Tekniikkakeskustelut > Projektit
Harmaavesisäiliön rakentaminen
88k5:
Kun kysymyksessä Matkaaja-Transit - siis takaveto, ei sijoituksessa ole mitään "huonoa paikka". Kunhan akselimassat riittää.. Thumb
Metallivanteet pytyn ympäri, ja kiinnitys runkoon, kuten pa-tankkikin.
esim. http://www.reimo.com/fin/61202-asennussarja_vesitankille/
Edit: tuolta löytyy myös transuihin käypäsiä pyttyjä - käyvätkö Matkaaja-modaukseen :-\
http://www.reimo.com/fin/D-tarvikkeet/DZ-vesi_saniteetti/DZE-sisaeaenrakennetut_tankit/
ea:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 5.12.2012 kello on 20:04 ---Kun kysymyksessä Matkaaja-Transit - siis takaveto, ei sijoituksessa ole mitään "huonoa paikka". Kunhan akselimassat riittää.. Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Olen sitä mieltä, että ;)
lähelle taka-akselia vanhemmassa transussa, koska on takaveto
Ventti:
Kiitos vinkeistä ja linkeistä. Reimon sivusto oli uusi tuttavuus, tuoltahan löytyy vaikka mitä säiliön tekoon ja muutenkin.
Kunhan saan auton talvehtimasta alan rakentelemaan säiliötä. Auton sisälle voisi olla vaikea tehdä kun suihkuvedetkin tuonne pitää saada, vaatisi kai jonkinlaisen kaivo-pumppusysteemin ja säiliö veisi liikaa tavaratilaa.
Joten pohjan alle, lähelle taka-akselia, runkoon kiinni, matala maavaran takia, eristetty, lämmitys joko nestekierrolla tai invertteri + itsesäätyvä lämmityskaapeli. Jos en valmista osta teen ehkä alumiinipellistä, antaa periksi mikäli tulee maakosketuksia ja parempi että säiliö hajoaa eikä tule lattiasta läpi. Siinäpä sitä miettimistä.
reissuauto:
Laita se sisälle taaemman istuinpenkin alakoteloon, etummaisen penkin alla ainakin minulla on raikasvesisäiliö.Ei tarvitse viritellä lämmityksiä ja saa helpommin ja tukevasti kiinni.
putkimies:
Mielestäni muovinen harmaavesisäiliö on paras. Jossain vaiheessa sinne kuitenkin jää vettä joka jäätyy, ja muovinen kestää tuossa tilanteessa parhaiten. Koska harmaavesisäiliöön lasketaan yleensä lämmintä vettä, sen jäätyminen on pakkasellakin hidasta, varsinkin , jos on lämmöneristetty tankki. Ensimmäisenä jäätyy kuitenkin säiliön tyhjennyshana. Eikä sitten säiliötä saakaan tyhjäksi mitenkään. Tyhjennyshanan lämmitys on kaiken tärkein juttu, muu säiliö pysyy kyllä varsin pienellä lämmitysteholla sulana. Jos autossa on vesikeskuslämmitys niin eiköhän parasta ole tehdä säiliöön lämmitys ottamalla haara keskuslämmitysvedes tä ja kierrättää sitä letkukiepissä joka on harmaavesisäiliön lämmöneristyksen sisäpuolella ja tyhjennyshanan tuntumassa.
lisäys: Tässä käsittelin alustan rakenteisiin kiinnitettävää säiliötä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta