Miten autonpuolipää, onko puhdas, paljonko oli kuormaa päällä. En ole koskaan noihin mitään laittanut, joskus on ollut autonpuolipää ihan selvästi lämmin vaikka ei ole kuin letkulämmitin ja sisälämppäri peinimmällä teholla (550-600 W)
Miten autonpuolipää, onko puhdas, paljonko oli kuormaa päällä. En ole koskaan noihin mitään laittanut, joskus on ollut autonpuolipää ihan selvästi lämmin vaikka ei ole kuin letkulämmitin ja sisälämppäri peinimmällä teholla (550-600 W)
Johdon toinen pää on uuden veroinen.
Käytetty kuormitus kirjoituksesi mukainen sisälämmpärin kanssa.
Onko johto tullut aina irroitettua tolpasta vai onko ollut usean lämmityskerran niillä sijoillaan (auton päästä vain irroitettu)? Tuli mieleen tuosta sinestävästä hapettumasta..
Sinään tuo kulmamalli taitaa aina mennä samoin päin - eli huonolla kontaktilla alkanut lämpiäminen aina kiusaa pahentuen samaa piikkiä
Mulla kerran kävi jatkojohdon kanssa samoin - oli vaan niin hitsautunut, että tulpan piikki jäikin kiinni pistorasiaan. Menivät tulppa ja pistorasia vaihtoon..
Onko johto tullut aina irroitettua tolpasta vai onko ollut usean lämmityskerran niillä sijoillaan (auton päästä vain irroitettu)? Tuli mieleen tuosta sinestävästä hapettumasta..
Sinään tuo kulmamalli taitaa aina mennä samoin päin - eli huonolla kontaktilla alkanut lämpiäminen aina kiusaa pahentuen samaa piikkiä
Mulla kerran kävi jatkojohdon kanssa samoin - oli vaan niin hitsautunut, että tulpan piikki jäikin kiinni pistorasiaan. Menivät tulppa ja pistorasia vaihtoon..
Juu, aina irroitettu rasiasta.
Mutta se rasia missä suli, niin siinä oli ensimmäistä kertaa.