Kirjoittaja
Aihe: Transitin (Hymer) matka katkesi (Luettu 30163 kertaa)
« Vastaus #16 : 23.07.2012 kello on 11:26 »
Jos ongelma on tukos polttoainepuolella niin tankin tyhjennys kannattaa tehdä. En tiedä tuon tankin rakennetta ja miten siihen pääsee käsiksi, eli pystyykö tankin siivoamaan käsin jonkun luukun kautta.
« Vastaus #17 : 23.07.2012 kello on 11:39 »
meitin transittiin meni se ERG takuuseen asennuksineen päivineen kertoi isäntä ja sudattimet vaihdetaan huollon yhteydessä 1x vuosi kun auto muutenkin huolletaan .. allan toivotaan ,että vika löytyy ja saat Hymmerin entistä ehompana takasin 
« Vastaus #18 : 23.07.2012 kello on 13:00 »
EGR venttiilin rakennetta on ilmeisesti muutettu kun niitä hajosi aikoinaan yhtenään. Erään asentajan mielestä siinä oli ennen muoviset hammaspyörät ja ne kului, samaisen asentajan mukaan vika on nykyään harvinainen. Vaimolla edellisessä noita hajosi parikin, nykyisessä -07 mallisessa kertaalleen vaihdettu noin 50000 kilometrissä, nykyään ajettu yli 200000
« Vastaus #19 : 23.07.2012 kello on 21:30 »
EGR, DPF ym saastenestovehkeet harmittaa varsinkin parivuotta vanhoina, eikä niilllä ole toivotunmukaista saasteenvähennysvai kutusta, vai mitä tolkkua on polttaa DPF pöntössä hiukkasia pois lisälöpöllä, kulutus triplaantuu 20 km matkalla ja sekin pitää tehdä kun valo syttyy jossain moottoritiellä tai sitten korjaamolla + 100euroa ym menot omasta ajasta.
GRRRR!
« Vastaus #20 : 23.07.2012 kello on 22:20 »
Aikas p*$ka-juttu.. En halua maalailla piruja seinille, mutta toivottavasti ei ole polttoaineen korkeapainepumppu (commonrail), joka tuli tiensä päähän  On ollut vähän heikkolenkki noissa 2.2TDCi koneissa, varsinki jos on "pelailtu" paineiden kanssa optimoinnissa. Sehän uusi sitten maksaa.. E: niin tuo totaali stoppi vihjaa vähän vakavempaan - ei sulla ole F-superia (OBD-softaa); läppärillä tälleen reissussa voi vaikka lueskella ajaessa dataa tai vikakoodeja.
« Viimeksi muokattu: 23.07.2012 kello on 22:25 »
« Vastaus #21 : 24.07.2012 kello on 09:43 »
^
Eipä ole moista softaa, voisihan sellainen mielenkiintoinen olla.
Jospa tuo tänään selviäisi, missä mennään. Vuokra-auto pitää joka tapauksessa palauttaa Tampereelle huomenna.
Transit-miehen analyysin otan vakavasti, mutta jotenkin vaan vaikuttaisi siltä, että jonkun varoitusvalon olisi pitänyt syttyä, jos kyseessä olisi pumppuvika. Sillä tässä kovasti toivon syyksi tukkeutunutta suodatinta. Ei kai nuo pumppuviat ihan tyyppivikoja sentään ole (?) - ei ole ainakaan mulla korviin tullut aiemmin.
« Vastaus #22 : 24.07.2012 kello on 12:31 »
Onpas mielenkiintoinen aihe.
Kiinnostaa itseäkin kuulla, mistä vika löytyy.
Me käytiin kesälomareissulla Tanskassa ja Ruotsissa vaunuyhdistelmällä pyörähtämässä.
Huollatin auton juuri ennen reissua (suodattimet ja kaikki). Nyt ajellut Suomen dieselillä puoli tankillista ja eilen auto teki jotain kummallista.
Aamulla muutaman kilometrin ajon jälkeen pysäytin huoltoasemalle muutamaksi minutiksi (kävin hakemassa kahvit). Aseman pihasta vasta kolmannella melkopitkällä startilla auto käynnistyi. Startti pyöri kyllä hyvin ja kaikki näytti olevan ihan ok.
Tämän jälkeen ei mitään ongelmia ollut. Käynnistelin eilen pitkin päivää ja iltaa autoa.
Vikakoodeja ei ollut. Silmäilin johtojen ja putkien liitokset ja turbon putket läpi. Kaikki näyttää olevan päälipuolisesti kunnossa.
Suodattimen vedenvaroitusvaloka an ei pala.
Korkeapainepumppu on tässätapauksessa poissuljettu vaihtoehto, koska se on vajaa vuosisitten vaihdettu vuodontakia uuteen.
