiinnityspisteisiin .....   

Näyttää ihan Ransun vakiokoukulta, joten tyyppikilpikin näyttää oikealta.

Ai miten niin rungon valmistajan osoittamiin kiinnityspisteisiin .....   

Juu, kyllä koukku on Ford Transit alustaan. Valmistaja on Bosal e-numerosarjoin - myyjä Veho 

Pultit menee koukun ja auton valmistajan tekemiin kiinnityspisteisiin - mitään lisäreikiä tai hitsauksia  en ole  niihin tehnyt 

 

Juu, kyllä koukku on Ford Transit alustaan. Valmistaja on Bosal e-numerosarjoin - myyjä Veho 
Pultit menee koukun ja auton valmistajan tekemiin kiinnityspisteisiin - mitään lisäreikiä tai hitsauksia  en ole  niihin tehnyt 

 

Kertokaas ny eikö se Köykän koukku mene leimasta läpi jos ei ole "tarraa" ? Millä perusteella tulee hylky ?