Onko tyyppimerkinnässä joku "koodi" mikä kertoo onko suurin teho 2100w vai 3000w , kyseessä mekaaninen säädin jossa kyllä rele rapsahtaa kun laittaa kolmoselle mutta vastusarvo ei roikan päässä muutu. Ja onko tosiaan niin että tuo 2kW ei enää tahdo riittää näillä keleillä -10*. Ensimmäiset pakkaset alden kanssa kun tottui edellisessä autossa nopeasti tehoavaan truman puhaltimeen
Johto irti seinästä ja mittaat johdon päästä mitä näyttää, yksi kw on noin 50 ohmia ja 2kw on noin 27 ohmia ja 3kw on noin 17 ohmia.
Onko tyyppimerkinnässä joku "koodi" mikä kertoo onko suurin teho 2100w vai 3000w , kyseessä mekaaninen säädin jossa kyllä rele rapsahtaa kun laittaa kolmoselle mutta vastusarvo ei roikan päässä muutu. Ja onko tosiaan niin että tuo 2kW ei enää tahdo riittää näillä keleillä -10*. Ensimmäiset pakkaset alden kanssa kun tottui edellisessä autossa nopeasti tehoavaan truman puhaltimeen
Nyt kävi niin etei hoppu hyväksi,kirkkain silmin aamun tutkimus selvitti ettei mitään vikaa olekaan sillä alden kyljestä löytyi tarra johon merkattu rasti 2kw kohdalle . Silmälasit ja taskulamppu auttoivat).Lämmitellään nyt sitten kaasulla. Laitetaanko muuten nuo lähes kaikilla näkyvät "kalustoluettelot" profiili/allekirjoitus osion kautta?
Nyt kävi niin etei hoppu hyväksi,kirkkain silmin aamun tutkimus selvitti ettei mitään vikaa olekaan sillä alden kyljestä löytyi tarra johon merkattu rasti 2kw kohdalle . Silmälasit ja taskulamppu auttoivat).Lämmitellään nyt sitten kaasulla. Laitetaanko muuten nuo lähes kaikilla näkyvät "kalustoluettelot" profiili/allekirjoitus osion kautta?
Sieltä, siinä näkyy jäljellä olevien merkkien määrä.
Kyllä tuntuu olevan kaasuauto,viime yön oli pihalla testissä 2kw sähkö päällä ,ulkona 10*kahta puolta ja aamulla sisämittari pöydällä näytti 10+. Kaasu kaveriksi ja 1 1/2 tuntia niin sisällä 22+ (Tosin ohjaamon välipeitto ois voinut muuttaa tilannetta )mutta nyt kun faktat on suunnille tiedossa niin tulevana viikonloppuna lapinkeikalle. Ja kaksi täyttä pulloa mukaan....ainakin.