rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Primus 2480 ei syty  (Luettu 33610 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 17:07
  • Jäämeri Express
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #90 : 22.08.2017 kello on 22:33 »
Mistäs semmonen saadaan järkevästi. Ei hirveästi innosta ostaa 500 euron boksia.

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:20
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #91 : 23.08.2017 kello on 09:20 »
Mistäs semmonen saadaan järkevästi. Ei hirveästi innosta ostaa 500 euron boksia.

Kun toi ongelma on ollut sinulla jo pitkän aikaan niin minä vaihdan sen piirilevyn postimaksuilla. ;) Lähetä kuitenkin koko pannu.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 07:35
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #92 : 23.08.2017 kello on 09:49 »
Täällä palvelu pelaa hienosti siitä kiitos mojolle.   :D  Thumb

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 17:07
  • Jäämeri Express
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #93 : 23.08.2017 kello on 12:16 »
No suuret kiitokset, olenkin tuskaillut ihan riittävästi tämän kanssa. Postitan sen lähipäivinä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 17:07
  • Jäämeri Express
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #94 : 18.10.2017 kello on 11:49 »
Kovasti olen yrittänyt tätä pannuasiaa nyt hoitaa. Pannu kävi huollossa. Purkasin nesteputkiston pannun luota, asensin huoltoa varten palloventtiilit, kasvatin putken kokoa, kiinnitin pumpun parempaan ja helpommin huollettavaan paikkaan. Laitoin pakoputken päähän 80mm pienen tuulettimen joka vie pannukotelosta vesihöyryt tiehensä.  Tilasin akkujohtoon regulaattorin jolla säädän käyttöjännitteen vakioksi 12,8V /400W riippumatta siitä mitä akusta tulee. Meidän bussissa on kyllä isot 2x230Ah akut rinnan mutta isot on kulutuksetkin, regulaattorin avulla pannu pitäs syttyä aamuyöstä vaikka akku olisi enää 12V tai alle sen.
Tänään vielä pumpun ohjauspiirin uudet diodit niin alkaisi olla hyvällä mallilla.

Tällainen motikka koteloon ja virtahuolet lienevät vähempänä:
New 400W DC 8V-80V 10A Digital-Controlled Boost Step-Up Power Supply Module
 http://s.aliexpress.com/7zeMFfQb
(from AliExpress Android)

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:20
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #95 : 18.10.2017 kello on 13:06 »
Sinullahan on kipinäsytytys, ei se ole jänniteherkkä. Kaasuventtiili vetää noin 8-10 voltilla. Vesipumpussa on vikaa jos diodit palaa poksin piirilevyltä. Laita mieluummin rele ohjaamaan sitä pumppua niin ei diodit pala.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 17:07
  • Jäämeri Express
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #96 : 18.10.2017 kello on 16:38 »
Siinähän on jo pumput releellä. Tuossa uusimmassa boksissa diodit oli valmiiksi palaneet. Vaihdan ne tänään.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.02.2024 kello on 17:07
  • Jäämeri Express
Vs: Primus 2480 ei syty
« Vastaus #97 : 20.04.2019 kello on 13:58 »
Ajattelinpa laittaa tähän tilannepäivityksen.

Asensin Primuspannuun relekytkennän. Mielestäni sitä saisi suositella enemmänkin temppuileviin Primuksiin, vaikka yleisesti väitetään että Primus varustettuna kipinäsytytksellä syttyisi jopa vain 10 voltin jännitteellä. Meillä saavutettiin huomattava edistyminen lisäämällä kaasuventtiilille oma rele. Luotettavuus on nyt hyvä.

Lisäsin kyllä sarjaan toisen lämmittimenkin, järjettömän kalliin Eberspächer M10 säätyvätehoisen diesellämmittimen ja nelitieventtiilin. Primus ja Eberi antavat yhdessä noin 16kW lämmitystehon jonka voin ohjata menopuolelta nelitieventtiilistä Esbe VRB141 lämmittämään pattereita ja lattialämmitystä tai käyttövettä tai moottoria tai yhtä aikaa yhdessä pattereita/käyttövettä tai pattereita/moottoria.

Käytössä tämä yhdistelmä on loistava. Bussi lämpenee nopeasti ja kun lämpötila on saavutettu, Eberi putoaa pois ja Primus lämmittää tasaisesti ja hiljaisesti. Kun sitten haluan moottorin lämmitystä, tulee Eberi kaveriksi suurella teholla. Hyötyjä on myös se että kaasun loppuminen tai lämmittimen häiriöt ei merkitse kylmää autoa.

Osasi se Eberikin temppuilla. Ehdin jo haukkua kaikki lämmittimet maan rakoon. Haukuin kaikki saksalaiset vehkeet samalla ja kehuin venäläiset mutta vika oli vain nestepinnan laskemisessa liian alas jolloin kierto häiriintyy.

Mutta vuoden käyttökokemuksella vihdoin tyytyväinen.