Aihe: Ruostetta tuulilasin tiivisteen alla

Huomasin tuota Ducato vanhusta silitellessä, että tuulilasin tiivisteen alle on ilmestynyt pariin kohtaan ruostevaurio.Sellai nen pehmeä kohouma tiivisteessä, joka väliin kurkatessa osoittautui ruostepesäksi.
Jos nyt mentäis vielä ikkunaa ja tiivistettä irroittamatta, niin mikä voisi olla toiseksi parasta tässä tapauksessa.
Näissä vanhoissa vehkeissä tiivisteen ja korin/ikkunan välissä ei ole alunperin käytetty mitään massoja.
Olisko joku elastinen tuulilasin tiivistemassa poikaa, tai mitä sanois pelkkä vaseliini, silloin ei ainakaan ruoste pääsisi etenemään.

Rapsuttele puhtaaksi, sinkkimaalia päälle ja siihen päälle vielä automaali.

mitä sanois pelkkä vaseliini, silloin ei ainakaan ruoste pääsisi etenemään.

Vaseliini estäisi ruosteen mutta pehmittäisi kumitiivisteen pilalle 

Rapsuttele puhtaaksi, sinkkimaalia päälle ja siihen päälle vielä automaali.

Näin tekisin minäkin,ehkä vielä laittaisin uuden tiivistysmassan.Tuo hon on oma massa olemassa.

Näin tekisin minäkin,ehkä vielä laittaisin uuden tiivistysmassan.Tuo hon on oma massa olemassa.

Uuden tiivistysmassan laittaminen ed.mainitun toimenpiteen lisäksi vähän askarruttaa, massat kuitenkin liimaannuttavat osat toisiinsa, vai onko joku aine joka tiivistää välit mutta ei takerru kiinni.
Joskus kuitenkin tuo lasi tulee irrotettua , puhdistettua kehys ja uusittua tiiviste.

   Bytyylimassa tuubista, on irroitettevista vuosienkin päästä, tosin on ikävän venyvää/tahraavaa käsitellessä.
   Sinkkispray vaatii aika puhtaaksi puhdistamisen?

Ainakin entiwanhaan, muistaakseni, lasiliikkeillä oli jotain mustaa töhkää, jota laittoivat niihin ruosteisiin kohtiin ennen lasin liimaamista.

Minä ensiapuna rapsuttelisin irtoruosteet pois. Sitten ujuttaisin sinne fosforihappoa, vaikka pienellä ruiskulla. Fosforihappo eliminoi ruostetta ja tekee suojakalvon. Sitten huuhtelua hiukka vedellä. Tikuilla tiiviste sen verran ylös, että ilma kiertää. Sitten jotakin primeriä pohjalle ja automaalia päälle kalvoksi.
Tällä ei hyvää saa, mutta sopii viivytystaisteluksi .

Nyt tulee keinoja niin monta kun on seppääkin, mutta itse korjasin meidän vanhan -90 Ducaton tuulilasin alareunan nurkkien ruosteet seuraavasti.
1. Taita tiivistettä reilusti ylöspäin ja suojaa se roudarinteipillä siten, että tiiviste jää mahdollisimman paljon auki.
2.  Hio kaikki ruoste pois Dremel-tyyppisen multihiomakonen kapeilla terillä.
3. Pyyhi hiomakohta Sinolilla, tai vastaavalla puhdistusaineella.
4.  Sivele kaikki paljaaksi hiotut peltipinnat RostStop-ruosteenmuuntoaineella (anna kuivua ohjeenmukaisesti 4tuntia). Muuntoaine on helppoa levittää tasaisesti pesusienestä leikatulla pienellä suikaleella.
5. Levitä pintamaali samallatavalla pesusienestä leikatulla suikaleella töpöttäen. Jos maali on spray pullossa, niin suihkuta maalia sieneen.
6. Levitä lakka samoin kuin maali ja RostStop.
7. Poista teippi suojaukset
8. Thats it.

Tuollalailla tehden saa yllättävän hyvän lopputuloksen, eikä se meillä ollessaan kahdenvuoden aikana enään osoittanut ruostumisen merkkejä.

Neuvot vaikuttavat hyviltä. Tuohon ruostekohtiin lasin alareunaan sieltä tiivisteen alta on pikkuhiljaa ilmestynyt sellaista kuplaa lasin sisälle. Vesi (pissapojan neste) on toisinsanoen imeytynyt pikkuhiljaa reunoiltaan lasin väliin. Ajattelis että tuo kumitiiviste kestäis vaseliiniakin, kun se kuitenkin kestää kohtuullisesti maantiesuolat ym. liuokset.

  Kyllähän kumit jo kauan ovat olleet enemmän tai vähemmän synteettisiä. Saatta hyvinkin kestää vaseliiniä, raaputa kuitenkin ruostetta pois.

Edelliset konstit hyviä ruosteen korjaamiseen.
Vastaavia kokemuksia minulla teräsveneen ikkunoista. Olen korjannut ruosteet aika perusteellisesti, kun koko ikkunan on saanut irti. Nämä aineet siis tiivistämiseen.
Ekalla kertaa laitoin silikonirasvaa. Vihoviimeinen konsti. Rasva liukasti tiivisteet niin että ei pysynyt kunnolla paikallaan ja lisäksi vesi sekoittui siihen. Tiiviste kyllä kesti. Tiiviste oli siis sellainen, jossa urat pellille ja lasille.
Lopuksi löytyi oikeat aineet:
Sika Lastomer 710  tai
Bostik Autoseal 930
Molemmat mustia, sotkevia mömmöjä, mutta pitävät hyvin vettä ja pysyvät vuosikausia notkeina ja irrotettavina. Pinta kyllä kuivuu niin, että ei tahraa.
Kokeilin myös ehdotettua butyylimassaa, mutta se kovettuu ajan myötä.

Lopuksi löytyi oikeat aineet:
Sika Lastomer 710  tai
Bostik Autoseal 930
Molemmat mustia, sotkevia mömmöjä, mutta pitävät hyvin vettä ja pysyvät vuosikausia notkeina ja irrotettavina. Pinta kyllä kuivuu niin, että ei tahraa.
Kokeilin myös ehdotettua butyylimassaa, mutta se kovettuu ajan myötä.

Nuo ovat butyylimassoja.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/602212/Jarrukumirasva-20ml-tuubi

Tämä vois toimia

Jos nyt toivotaan että rasvaus etenemisen estää ja kumitiivisteestä ollaan huolissaan niin oikeasta kaupasta löytyy vielä o-rengasrasvaa.
Jos pidät autosi pidempään ota lasi irti, vaikeampi puuha kuin takaisinpano ja tuollainen projekti voi olla liian jännittävä maallikolle. Lisäksi kovettunut kumitiiviste ei herkästi hengissä antaudu. Lasia lähdetään irroitteleen korin puolelta, lasipuolelta rikkimenon vaara varsinkin jos ei uhraa tiivistettä.
Itse sijoittaisin lasiliikkeen palveluihin, puhelimella saa ihmeesti tietoa.