Jotenkin epäilyttää se, että jos tuolla reissunpäällä on tullut tankattua likaista naftaa tankkiin ja suodatin olisikin tukossa. Täytynee vaihtaa se lähiaikoina uudestaan.
« Vastaus #23 : 24.07.2012 kello on 13:07 »
Aikas p*$ka-juttu..
En halua maalailla piruja seinille, mutta toivottavasti ei ole polttoaineen korkeapainepumppu (commonrail), joka tuli tiensä päähän On ollut vähän heikkolenkki noissa 2.2TDCi koneissa, varsinki jos on "pelailtu" paineiden kanssa optimoinnissa.
Sehän uusi sitten maksaa..
E: niin tuo totaali stoppi vihjaa vähän vakavempaan - ei sulla ole F-superia (OBD-softaa); läppärillä tälleen reissussa voi vaikka lueskella ajaessa dataa tai vikakoodeja.
Mistä tuon F-superin saisi helpoiten hankittua? Löysin jonkin ilmeisesti jenkkisaitin, mistä sen voi tilata. Löytyykö Suomesta tai Euroopasta?
« Vastaus #24 : 24.07.2012 kello on 13:15 »
Vika on ilmavuoto, polttoaineen siirtopumpussa tai sen ja suodattimen välillä; onneksi ei commonrailissa.
Vaan Cartrade nosti kädet pystyyn, aikaa ei ole korjata kuin kahden viikon päästä. Siirrettävä auto sitten muualle, Tampereelle Fordille tai jos tulisi kotia asti. Käy kierroksilla kuulemma, suodattimen olivat vaihtaneet.
« Vastaus #25 : 24.07.2012 kello on 13:17 »
« Vastaus #26 : 24.07.2012 kello on 14:26 »
Vika on ilmavuoto, polttoaineen siirtopumpussa tai sen ja suodattimen välillä; onneksi ei commonrailissa.
Vaan Cartrade nosti kädet pystyyn, aikaa ei ole korjata kuin kahden viikon päästä. Siirrettävä auto sitten muualle, Tampereelle Fordille tai jos tulisi kotia asti. Käy kierroksilla kuulemma, suodattimen olivat vaihtaneet.
Voi tulla enemmän vahinkoa, jos lähtee pitkää matkaa ajamaan, kun vika päällä. Miten olis vaihtoehtona tämä: http://www.jsalo.fi/huolto.htmlFord Service Nokialla, huoltaa myös paketti- ja matkailuautot.
« Vastaus #27 : 24.07.2012 kello on 14:34 »
Aamulla muutaman kilometrin ajon jälkeen pysäytin huoltoasemalle muutamaksi minutiksi (kävin hakemassa kahvit). Aseman pihasta vasta kolmannella melkopitkällä startilla auto käynnistyi. Startti pyöri kyllä hyvin ja kaikki näytti olevan ihan ok.
Tämän jälkeen ei mitään ongelmia ollut. Käynnistelin eilen pitkin päivää ja iltaa autoa.
Vikakoodeja ei ollut. Silmäilin johtojen ja putkien liitokset ja turbon putket läpi. Kaikki näyttää olevan päälipuolisesti kunnossa.
Suodattimen vedenvaroitusvaloka an ei pala.
Korkeapainepumppu on tässätapauksessa poissuljettu vaihtoehto, koska se on vajaa vuosisitten vaihdettu vuodontakia uuteen.
Jotenkin epäilyttää se, että jos tuolla reissunpäällä on tullut tankattua likaista naftaa tankkiin ja suodatin olisikin tukossa. Täytynee vaihtaa se lähiaikoina uudestaan.
Minulle vaihdettiin tänään Galaxyyn -08 ( sama kone ) imuläppäkotelo, samanlaisten oireiden takia. Jää ilmeisesti ns sammutus asentoon eli kone ei saa ilmaa ollenkaan, pari kolme starttausta niin yleensä lähti käyntiin mutta välillä toimi pitkäänkin ilman oireita. Parilla sadalla selvisi tuosta merkkiliikkeessä.
« Vastaus #28 : 24.07.2012 kello on 14:44 »
^
Hyvää tietoa, kiitos. Kerronpa tuonkin vaihtoehdon asentajalle huomenna.
Kaikkialla tuntuu olevan täyttä, mutta suositusten perusteella soittelin jo RS Huoltoon Tampereelle, lupasivat hoitaa jossain rakosessa kuntoon. Eiköhän tuo sen matkaa siirry. JSalo olisi kyllä ollut lähellä, mutta tuli jo sovittua.
« Vastaus #29 : 24.07.2012 kello on 16:21 »
|
