Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS

<< < (5/6) > >>

Tomppa_X:
Ja väliin asiaakin, eli jos on oikeesti navasta keskittävä sovite niin silloin pultinreikä on suora eikä kartiota ole.
Nykyään näkee tosin pulteissa sellaisia irtokartioita jotka hivenen hämää, mutta tuolloin kohdistus tulee navan/keskireiän kautta.
Jos käytettäisiin molempia yhtäaikaa niin kyseessä olisi kahden ohjaavanpinnan liitos ja yleensä toinen tuossa kärsii, nuo toleranssit ei kuitenkaan ole niin tiukkoja.

Jushi69:

--- Lainaus käyttäjältä: Tomppa_X - 22.10.2012     kello on 22:01 ---Ja väliin asiaakin, eli jos on oikeesti navasta keskittävä sovite niin silloin pultinreikä on suora eikä kartiota ole.
Nykyään näkee tosin pulteissa sellaisia irtokartioita jotka hivenen hämää, mutta tuolloin kohdistus tulee navan/keskireiän kautta.
Jos käytettäisiin molempia yhtäaikaa niin kyseessä olisi kahden ohjaavanpinnan liitos ja yleensä toinen tuossa kärsii, nuo toleranssit ei kuitenkaan ole niin tiukkoja.

--- Lainaus päättyy ---
Onko tosiaan keskittäviä keskireikiä kun tuntus että pitäis olla krympillä laitettavia että oikeasti keskittäsi??
Tiedätkö autoja missä käytetään,,itse en tiedä yhtäkään.Tosin en olekaan laitellu kuin muutamia merkkejä. :)

0yxxy0:
Kyllä hiluxissa oli epätasapainon syy juuri puuttuvat soviterenkaat vanteista, loppu 80-> väpätys. Varmaaan se kuitenkin suojaa pultteja ja vannetta jos sattuu työtapaturma ja unohtuu kiristää riittävästi, mutta vain hetkenaikaa.

pamaus:
Volvon alkuperäisissä aluvanteissa on keskireikä juuri saman kokoinen kuin keskinapakin, ilman soviterenkaita ja alkuperäisissä pulteissa on ns irtokartio.

4ntti:
Itselläni ei ole liioin alkuperäisiä aluvanteita kuin alkuperäisiä pulttejakaan joten orggiksista en osaa sanoa, mutta ilman soviterengasta täristi omat vanteet niin paljon ettei tehnyt edes mieli ajaa yli 50km/h. Kyseessä siis Volvo V70 -02

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa