Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Latauspiiri ja sen toiminta
5xxxxx:
Tällä vajavaisella ymmärryksellä pitäisi perehtyä kytkentäkuvaan juurtajaksain että tajuaisi, joten ihan vaan heittona: äkkiseltään katsomalla siinä lukee että 3 ja 4 menee kytkentätauluun. Ainakin Hymerin vm 90 integroidussa joka meillä on kytkentätaulussa on kytkin
(I-0-II) ja näyttö jolla voi katsoa joko starttiakun tai hupiakun jännitteen: olisiko alkovimallisessa Campissakin samanlainen taulu
mjh48:
Kun tuosta kytkentäkaaviosta näkyy vain osa, ei kaikkea voi päätellä...
K1 on kuitenkin rele jolla kytketään asunto-osan akku käyttöön.
K1 on ns. lukkorele jolla on veto ja irrotuskäämit eli ohjaus paneelissa olevat painikkeet antavat releelle joko vedon tai irrotuksen.
Jos irrotat K1:ltä akulle menevän johdon ei asunto-osan akku ole enää käytettävissä, mutta en näe mitään syytä etteikö tuo kytkentä toimisi.
Laturin pitäsi kyllä kestää auton laturin syöttämä jännite.
JPVäisänen:
Tässäpä koko kytkis.
Rölli:
Ainoa haitta puoli mielestäni saattaa olla se, jos laturi on sellaista tyyppiä että jää kuormittamaan akkua jos töppeli otetaan irti. semmoisessa tilanteessa akku purkautuu pikku hiljaa vaikkei sitä käytetä, itselläni on yksi sellainen laturi , kuormitus virta ei ole kuin muutama kymmenen milli amppeeria nutt säilytyksen aikana toki vaikuttaa...
JPVäisänen:
--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 - 8.02.2011 kello on 16:52 ---Ainoa haitta puoli mielestäni saattaa olla se, jos laturi on sellaista tyyppiä että jää kuormittamaan akkua jos töppeli otetaan irti. semmoisessa tilanteessa akku purkautuu pikku hiljaa vaikkei sitä käytetä, itselläni on yksi sellainen laturi , kuormitus virta ei ole kuin muutama kymmenen milli amppeeria nutt säilytyksen aikana toki vaikuttaa...
--- Lainaus päättyy ---
Tottapa joo...tämä saattaa olla syynä tuon releen välissä oloon. Hyvä pointti. Pittääpä mitata tuo kuormistuvirta kun saan Flukeen uuden sulakkeen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta