Aihe: Mikä on stellplatz/rastplats/matkaparkki?

Olen tässä vaununvetäjä yli 30 vuotta ihmetellyt mikä ton matkaparkin alkuperäinen idea on ollut? Luin viimeviikolla ruotsalaisen RiksförbundetM:n (organisaatio, joka valitsee vuosittain jokaisen läänin parhaan rastplatsin) puheenjohtajan  ajatuksia ja hän painottaa liikenneturvallisuu tta = pitkien matkojen aikana on tärkeää pitää taukoja ja levätä. Väsynnyt kuljettaja on aina riski liikenteessä.

Nyt näistä paikoista näyttää tulleen "säästäväisten" matkailuautoilijoid en vakinaisia leiripaikkoja! Autot on pysäköity metrin päähän toisistaan betonille/asfaltille ja siihen väliin pystytetty leiri= pöytä ja tuolit, grilli -  illallinen ja aamiainen nautitaan siinä omaan autoon nojaillen. Onko tosiaan näin?

Itse leiriydyn mieluiten tilavalle nurmikko tontille. Viime kuun reissulla se ei tosin aina onnistunut, kun oli liian kuuma parhaimmillaan 42 astetta.

Ihan kuinka vain, asian haluaa nähdä. Usein matkaparkit ovat sijainniltaan keskeisillä paikoilla. Lähellä kaikkea (lyhyen kävelymatkan päässä). Monesti nissä on rajoitettu samalla paikalla olo 24h tai 48h aikaan.

Juu en tähän rahaa sekoittaisi, se on vaan puskaparkista/matkaparkista liikkuvaisemman helpompi lähteä aamulla liikkeelle. Autoilijan ei tarvitse kuin kapteeninpenkit kääntää. Lisäksi autossa ja vaunussakin on jo kaikki palvelut, niin mihin tarvitsee leirintäaluetta..

Juu en tähän rahaa sekoittaisi, se on vaan puskaparkista/matkaparkista liikkuvaisemman helpompi lähteä aamulla liikkeelle. Autoilijan ei tarvitse kuin kapteeninpenkit kääntää. Lisäksi autossa ja vaunussakin on jo kaikki palvelut, niin mihin tarvitsee leirintäaluetta..

Tuskinpa Saunaa löytyy Pyykin pesu

Onpa kaluttu aihe - provo koko aloitus

Aloittajalle; no ei ainakaan Leirintäalue - vaikka sen alla sitä kyselet. Adjö 

Tuskinpa Saunaa löytyy Pyykin pesu

Leirintä- ja caravanalueet ovat erikseen, huolto toimia varten. Matkaparkkeihin ei mennä oleskelemaan. Vaan ne ovat P-paikkana autolle. Tukikohta, josta lähdetään tutustumaan ympäristöön. Viipyen paikalla 1-2 yön seutua. Välttämättä siellä ei edes tarvitse olla kemssan tyhjennys, harmaanveden tyhjennys, raikasveden tankkaus mahdollisuutta, eikä sähköä saatavilla. Suihkusta puhumattakaan. Vaikka monessa paikassa on ainakin osa noista ollut saatavilla.

Leirintä- ja caravanalueet ovat erikseen, huolto toimia varten. Matkaparkkeihin ei mennä oleskelemaan. Vaan ne ovat P-paikkana autolle. Tukikohta, josta lähdetään tutustumaan ympäristöön. Viipyen paikalla 1-2 yön seutua. Välttämättä siellä ei edes tarvitse olla kemssan tyhjennys, harmaanveden tyhjennys, raikasveden tankkaus mahdollisuutta, eikä sähköä saatavilla. Suihkusta puhumattakaan. Vaikka monessa paikassa on ainakin osa noista ollut saatavilla.

Voiko lukea matkaparkiksi paikkaa jossa pelkästään muutama ruutu ja osoitettu matkailuauton kuva?
Porvoo, Kotka Sapokka jne.

Minusta ainakin ne Kotkan rantapaikat ovat matkaparkkeja

Ei ole provo! Meillä siirtymätaipaleet 350-700 km mennään isoja teitä ja matkoilla on aina joku teema tai useampia. Perillä tutustutaan teeman mukaisiin kohteisiin useampi päivä, käyttäen vaunua ja leirintäaluetta tukikohtana. Kohteet ovat yleensä 50-150 km etäisyydellä, myös kaupunkien keskustoissa, joihin matkailuautoista ei ole asiaa.Tämä on edelleen voimassa oleva käytäntömme. Tämä kesänä n. 6000 km keski Eurooppaa ja ruotsia. Emme kerää kilometrejä ulkomailla vaan tutustumme paikallisnähtävyyks iin tarkemmin.

Ei ole provo! Meillä siirtymätaipaleet 350-700 km mennään isoja teitä ja matkoilla on aina joku teema tai useampia. Perillä tutustutaan teeman mukaisiin kohteisiin useampi päivä, käyttäen vaunua ja leirintäaluetta tukikohtana. Kohteet ovat yleensä 50-150 km etäisyydellä, myös kaupunkien keskustoissa, joihin matkailuautoista ei ole asiaa.Tämä on edelleen voimassa oleva käytäntömme. Tämä kesänä n. 6000 km keski Eurooppaa ja ruotsia. Emme kerää kilometrejä ulkomailla vaan tutustumme paikallisnähtävyyks iin tarkemmin.

Onko nuo vaunut yleensäkään kovin soveliaita matkaparkkeihin...

Nehän ovat monesti vain pysäköintiruutuja. Retkiautolla niihin on helppo ajaa, kun voi tulla ja lähteä mihin aikaan tahansa.

Onko nuo vaunut yleensäkään kovin soveliaita matkaparkkeihin...

Nehän ovat monesti vain pysäköintiruutuja. Retkiautolla niihin on helppo ajaa, kun voi tulla ja lähteä mihin aikaan tahansa.

Hyvin sopii ja voi lähteä millon haluaa, eikä matka kulkimen tyhjäkäynti häiritse

Hyvin sopii ja voi lähteä millon haluaa, eikä matka kulkimen tyhjäkäynti häiritse

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kyllä kai sellaisen vaunun taitava peruuttaa mihin vain, jos tila antaa myöden...

Saksassa monet Stellplatsit olivat kyllä niin ahtaita loosseja, ettei niihin kovin helposti isoa vaunua olisi lykännyt.

Ei ole provo! Meillä siirtymätaipaleet 350-700 km mennään isoja teitä ja matkoilla on aina joku teema tai useampia. Perillä tutustutaan teeman mukaisiin kohteisiin useampi päivä, käyttäen vaunua ja leirintäaluetta tukikohtana. Kohteet ovat yleensä 50-150 km etäisyydellä, myös kaupunkien keskustoissa, joihin matkailuautoista ei ole asiaa.Tämä on edelleen voimassa oleva käytäntömme. Tämä kesänä n. 6000 km keski Eurooppaa ja ruotsia. Emme kerää kilometrejä ulkomailla vaan tutustumme paikallisnähtävyyks iin tarkemmin.

Provo vai ei, mutta kun asiaa on vatkattu vajaa 10 vuotta täällä eri ketjuissa. Jos ei ymmärrä toisten erilaisia tarpeita, voihan kaiken aloittaa uudelleen kysymällä samaa. Vastaaja voi perustella samoin kuin ennen, mutta mihin se asia siitä muuttuu..

Jos ei näe ideaa "matkailuautoilussa" vaan istuttaa sen suoraan veton+vaunun tilalle, ei ole kyllä ymmärtänyt matkailuautoilua. Esimerkkinä tästä on, että meille tukikohta on matkailuauto, ei leirintäalue (tai stellplats/matka- tai puskaparkki). Me sukkuloimme tästä meidän tukikohdasta fillarilla, kävelle, julkisilla, taksilla. Meillä matkailu alkaa ihan siitä kun kotipiha jää taakse - perillä ollaan kun ympyrä on sulkeutunut, eli kotona taas. Reissun käyntikohteisiin meillä aina on liittynyt parkkipaikka sinne kohteeseen pääsyyn - poikeuksena esim. vaeltaminen/ kansallispuistot, jolloin se osuus vasta alkaa auton hylkäämisellä. Ei meillä matkailuautolla liikkuminen poikkea hlöautolla kulkemisesta - tai no, parkkihalliin ei hinkua.

En kotonakaan kesäisin syö pihakeitiössä (saati grilliruokaa) joka päivä. Sama m-autolla liikkuessa - useammin sisällä autossa.. ei ole pakonomaista tarvetta levittäytyä pihalle. Toki välillä vaikka uinti-innon takia kämppärille levittäytyy huilipäiväksi, samalla hoitaa pyykkäyksen ja vesihuollon. Viikossa meillä riittää 1-2 tällaista päivää. Sitten taas kun ollaan käyntikohteessa päivisin, aamu/ilta leirinpystys puuttuu kokonaan kun herättyä hoidetaan aamutoimet autossa ja lenkitykset, joudetaan jo tien päälle. En tiedä mihin renkaan alle jäävää nurmikkoa tarvitaan yöksi vain..

Yhtälailla etelässä yleistyneet sähkön kWhintaiset 50cnt polettikoneet ovat tulleet leirintäalueille, ihan kuin stellplatseilla on jo pitkään ollut. Suihkuissa on ollut ennemmin vastaavaa rahastusta. Henkilö -ja koirarahastus on jännä ilmiö vastikkeetomasta rahastamisesta - se on äkkiä puolet yöpymisen hinnasta kun sähköstä ja suihkusta maksat vielä erikseen. Hinta wc:n käytöstä? Kattila-, tiski-, pesu-, ruokailu tai -seurusteluhuonetta ei olla noista vailla. Niin mitä sitten ollaan vailla - se pitäisi vaunuilijan ymmärtää kun matkailuautoilua arvioi..

No, miten sitten syys-toukokuun ajan sitten yöpymispaikan valitsee kotimaassakin, jos kyseisessä kaupungissa/kunnassa ei ole avoinna olevaa leirintäaluetta, jos tarve vain viipyä päiväajan esim. koiranäyttelyssä? Juuri noilla luettelemillasi paikoilla - ilman mitään leiritysajatustakaa n, pelkästään pysäköiden illasta aamuun kun pävin ajaksi pysäköidään näyttelyalueella. Tarpeet ovat juuri samat mitä euroopan kesälomaturneella.

Hyvin sopii ja voi lähteä millon haluaa, eikä matka kulkimen tyhjäkäynti häiritse

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Entäs jos naapurikin on tulossa renkaat viivaa sivuten.